6 城市轨道交通工程可实施性规划

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1、城市轨道交通线网规划第六章城市轨道交通工程可实施性规划了解：线网建设实施过程中应注意的问题。理解：工程规划的实施，包括车辆段选址、线路敷设方式、确定轨道交通站点位置及其他附属设施的基本原则、换乘站点方案、线网建设顺序、线网运营规划、联络线分布规划、城市轨道交通与地面交通方式的衔接规划等。掌握：城市轨道交通系统分期建设中的施工组织与实施办法。第六章轨道交通工程可施施性规划6.1车辆段及其它基地的选址与规模6.2线路敷设方式规划6.3车站站位及主要换乘点规划6.4联络线规划6.5线网建设顺序规划6.6线网运营规划工程可实施

2、性规划—接近设计工作城市轨道交通规划方案在实施工程中要涉及到许多相关专业和部门，这些部门或专业有许多特殊的要求。要使轨道交通线路做到工程上可行，必须满足这些约束条件。工程可实施性规划是线网规划重要的组成内容。6.1.1规划内容与要求（1）车辆段及其它基地可统称为车场。它是轨道交通系统中承担车辆检修、停放、运用以及各种运营设备保养维修的重要基地。是线网规划中不可缺少的关键组成部分。车场一般规模较大，最小也要超过10公顷，在城市建成区范围内寻找适合车场要求的用地一般很困难，有时甚至要到城市边缘去寻找用地。因此，车场设置条件

3、往往决定了整条线路的可行性。6.1车辆段及其它基地的选址与规模（2）车场规划包括各车场的总体分布、作业分工、场址选择、规模估计，作为用地控制规划的依据。1．综合检修基地综合检修基地主要包括车辆段、设备维修中心和材料设备库三部分，也可增设职工培训中心。6.1.2车场分类1）车辆段（1）承担车辆大修及本线车辆的段修（架修、定修、月修、临修）；（2）车辆日常技术检查、维修、清扫洗刷和停放；（3）车辆运用管理。2）综合维修中心（1）承担全线空调机、通风机、电机、水泵、自动扶梯、自动售检票机、供电等机电设备的定期修理和维修保养；

4、（2）承担通信、信号、防灾监控、电力监控、向导标志、管理用计算机等电子设备检修和维护；（3）承担车站建筑、隧道、轨道等土建工程的维修保养。3）材料设备总库承担轨道交通各种机电设备、备品备件、材料以及劳保用品的保管发放。2．车辆段承担本线车辆的段修及清扫洗刷、停放和运用管理等。3．停车场承担本线一部分车辆的技术检查、清扫洗刷、停放和运用管理。1．一般要求1）车场规划的重点是根据轨道交通规划线网进行车场选址，确定各段的合理分工及建设规模，达到控制建设用地的目的。6.1.3车场规划一般要求与基础条件2）根据规范要求，每条线路

5、宜设一个车辆段。当一条线的长度超过20km时，可设一个车辆段和一个停车场。在技术经济合理时，可两条线路共用一个车辆段。3）车场应靠近正线，以利于缩短出入线长度，降低工程造价。4）各车场线路应尽可能与地面铁路专用线相接，以便车辆及物资运输，部分车场不具备上述条件时，也可通过相邻线路过渡。5）各车场任务和分工必须从全网统筹规划、合理布局、有序发展。试车线长度应根据场地条件和城市规划要求，在可能条件下，应尽量长一些。6）全线网车辆的大修任务应集中统一安排，可选定在几个车辆段增设车辆大修任务，不单设大修厂。7）培训中心可以灵活

6、设置。8）车场用地性质应符合城市总体规划，要求注意环境保护。2．规划基础条件1）车辆检修技术标准车辆检修技术标准对车辆检修场地规模影响很大，在规划阶段应为将来实施留有余地，因此在制定车辆检修技术标准时，应充分研究可能的各种标准，选取用地规模要求较大的作为规划标准。2）车辆检修制式目前各国地铁车辆检修采用两种制式，一种是厂修、段修分修制，另一种是厂修、段修合修制。一般每条轨道交通线设一个车辆段，若线路较长则增设停车场。车辆段规划设计总体上主要分为三个部分：咽喉部分、线路部分及车库部分。6.1.4车场选址的技术要点咽喉部分

7、是车辆段的停车库、检修库与正线的连接地段，有出入段线和很多道岔，它直接影响整个轨道交通的正常运行。咽喉部分规划设计中既要注意保证行车安全、满足输送能力的需要，又要保证必要的平行作业，还要努力缩短咽喉区长度，尽量节省用地。线路部分有各种不同用途的停车线、洗车线、牵出线、试运行线以及材料线等。车库部分有停车库、定修库、架修库。停车库除了停放车辆外，还是日常检修保养的场所，所以设有检查坑。架修、定修库作定期修车用。各库之间应有便捷的联系。车辆段选址的技术要点(1)车辆段、停车场的选址要选择地势平坦、地质良好、无大的水文地质影

8、响的地域，用地应相对集中，一般为长方形，便于车辆段、停车场的布置。（2）城市轨道交通线路一般都穿越市区，线路中部多为市中心地区，要征用车辆段那样的大规模用地很困难。因此，往往在郊外征用土地，采取在线路端部设置车辆段的方法。这种方式与线路起终点在郊外，线路中部穿过市中心的情况相配合，早上车辆由车辆段向市中心方向发车，晚上往郊外方向入