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1、第27卷第2期舰船科学技术Vo.l27,No.22005年4月SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYApr.,2005文章编号:1672-7649(2005)02-0042-04预报螺旋桨噪声的方法赵小龙,熊鹰(海军工程大学船舶与海洋工程系,湖北武汉430033)摘要:螺旋桨是舰船主要的噪声源,螺旋桨噪声的预报对评价螺旋桨声学性能及螺旋桨声学设计有非常重要的意义。本文分别对螺旋桨空泡噪声、螺旋桨无空泡高频噪声、螺旋桨无空泡低频离散谱噪声、螺旋桨无空泡低频连续谱噪声等四类噪声的预报方法进行了介绍,并对今后螺旋桨噪声预报方法研究
2、提出了建议和展望。关键词:螺旋桨;噪声;预报中图分类号:O427.5;U664.33文献标识码:AThemethodofpredictingpropellernoiseZHAOXiaolong,XIONGYing(Dep.tofNavalArchitecture&OceanEng.,NavalUniv.ofEng.,Wuhan430033,China)Abstract:Thenoiseofpropelleristhemainsourceinthewarshipnoise.Topredictthenoiseofthewarshipprope
3、llerissignificantforestimatingthepropellersacousticalperformanceanddesigninglownoisepropeller.Thispaperintroducesthepredictingmethodofradialnoiseofpropeller,includingthecavitationnoise,thenocavitationhighfrequencynoise,thenocavitationlowfrequencydiscretenoiseandthenocavitat
4、ionlowfrequencycontinualnoise.Someadvicesandprospectsarebroughtupinthispaper.Keywords:propeller;noise;prediction评价舰船噪声性能,而且可以为进一步开展低噪声隐0引言身舰船提供设计理论支持和数据支持。舰船辐射噪声一直是衡量舰船战斗力及生存能螺旋桨作为噪声源的辐射噪声中,由于舰船航速力的主要性能之一,特别是潜艇辐射噪声水平已经成和螺旋桨转速不同,螺旋桨声级大小和种类也不相为其最主要的作战性能指标。在舰船的辐射噪声源同。因此,对螺旋桨噪声进行
5、预报时,按噪声物理特[1][2]的组成中,螺旋桨噪声占极其主要的位置。舰船性的不同,可将螺旋桨噪声分为两大类:航行中,螺旋桨一旦发生空泡,在几千赫以上的中高(1)螺旋桨空泡噪声;频段主要是螺旋桨空泡噪声,随着空泡的发展,螺旋(2)螺旋桨无空泡噪声。桨空泡噪声成为舰船总噪声中最主要成分。在低航第二类螺旋桨无空泡噪声又分为:速,螺旋桨未发生空泡前,以舰船机械噪声为最高,螺螺旋桨无空泡低频离散谱噪声;旋桨噪声次之,但噪声级相差不是很大。而随着机械螺旋桨无空泡低频连续谱噪声;工业的发展,机械设计安装的精密化,浮筏等隔振减螺旋桨无空泡高频噪声。振装置的使用,
6、机械噪声降低趋势明显,螺旋桨噪声在对于螺旋桨噪声预报的研究中,空泡噪声预报也相应日渐突出。因此,螺旋桨噪声预报中无论是对研究较无空泡噪声预报研究开展得早。这是由于在空泡噪声的预报还是对无空泡噪声的预报都具有重过去舰船设计中,螺旋桨大部分时间工作在空泡工况要的意义。对螺旋桨噪声预报方法的研究不仅可以下,螺旋桨空泡噪声十分突出,空泡噪声的预报自然收稿日期:2004-06-25第2期赵小龙,等:预报螺旋桨噪声的方法43就被科研人员重视起来。随着设计方法的改进,设计P-eT=(空泡数)。人员经过努力将螺旋桨空泡临界航速大大提高,对于2V02潜艇等舰船
7、,螺旋桨空泡工况状态已经不具有典型式中:P为声压;P0为静水水压;r为距螺旋桨距离性。螺旋桨无空泡噪声就逐渐突出起来。因此,对螺(远场距离);C0为声速;为密度;R0为最大空泡直旋桨无空泡噪声预报的研究也逐渐得到重视和发展。径;f为频率;G为功率谱;V0为桨叶梢线速度(V0=在螺旋桨噪声预报方法研究中,研究人员发现螺22旋桨空泡噪声和螺旋桨无空泡高频噪声的物理特性Vs+(nD),Vs为实船航速)。极其复杂,在用理论方法进行预报时,难以完全符合C空泡溃灭速度相似关系推导如下,以质量M、其物理特性,而只能相应提出一些假设进行理论研长度L、时间T为基本量纲
8、:xy究,但经过假设后的理论预报与实际有较大差距。因C=C0P,
