论公路大中修施工现场管理.doc

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1、最新【精品】范文参考文献专业论文论公路大中修施工现场管理论公路大中修施工现场管理　　摘要：随着公路里程的不断增加，公路路面病害也不断出现，公路路面大中修工程越来越多。　　关键词：公路；大中修；施工现场；管理　　中图分类号：TU71文献标识码：A　　引言：随着交通量的不断增大，特别是特大超重车辆的日益增多，为公路带来灾害性损坏，大大缩短了公路的使用寿命，路面裂缝、坑槽、车辙、松散、拥包等病害陆续出现，如不及时采取有效措施进行处治，不仅会降低路面使用性能，影响行车安全，而且可能导致路面进一步破坏。因此路面的维修养护是已建成公路目前

2、所面临的最主要问题，如何保证公路路面养护维修工程质量、以实现其设计使用寿命就显得格外重要。　　1.项目经理部职责　　1.1施工现场管理组织体系　　　　1.2项目经理的职能　　项目经理部代表我公司负责对本合同工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是经我公司法人授权的授权代理人，在本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我公司的名义执行一切与此有关的事务。　　2.采用科学检测评价手段分析病害原因最新【精品】范文参考文献专业论文　　在进行路面维修之前，首先要确定路面病害及其原因。只有把病因搞清楚了，才能“对症下药”制定最

3、优方案，才能从根本上保证工程质量。维修养护工作通常是在常规指标（弯沉、破损、抗滑、平整度）调查的基础上，根据各项指标来制定养护对策，但各条路况千差万别，采用常规的调查指标有时不能满足要求，而有时没有全测的必要。结合养护管理工作的体会，作者认为，路况调查项目的选择必须根据每条路的路况以及维修后预期达到的效果来确定。以公路大修工程的路况调查情况为例，准确确定病因，一般可按以下步骤方法进行：①采用人工实地徒步目测法，确定病害的大体路段和位置，进行破损类型调查，并绘制路面破损图；②利用弯沉测试仪确定具体病害路段、基层强度，必要处加密检

4、测点；③利用探地雷达确定路面病害的长度、宽度和深度，与弯沉检测结果进行验证比较；④利用取芯机对上述路段的路面、路基进行地质取芯或结合开挖探坑与雷达检测结果验证，最终确定病害的地点、类型、层面和深度。　　3.基层处治施工方案　　沥青原路面处理:遵循就地取材和充分利用的原则，将原路面沥青面层清除后再进行基层处理，具体操作为将原路面基层经过破碎为20cm以下块状后碾压撒石屑放车碾压处理合格后用做基层材料；对软土路基段应先将软弱土清除，处理合格后方可在上面铺筑垫层或其他路基填筑材料；压实采用18T以上轮胎振动压路机振动碾压2-3遍，再

5、在不起振状态下碾压2-3遍，直至碎块无松动现象为止，一般以低档速度碾压为宜，处理合格后方可在上面铺筑垫层。　　3.1ATB-25热拌沥青碎石基层施工　　ATB-25沥青碎石基层从搅拌站调运，自卸汽车运至施工地段，运输中注意沥青的温度，采取保温措施，用有振动锤可调幅宽的摊铺机全幅摊铺，10吨光轮压路机稳压，12-14吨三轮光轮压路机碾压，16吨轮胎压路机碾压密实。最后，用7吨光轮压路机终压成型。ATB-25沥青碎石基层施工时，应注意以下事项：　　1）根据运距、拌和产量配备数量足够的自卸汽车以保证连续摊铺。沥青在其他路段的集中拌和

6、站进行拌和，拌和时要进行试拌，拌和后的沥青混泥土要作好各项检查记录，要符合各项技术要求。沥青集料用自卸汽车运至工地，车厢底版及周壁应涂一薄层油水混合液，运输车辆应覆盖，运至撒铺地点的沥青料温度不低于130摄氏度，运输中应避免急刹车，以减少混合料离析。车辆数量必须满足拌和设备连续生产的要求。装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料级配离析。无论运距远近，无论气温高低，装完料后必须顶面覆盖保温毡布。最新【精品】范文参考文献专业论文　　2）摊铺时应先检查摊铺机的熨平板的宽度和高度是否适当，并调整好自动平装置。应尽可能的全

7、路幅摊铺，石油沥青混合料的摊铺温度不宜低于130摄氏度，摊铺后应检查平整度及路拱，发现问题及时调整。运料车应有防雨设施，并做好排水工作。每天开始施工前或停工后再工作时，应对熨平板进行加热，即使在夏天也应如此。摊铺量，先从横坡低于处开铺，各条摊铺带的宽度最好相同。摊铺面层前，下承层必须无污染和杂物。铺筑上面层前，无论层间污染与否，都必须提前洒布粘层油。对于基层的裂缝和预锯缝进行清缝和乳化沥青灌缝处理。中间带纵向需先设置方木条挡板，保证摊铺碾压时不外挤，保证压实度。摊铺找平方式。由于山区弯道多，下面层摊铺时以导线找平方式为主，上面

8、层摊铺时可采用导线、滑靴或非接触式平衡梁找平。导线找平时按每10米一个断面，小弯道处适当加密，大弯道处可采用人工找平。钢丝绳的张拉力不小于100kg。　　纵向接茬搭接宽度应前后一致，搭接施工有冷接茬和热接茬两种。热接茬一般是在两台以上摊铺机梯队作业采用的，此时两条毗邻的摊铺带