《可实施性规划》PPT课件

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1、城市轨道交通工程可实施性规划城市轨道交通规划石家庄铁道大学概述城市轨道交通线网规划方案在实施过程中要涉及到许多关键专业，它们都有许多特殊的要求。规划任何一条轨道交通线路首先就要做到工程上可行。工程可实施性规划是线网规划重要的组成内容，也是线网规划作为专业交通规划中重要内容的集中体现。本章知识点车辆段规模确定的依据1线路敷设方式规划2车站站位及换乘站规划3线路建设顺序规划4线网运营规划5与地面交通衔接规划及与城市景观协调61车辆段及其它基地的选址与规模1.1规划内容与要求车辆段及其它基地可统称为车场。它是轨道交通系统中承担车辆检修、停放、运用以及各种运营设备保养维修的重要基地。车场一般规模较

2、大，最小也要超过10公顷，在城市建成区范围内寻找适合车场要求的用地一般很困难，有时甚至要到城市边缘去寻找用地。因此，车场设置条件往往决定了整条线路的可行性。1.2车场分类综合检修基地、车辆段和停车场1车辆段及其它基地的选址与规模1.2车场分类综合检修基地（1）车辆大修段承担车辆大修及本线车辆的段修（架修、定修、月修、临修）；车辆日常技术检查、维修、清扫洗刷和停放；车辆运用管理。主要包括：车辆大修段、设备维修中心、材料设备库三部分，也可增设职工培训中心。1车辆段及其它基地的选址与规模（2）综合维修中心承担全线空调机、通风机、电机、水泵、自动扶梯、自动售检票机、供电等机电设备的定期修理和维修保

3、养；承担通信、信号、防灾监控、电力监控、向导标志、管理用计算机等电子设备检修和维护；承担车站建筑、隧道、轨道等土建工程的维修保养。1.2车场分类综合检修基地1车辆段及其它基地的选址与规模主要包括：车辆大修段、设备维修中心、材料设备库三部分，也可增设职工培训中心。（3）材料设备库承担轨道交通各种机电设备、备品备件、材料以及劳保用品的保管发放。1.2车场分类综合检修基地1车辆段及其它基地的选址与规模主要包括：车辆大修段、设备维修中心、材料设备库三部分，也可增设职工培训中心。承担本线车辆的段修及清扫洗刷、停放和运用管理等。1.2车场分类车辆段停车场1车辆段及其它基地的选址与规模承担本线一部分车辆

4、的技术检查、清扫洗刷、停放和运用管理。一般每条轨道交通线设一个车辆段，若线路较长则增设停车场。当线路长度超过20km，设一个车辆段和一个停车场。1.3车场选址（1）车辆段、停车场的选址要选择地势平坦、地质良好、无大的水文地质影响的地域，用地应相对集中，一般为长方形，便于车辆段、停车场的布置。1车辆段及其它基地的选址与规模1.3车场选址（2）市区内的轨道交通、主要解决市区内部的交通问题，其线路基本是郊区-中心城区-郊区，其沿线客流相对分布均衡，中心城区内客流较为集中。从运营效率来看，车辆段设在线路中部较好，但占地多，对城市干扰大；往往在郊外征用土地，采取在线路端部设置车辆段的方法。1车辆段及

5、其它基地的选址与规模1.3车场选址（3）车辆段、停车场及本线路上的折返线三方面总的停车能力应大于本线远期的配属车辆总数。为便于列车进出，一条停车线存放的列车数不应超过2列。（4）由于车辆段上除了列车停车库外，还有试车线、车辆检修设备、综合维修中心等，为充分利用这些设备，减少车辆段用地总量，应尽量将车辆段集中于一处设置。在技术经济合理，城市用地规划许可时，可以两条线路共用一个车辆段。1车辆段及其它基地的选址与规模1.3车场选址（5）车辆段和停车场应靠近正线，且位于容易铺设较顺直的出入段线路的位置，以利于缩短出入线长度，降低工程造价，改善使用条件。（6）车辆段及停车场的选址要考虑防火灾、防水害

6、的要求，周围应有雨水、污水排放条件。（7）各车辆段线路应尽可能与地面铁路专用线相接，以便车辆及物资运输，部分车辆段不具备上述条件时，也可通过相邻线路过渡。（8）各车辆段和停车场的任务分工必须从全网着眼，统筹规划，合理布局，有序发展。1车辆段及其它基地的选址与规模1.3车场选址（9）整个路网车辆的大修任务应集中统一安排，并集中设一处职工培训中心。（10）各综合检修基地及车辆段用地规模应按规划分工所承担的作业量，并考虑将来技术发展及适当留有余地进行规划。（11）车辆段和停车场用地性质应符合城市总体规划及环境保护要求。1车辆段及其它基地的选址与规模2敷设方式与用地控制规划城市轨道交通线路一般采用

7、3种敷设方式，即地面、高架和地下。轨道交通线路采用不同的敷设方式，其用地规划控制条件将截然不同，而且对城市用地、环境以及轨道交通系统自身的工程代价产生重大的影响。因此在线网规划中，必须对敷设方式进行深入研究。（l）地下线轨道交通地下线的建设一般选择在城市中心繁华地区，它是对城市环境影响最小的一种线路敷设方式。地下线埋置深度的选择应根据地质情况和地下构筑物情况确定。在城市中，一般以浅埋为好。在工程方案制定时，要由浅入深进行