u型槽施工设计方案

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1、中国路桥宁安铁路工程第一项目分部湾里U型槽邻近既有线施工方案U型槽施工设计方案1编制依据及原则1.1编制依据1.NASZ—5标招投标文件和《施工合同》及有关协议和补充文件;2.国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定,现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等;3.建设工程营业线施工安全管理实施细则(上铁建发【2009】83号);4.关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知(建工函[2009]260号):5.上海铁路局铁路线路防护格栅管理办法(上铁工发【2007】137号);6.上海铁路局营业线施工、维修作业驻站安全防护办法上铁师发【2010】43

2、8号7.上海铁路局铁路交通事故应急救援实施细则上铁机发【2010】138号;8.中国人民解放军94669部队司令部(函)司作[2011]1号;9.宁安施图NASZ-5(隧)8湾里U型槽设计图;10.上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法上铁师发(2010【438号】号)1.2编制原则1.响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质量、安全目标编制。2.严格执行“安全生产,持证上岗”的原则,参建人员须经安全教育培训,考试合格后,方准上岗。3.当施工与铁路行车安全发生矛盾时,遵循“安全第一”中国路桥宁安铁路工程指挥部14中国路桥宁安铁路工程第一项目分部湾里U型

3、槽邻近既有线施工方案的原则,服从铁路行车需要:行车不施工,施工不行车。4.既有线施工严格执行一人一机专职防护,“五个一”的原则:5.施工前对有关人员进行岗前培训,掌握技术要点及注意的安全事项,确保施工万无一失,严格按照施工方案进行。6.最大限度地减少铁路运营干扰的原则。7.遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,严格按规章程序办事,确保施工安全。2工程概况及技术标准湾里U型槽(起讫里程为DK80+662—DK81+136相对应里程106+302--+776)。宁安铁路引入芜湖枢纽芜湖站,宁安铁路湾里U型槽在宁芜下行线铁路左侧平行经过,由

4、于宁安铁路里程DK80+662-DK81+136段为芜湖机场端净空区,飞行端净空区内宁安铁路距机场西近距导航台最近不足500m,根据中国人民解放军空军标准KJB16-91《航空无线电导航台配置和场地环境要求》规定,施工不得使用会产生强电磁的机械设备,以确保机场雷达、着陆下滑飞机、收信台等通信导航设备(施)不受影响。此外,施工灯光及施工过程中产生的烟尘、粉尘、火焰、废气等,不得影响飞行安全和机场助航设施的使用效能,所以在DK80+662-DK81+136段设置为湾里U型槽工程。2.1工程简介11U×40m+1U×34m=747m长。U型槽钻孔桩177根,桩径0.8m,桩长40.

5、556m~42.556m,桩位横向与纵向布置为5.3×8m。U型槽断面尺寸,U型槽总宽14.2m=(板底墙趾1.0+侧墙0.8+水沟0.8+隧道净宽9+水沟0.8+侧墙0.8+板底墙趾1.0)m。中国路桥宁安铁路工程指挥部14中国路桥宁安铁路工程第一项目分部湾里U型槽邻近既有线施工方案改迁后的邻近既有线与U型槽和U型槽与5号线的安全防护均采用直径60cm间距40cm的高压旋喷桩进行安全防护。U型槽与改建后的宁芜下行线改建里程DK80+920~DK81+136,防护长度216m。在U型槽与5号线同样采用直径60cm间距40cm的高压旋喷桩进行安全防护,DK80+742~DK81

6、+800防护长度58m,高压旋喷桩的底高程低于U型槽底部2m。中国路桥宁安铁路工程指挥部14中国路桥宁安铁路工程第一项目分部湾里U型槽邻近既有线施工方案中国路桥宁安铁路工程指挥部14中国路桥宁安铁路工程第一项目分部湾里U型槽邻近既有线施工方案中国路桥宁安铁路工程指挥部14中国路桥宁安铁路工程第一项目分部湾里U型槽邻近既有线施工方案U型槽断面图中国路桥宁安铁路工程指挥部14中国路桥宁安铁路工程第一项目分部湾里U型槽邻近既有线施工方案中国路桥宁安铁路工程指挥部14中国路桥宁安铁路工程第一项目分部湾里U型槽邻近既有线施工方案中国路桥宁安铁路工程指挥部14中国路桥宁安铁路工程第一项目

7、分部湾里U型槽邻近既有线施工方案中国路桥宁安铁路工程指挥部14中国路桥宁安铁路工程第一项目分部湾里U型槽邻近既有线施工方案2.2设计标准(1)建筑限界:根据《新建时速200-250km客运专线铁路设计暂行规定》铁建设【2005】140号中客运专线铁路建筑接近限界的要求,拟定结构内轮廓。(2)结构抗浮:抗浮稳定安全系数1.1.(3)结构设计使用年限为100年;结构安全等级为一级。(4)结构抗震设防烈度:VII度2.3结构形式结构形式为敞开段U型结构。2.4结构设计计算荷载2.4.1永久荷载①结构自重钢筋砼

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