现代物流业发展调查分析 .doc

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1、现代物流业发展调查分析现代物流业发展调查分析现代物流业发展调查分析现代物流业发展调查分析现代物流业发展调查分析　　2016年8月9日，南充市委提出了“155”发展战略，建设“成渝第二城”，培育“现代物流”千亿产业集群。南充社会物流总额：2020年650亿元，2025年1000亿元；税收：2020年13亿元，2025年20亿元；就业人数：2020年5万人，2025年8万人。“155”发展战略的提出，助推了南充现代物流业的快速发展，使南充现代物流业的发展进入了一个崭新的时代。　　2016年，紧紧围绕市委“155”发展战略，突出项目攻坚、企业培育、招大引强等工作重点，迎难奋进、

2、砥砺前行，总体保持了稳中有进、稳中有升、稳中向好的发展势头。南充市社会物流总额3270亿元，同比增长%；物流业增加值预100亿元，同比增长17%；社会物流总费用占GDP比重为%，比去年下降个百分点。以下数据来源于调研：从企业的性质看，国有及国有控股企业6家，占调研企业的％；民营企业51家，占调研企业的％。从区域看，目前南充现代物流园集中了6家大型快递企业、63家大型物流企业，分别占南充市顺庆、高坪、嘉陵三区的90%、70%；中铁联运多式联运示范基地项目、中型物流中心正在建设中；其它县相对少。从企业的规模看，企业人数在100人以上只有12家，占调研企业的％；企业人数在100

3、人以上有45家，占调研企业的％。　　从调研企业的情况看，主要存在以下问题：现代物流观念落后、片面，亟待提高全面的认知。现代物流经过二、三十年的发展，虽然发展较快，但很多企业对现代物流的看法是落后、片面的。从调研来看，％的企业把现代物流看成是单一的运输或仓储或快递，甚至认为现代物流就是货运、货代，没有把现代物流看成是集运输、仓储、配送、装卸搬运、包装流通加工、信息处理相结合的有机整体，是“第三利润源”或”第四利润源”。由于企业对现代物流的认知是落后的、片面的，直接导致南充现代物流业的发展相对缓慢、规模小、竞争力弱。物流企业规模小，竞争力弱。2016年底，南充市货运企业130

4、0余户，注册物流企业1000余户，物流营业收入1000万以上的企业15户，A级物流企业6户，“小、散、弱”特点十分突出。从企业的规模看，企业人数在100人以上只有12家，占调研企业的％；企业人数在100人以上有45家，占调研企业的％。南充市物流企业的数量增长快，但大多数物流企业以运输、仓储、配送业务为主，经营水平不高，物流质量低，竞争力弱。物流企业服务水平不高。在南充，规模化的大型的知名的物流龙头企业少，目前只有四川南鑫物流集团、南充传化公路港物流有限公司等少数几个，绝大多数是中小企业。由于规模小，只能提高简单的、技术含量不高的运输、仓储服务，很少提供物流信息、供应链管理

5、、物流设计、物流金融等方面的服务。即使在运输、仓储领域，绝大多数物流企业经营模式落后，缺乏现代化的运输、仓储设施设备，物流服务水平不高。这就直接导致了中小物流企业为了生存不得不降低物流价格进行恶性竞争，使得南充的现代物流业发展缓慢。公共物流信息平台建设滞后。公共物流信息平台是向各类用户提供信息交换与共享服务的开放式的网络信息系统，是推进物流信息化建设、提升物流信息化水平的重要载体。中小物流企业的物流信息化手段落后，实施艰难，根本无法发挥物流行业的竞争优势。目前，南充物流企业由于“小、散、弱”现象突出，没有建立一个公共物流信息平台，信息闭塞，各自为政，不能共享物流信息，造成

6、南充现代物流业发展缓慢。物流专业人才短缺。南充现代物流业的快速发展，特别是南充市委提出的“155”发展战略，需要大量的物流专业人才。从调研看，南充物流企业从业人员中，具有高级物流师职业资格的人员只占调研人员的％，具有物流师职业资格的人员只占调研人员的％；具有本科学历以上的人员占％。从调研看，90％的物流企业需要的物流专业人才，主要集中在专科学历层次。物流专业人才的严重不足是南充现代物流业快速发展的短板，不利于南充现代物流业的快速、稳定、健康的发展。　　加快公共物流信息平台的建设。加强北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等先进信息技术在物流行业的应用。主要措施是：一方

7、面，由政府主导投资建设、企业参与的物流行业的公共信息网络平台，将南充的物流园区、物流企业、快递企业等资源进行整合，实现物流行业资源的共享，降低物流成本。公共物流信息网络平台包括运输、仓储、配送、多式联运、农产品物流、跨境电商、货物跟踪查询等信息。另一方面，使物流企业合理使用最前沿的物流技术，如GPS、EDI、RFID等，实现南充物流企业之间信息共享与交流，实现互联互通，以此提高南充现代物流业的运作绩效和服务水平，促进南充现代物流业的快速发展。大力培养、引进、培训物流专业人才。南充现代物流业的快速发展离不开物流专业人才的支撑。主