dynaform在冲压成形中的应用

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1、2009年第12期大众科技No.12，2009（总第124期）DAZHONGKEJI(CumulativelyNo.124)DYNAFORM在冲压成形中的应用黄艳松，潘光奇(海军驻某地区航空军事代表室，湖南株洲412002)【摘要】DYNAFORM在冲压成形中的应用能够有效提高生产效率、节约生产成本。文章以典型冲压成形件为例，论述了DYNAFORM数值模拟技术具体的应用方法，探讨了DYNAFORM使用中的常见技术问题。【关键词】DYNAFORM；冲压；航空制造；优化参数【中图分类号】TG38【文

2、献标识码】A【文章编号】1008-1151(2009)12-0127-03（一）冲压数值模拟软件系统概述法来解决结构及流体等问题，已经成功地应用于钣金成形的板材成形有限元分析技术起源于20世纪70年代初期，在数值模拟。近20年内得到了迅速发展。由于其高效的计算功能使它的应DYNAFORM的主要功能包括分析拉伸、成形、弯曲、翻边、用范围不断扩大，目前已用于分析复杂三维板材成形的过程，切边等板料成形过程中的不同工序，也可以进行多步成形包括成形缺陷分析，如破裂、起皱和回弹等。这一技术既可（或多工序加工

3、）分析。通过用户已定义好的冲压工艺及模应用于模具设计阶段，也可应用于分析和解决实际生产中出具曲面形状来预测成形状态，其中包括减薄拉裂、起皱、回现的产品质量问题。有限元模拟技术涉及到数值方法、力学、弹等各种问题；同时可以对成形力、压边力、拉伸筋、模具材料科学、计算机技术以及塑性加工技术等多门学科，是当磨损等各种工艺问题进行分析，以便优化工艺和模具设计。今比较前沿的研究领域之一。DYNAFORM的核心技术包括以下几个方面：（1）动力显式积分国外开发的板料成形模拟商品软件已经达到了工程实用算法；（2）

4、板壳有限元理论的研究；（3）本构理论和屈服的阶段，获得越来越广泛的应用，并收到了很大的经济效益。准则（材料模型）；（4）接触判断算法和网格细化自适应技国内外知名的飞机、汽车制造厂家在虚拟制造领域已经有了术；（5）多工步成形模拟技术；（6）CAD/CAM软件和成形多年的应用历史，也从冲压成形数值模拟技术中获得了丰厚过程模拟CAE软件之间的数据转换技术；（7）建立有限元模的经济回报。我国近几年来在湖南大学、南昌航空大学、北型的若干技巧；（8）板材冲压成形模拟的一般过程。京航空航天大学等一些院校及一汽

5、集团、海尔集团等企业中作为专业化的钣金成形数值模拟软件，DYNAFORM具有界也进行了这方面的应用研究。目前，已经达到实用阶段的数面友好和方便以及操作流程自动的特点。例如，在做冲压数值模拟软件有法国的OPTRIS软件和美国ANSYS公司代理的值模拟分析时，用户只需要控制重力载荷(GravityLoading)、eta/DYNAFORM软件，另外还有欧洲著名软件公司Quantech多工序加工(DANAIN)、自适应网格(AdaptiveMesh)、回弹ATZ公司的Stempackâ软件。

6、以上3种软件都是专业的钣(SpringBack)等开关，即可实现所需要的功能。金成形数值模拟软件，是真正的面向工程实际的钣金成形仿（三）典型冲压件成形过程的数值模拟研究真系统，具有功能强大、操作流程自动化、界面友好等特点。结合生产中的实际需要，本文对典型冲压件进行了大量钣金零件是以板材、型材、管材为毛坯，用冷压（压制）的数值模拟研究，预测和验证冲压成形结果，解决冲压成形方法制造的飞机零件。航空发动机的机匣、管路、叶片等零过程中的质量问题，并参照数值模拟分析结果提出对模具、件多数为钣金件，均须通过

7、冲压成形加工制造。钣金冲压成工艺方案或产品设计的修改建议。为了保证冲压数值模拟分形需要冲压模具，模具设计、制造的质量好坏，直接影响着析的真实可靠性，首先要掌握本企业常用金属板材的成形性钣金件加工的质量和生产效率。而传统的模具设计主要靠设能参数、建立相应的材料库。常用的成形性能参数包括：扬计人员的经验，并须通过反复实际冲压试验，不断进行改进氏模量E、泊松比μ、屈服应力σ、硬化指数η、厚度、各向来保证模具的质量，这样就造成了制造成本的增加和生产进异性系数R等。获取板材成型性能的途径大致有两条：一是由

8、度的延长，降低了效率。为改变当前航空发动机钣金件的加板材供应商提供，二是通过实验测得。DYNAFORM材料库由工现状，本文结合实际，应用eta/DYNAFORM软件，开展了冲material.ind和material.lib两个文件组成。material.ind压成形模拟技术应用研究工作，力求提高冲压成形的生产效包含了所有保存在库中的材料名称和列表。用户第一次输出率，确保产品质量。材料信息后，上述两个文件自动在用户计算机的根目录下生（二）eta/DYNAFORM数值模拟分析系统简介成。在以后分析