主城区人行地下通道视频监控系统设计方案

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1、主城区人行地下通道视频监控系统设计方案-47-目录1概述-3-1.1项目背景-3-1.2项目意义-4-1.3系统建设需求-4-1.4方案涉及的主要内容-5-2总体设计-6-2.1系统设计依据和原则-6-2.1.1系统设计依据-6-2.1.2系统设计原则-7-2.2系统总体架构设计-8-2.2.1前端监控点设计-9-2.2.2网络传输设计-10-2.2.3地通线路铺设要求-11-2.2.4监控中心设计-11-1．平台兼容设计-11-2．中心存储设计-11-3．烟感异常报警功能-13-4．远程喊话-13-5．整合电视上墙-13-（1）实现方式-13-6．监控中心UPS备用电源-15-

2、2.3各监控点位建设情况一览表-15-2.4各监控点位具体设计-18-2.4.1维护一处地下通道监控点-18-2.4.2维护二处地下通道监控点-20-2.4.3维护三处地下通道监控点-25-2.4.4维护四处地下通道监控点-28-3系统运营管理方案-31-3.1概述-31-3.1.1设计目的-32-3.1.2设计原则-32-3.1.3内容介绍-32-3.2监控中心岗位职能-32-3.3系统运行维护制度-33-3.3.1计划管理制度-33-3.3.2日常值班制度-33-3.3.3范围变更制度-35-3.3.4失误管理制度-36-4项目建设预算-36--47-4.1网络运营费用-36

3、-4.2项目建设总费用-36--47-1概述1.1项目背景**市市政设施管理局（以下简称市设施局）是专业从事市政设施维护管理的事业单位。主要职责是维护、管理**市主城区主干道和快速路。主干道管辖范围：车行道191公里（366万平方米）、人行道146万平方米、下水道495公里、下水道气体监测点350个、立交11座、隧道11座、人行天桥58座、人行地通43座、涵洞86座、挡土墙16.6万平方米、护坡7.6万平方米、街道人行护栏及车行防撞护栏223公里。快速路管辖范围：车行道100公里（270万平方米）、人行道4.5万平方米、立交29座、隧道4座、人行天桥58座、人行地通13座、特大桥

4、3座、涵洞255座、挡土墙23.6万平方米、护坡33.2万平方米、人行护栏及车行防撞护栏448公里、安全护栏网170公里。受市市政委委托，负责办理道路占（挖）和下水道接（改）行政许可手续，审批发放《**市公共停车楼场许可证》，并拥有相应的行政执法权。目前市设施局所管辖的43座人行地下通道分布在主城各区，目前对于人行下通道的日常维护管理只能依靠传统的人为巡检方式进行，投入人力、物力较大，而且也无法及时有效的发现问题。因此市设施局需要对主城各区人口流动大或有门面的17座人行地下通道进行视频监控管理，建立信息化管理系统。基于此，市设施局在对所有人行地下通道进行实地调研分析基础上，结合管

5、理需求，经过充分论证，形成本方案。本方案一方面充分考虑-47-本次地下通道建设需求，另一方面也充分考虑了目前已建成监控中心监控平台的兼容问题，以及后期系统管理和信号上墙等。1.1项目意义通过视频监控系统的使用，根据现场情况，能合理安排及时调度和处理各种情况，以及其他市政设施、设备的安全，进一步提高监管部门管理水平和工作效率，减轻工作人员工作负担，节约总体管理成本，从而创造更大的社会效益和经济效益。还能体系以下重要意义：（1）系统是数字化城市重要组成部分，能进一步提高管理水平和质量；（2）可为社会公共治安等社会应用需求提供信息共享。1.2系统建设需求目前市设施局所管辖的43座人行地

6、下通道分布在主城各区，目前对于人行地下通道的日常维护管理只能依靠传统的人为巡检方式进行，投入人力、物力较大，而且也无法及时有效的发现问题。因此市设施局需要对主城各区人口流动大或有门面的17座人行地下通道进行视频监控管理，建立信息化管理系统。1、视频实时监控需求项目在设计中应实现对这17座人行地下通道监控点的视频传输图像的实时监控要求。2、监控平台整合需求该系统建设完成之后所有传回的视频信号能有效接入已建设的监控平台。3、集中式存储需求-47-前端所有监控点信号传回监控中心之后同步做集中存储。1.1方案涉及的主要内容本技术方案将针对**市主城区人行地下通道视频监控系统进行分析和论证

7、，主要范围包括：1.项目建设背景2.系统总体建设需求3.总体设计4.监控区域与监控点位设计5.系统运营管理方案6.项目实施方案7.培训方案8.售后服务解决方案9.项目总体费用-47-1总体设计1.1系统设计依据和原则针对**市主城区人行地下通道视频监控系统项目，特制定了如下项目建设指导思想：1.遵循“统一规划、分布实施”的指导思想，在统一设计的前提下，系统全面满足业务的需求，并进行总体的流程规划与设计。2.系统以GB/T8566—2001计算机软件开发规范和GB50395-200