e5段运河的发展变迁及其历史定位

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1、2008年6月第25卷第3期枣庄学院学报JOURNALOFZAOZHUANGUNIVERSITYJun．2008V01．25N0．3枣庄段运河的发展变迁及其历史定位崔新明(枣庄学院政法与历史学系，山东枣庄277160)[摘要]枣庄段运河作为京杭大运河的重要组成部分，开凿400多年来，为历史的发展做出了重要贡献。枣庄段运河特色鲜明，个性突出。同时，在确保京杭大运河的畅通、台儿庄城市的繁荣、枣庄乃至全国商品经济的发展、枣庄地区文化的兴盛、台儿庄军事地位的重要以及今日枣庄段运河旅游事业的发展，起到重要的作用。[关键词]枣庄段运河；变迁；历史定位[中图分类号]H618．2【文献标识码】A【文章编

2、号]1004—7077(2008)06～013l—03京杭大运河始凿于春秋，成河于元，兴盛于明清，历经开挖、拓展、改造等过程，发挥了巨大的作用，产生了深远的影响，不仅是南北水运的交通大动脉，也是防洪、排涝、灌溉和沿线人民生活用水的综合利用河道。枣庄段运河作为京杭大运河“四分朝天子，六分下江南”的关键一段，再加上“当南北孔道”，“扼漕运之咽喉要冲”【l】(脯’的特殊地理位置，使得枣庄段运河的地位和作用非同一般。枣庄段运河的发展变迁明迁都北京后，实行南粮北运。为确保漕粮及时安全北运，明政府特别重视京杭大运河的安危。而原济宁至徐州一段运河，“走南阳、谷亭，循南阳湖和昭阳湖的西岸，过沛县至留城南

3、下至徐州入黄河”【2㈣川。南阳和昭阳两湖的地势为东高西低，运河所经之地正是湖西黄泛严重地区。每次黄河决口，沛县以北一片汪洋，运堤冲毁，漕运阻塞，严重影响了漕运的安全，而且决口多集中予济宁、泗水、沛县以北的运道。要使京杭大运河避开黄河侵袭，必须开凿新的河道，而过枣庄的洳河是避黄患的最佳选择。当时，周之龙曾对开洳河避黄患作详细论述：“窃尝度之，胪为三策，有全弃黄河而创为新漕者，上也，浚洳河是也。”【3](咖’洳河源发鲁南山区，下注沂水，至邳州人黄河，全长260多里，可避开邳州以上300余里的运道，且比黄河近70余里。万历年间，暴雨不停，黄河在汶上县一带决口，滚滚黄河水顺京杭大运河南下，经微山

4、县直灌徐州，冲毁大堤200余里。万历二十一年(公元1593年)，总河尚书舒应龙在微山湖东岸韩庄向东开渠45里，引微山湖水与天然“洳河”接通，以排泄河水，但河道过于窄浅，不能通航。万历三十一年(公元1603年)，黄河在曹县、沛县等地再次决口，“灌昭阳湖，入夏镇，横冲运道”[2]㈣12’，致使夏镇至徐州一段运河全部淤平，湖水四溢，运道中断。总河李化龙主张继续大开“洳河”，于次年“上开李家港，凿都水石，下开直河口．挑田家庄”⋯枷‘河难志三”。至万历三十兰年(公元1605年)河工成，并建“韩庄、台庄、侯迁、顿庄、丁庙、万年、张庄、德胜等8闸及湖口节制闸”【2]‘唧’，以节制水源，通航船只。至此京

5、杭大运河漕船自微山县夏镇，经郗山、韩庄、台儿庄、邳州，东接黄河，全长260里。改行洳运河。从此漕运避开了徐州至邳州一段的黄河运道，大大缓解了因黄患而造成的对漕运的危害。清朝时仍沿用明代所开运道，为治理河道淤塞，清廷先后在枣庄段运河航道设立30多处浅铺，派驻浅夫。其任务是：“挑[收稿日期]2008—04一16【作者简介】崔新明(1975一)，男，山东苍山人，枣庄学院政法与历史学系讲师．主要从事历史教学与研究。·13l·枣庄学院学报2008年第3期浅淤，防堤岸，拔草打坝，对河道一年一小浚，两年一大浚。”【2】(九3"清康熙、乾隆年间，多次整修、疏浚枣庄段运河并增建六里石闸，“修建台儿庄左岸上

6、下被水石堤，长达3华里，并建水门10余处。”【5】㈣’咸丰五年(公元1855年)黄河在铜瓦厢决口，横穿京杭大运河，夺大清河(今山东东平县境内)入海，山东运河中断，自此京杭大运河只能在黄河南北分段进行运输了。鸦片战争后，清政府逐步撤消了枣庄段运河上的管理人员，枣庄段运河停运。民国时期，由于军阀混战，社会动荡不安，政府很难投入精力和财力整治运河。枣庄段运河因水涸而致航行中断。河道淤塞不仅使运河断航，而且导致运河泄洪能力下降，经常出现溃堤险情。京杭大运河已经成为一条破垮失修、灾患频发的“人间害河”。最严重的一次，“民国二十四年(1935年)7月，黄河决口，运堤被冲，黄水不仅使当年秋禾荡然无存，

7、至翌春，各村农民仍无法下地耕种，以至全年颗粒无收。当时台儿庄一片汪洋，四门可以靠船，小船可以穿街越巷，房屋大批倒塌，积水两年方才消退，灾民背井离乡，靠行乞度日”【5】‘聃)。1938年日军侵占台儿庄，水上民间运输更趋衰退。直至1948年，枣庄段运河除在汛期可行船外，其它时间航运中断。枣庄段运河的历史定位首先，枣庄段运河特色鲜明，个性突出，魅力无限。京杭大运河纵贯南北，但作为京杭大运河组成部分的枣庄段运河却偏偏成东西走向，在连绵起伏的