led隧道灯照明培训资料

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1、广州海鼎照明科技有限公司LED照明培训资料主要内容一、照明基础知识主要介绍光的基本概念二、LED隧道灯照明隧道灯重要参数和特点2一、照明基础知识3一、照明基础知识光的度量及其单位①光通量：光源单位时间内发出的光的多少。对于一个灯具来说，最简单的解释就是发出光的多少，单位为流明（LM）。②光效：灯具的发光效率，就是单位功率所能发出的光的多少，单位LM/W③光强：也就是发光强度，单位角度内光通量的多少称为光强，单位为坎德拉(cd)。④照度：照度是最常用的评价路灯效果的指标，是指单位面积上光通量的多少，单位为勒克司

2、（LX）。平均照度：计算面积内，所选所有点照度的平均值。⑥亮度：亮度也是用来表示物体表面发光（或反光）强弱的物理量，被视物体发光面在视线方向上的发光强度与发光面在垂直于该方向上的投影面积的比值，称为发光面的表面亮度，单位为坎德拉每平方米（cd/m2）。⑤色温：是表示光源光色的尺度，简单的说就是光的颜色，色温从低到高分别表现为黄色-白色-蓝色。通常道路照明用到为白光，WW（暖白2700-3250K、NW（自然白）3800-4500K、CW（冷白）5350-6500K⑥照度均匀度：道路照明中，衡量道路照明整体效果

3、的一个参数，均匀度指计算范围内最低照度与平均照度的比值。均匀度越高，说明路面的暗区越少，看起来越舒适。4一、照明基础知识具体如下图指示:5二、LED隧道灯照明隧道照明的特殊要求隧道照明与普通道路照明不同因为其全天候24小时都必须亮灯,白天的照明强度比夜间的照明强度反而要更强，可以相象隧道电力费用成为运营成本的重要一环；加上隧道照明不同于一般的道路照明，有其明显的特殊性，包含把人对明暗的适应能力、明暗过渡的空间与照明等；这些都反映在隧道照明的设计中，更是对使用者的安全有着不可分隔的关系。隧道照明通常分为入口照明

4、、内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求非常严格,要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言,白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定。国际照明学会(CIE)将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口清楚辨认障碍物，隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的，其照明水平进一步逐渐下降。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段、适应段、过渡段。6二、LED隧道灯照明内部段是隧道内

5、远离外部自然光照明影响的区域，驾驶员的视觉只受隧道内照明的影响。内部段的特点是全段具有均匀的照明水平。因为在该段内照明水平完全不需变化，所以在该段内只需提供合适的亮度水平，具体数值由交通流量和车辆时速决定。隧道内入口段、过渡段、内部段和出口段的分布及亮度如图1所示。7二、LED隧道灯照明公路隧道照明有其特性，它与普通道路照明不尽相同。在设计上需要考虑留意以下各点：路面应具有一定的亮度水平隧道墙壁应有一定的亮度水平设计车速、交通量、路线线形等诸多影响因素从行车安全性和舒适性等方面综合确定照明水平人的视觉适应性，

6、特别是隧道入口段、出口段等处隧道白天也需要照明，而且白天照明问题比夜晚更复杂。要在隧道照明实现节约能源、提高照明效果并保证行车的安全性和舒适性，通常可以从以下几个方面来考虑:(1)亮度由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，故此当驾驶员驾车进入隧道时，视觉需要有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”，如果没有适当的过渡，则会产生黑洞现象，令驾驶员暂时失去正常的视觉功能，这将会带来一定的安全隐患。黑洞现象是进入隧道前所发生的视觉问题，也是隧道照明中最重要的问题。8二、LED

7、隧道灯照明为此隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定的。阈值段是为了消除“黑洞”现象，过渡段的照明水平进一步逐渐下降，从而为驾驶员提供视觉暗适应的时间。(2)亮度均匀度良好的视觉功能不但要求有一个较好的平均亮度，还要求路面上的平均亮度与最小亮度之间不能相差太大。如果视场中的亮度差太大的话，亮的部分会形成一个眩光源，而且亮暗的变化会带来一定的频闪效应,继而影响视觉,人眼的视觉效果会明显变差，而视觉疲劳也会加重。总体亮度均匀

8、度U0是指隧道内部段路面上最小亮度和平均亮度的比值,纵向均匀度U1是指在车道轴线上最小路面亮度和最大路面亮度的比值。如果路面上连续、反复的出现亮带和暗带，即“斑马效应”，对于在这个车道上行进的道路使用者而言，会感到很烦躁。这个问题涉及到人的心理，但也会危及到道路安全,纵向均匀度主要是用来评价“斑马效应”的大小.(3)眩光眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在，而使视功能下降或使眼睛感到不舒