u型槽施工组织设计方案

《u型槽施工组织设计方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、专业技术资料分享目录1、编制依据32、工程概况33、施工部署43.1施工准备43.1.1组织机构43.1.2技术准备43.1.3施工现场准备43.2施工计划及资源配置53.2.1施工进度计划53.2.2资源配置63.3主要工程量73.4U型槽主要参数表84、新建辅道U型槽施工工艺及注意事项94.1测量放样94.2基坑开挖94.3基底和垫层施工124.4钢筋制作安装124.5脚手架工程134.6挡墙模板设计安装164.7混凝土工程184.8混凝土的养生及模板拆除214.9防水施工214.10U型槽沉降缝连接224.11墙身两侧回填235、旧U型槽恢复施工235.1既有U型槽底板修复235.1.

2、1基础破除开挖235.1.2钢筋、植筋安装255.1.3涂刷界面剂及遇水膨胀止水胶条安装265.1.4混凝土浇筑275.2既有U型槽侧墙修复275.2.1测量放样275.2.2原保护层破除275.2.3植筋275.2.4挡墙钢筋绑扎305.2.5脚手架工程305.2.6挡墙模板设计安装325.2.7混凝土生产及运输335.2.8混凝土的养生及模板拆除345.2.9沉降缝345.2.10挡墙涂装355.3既有U型槽沉降缝处理35WORD资料下载可编辑专业技术资料分享5.3.1基础破除开挖355.3.2钢筋及预埋件安装355.3.3涂刷界面剂及遇水膨胀止水胶条安装375.3.4模板安装375.3

3、.5混凝土浇筑375.3.6模板拆除及填缝板安装386.质量保证措施386.1组织保证386.2意识和能力的保证386.3材料、机械设备保证396.4质量检测管理保证396.5严格“试验数据指导施工”的原则397.安全保证体系及措施397.1保证施工安全的制度管理措施397.2保证设备安全的措施417.3劳动保护措施427.4雨季防汛措施427.4.1、防汛原则427.4.2、防汛应急准备427.4.3、防汛措施438.安全文明措施448.1施工环境保护措施448.1.1强化环保意识，健全管理机制448.1.2施工噪音污染防治措施448.1.3粉尘污染防治措施458.1.4固体废物的处理45

4、8.1.5弃渣处理458.1.6大气污染处理方案458.2施工水土保持措施458.3扬尘防治措施468.3.1编制扬尘防治实施方案468.3.2设置扬尘防治环境保护牌468.3.2围挡的防治要求468.3.4加强场内外道路保洁468.3.5增加车辆冲洗设备478.3.6增加洒水频率478.3.7建筑垃圾及时覆盖、处理478.3.8拆除、破除工程施工478.3.9基坑施工要求488.3.10做到“六必须、六不准”488.3.11门卫值班48WORD资料下载可编辑专业技术资料分享U型槽专项施工方案1、编制依据（1）郑州市107辅道快速化工程第三标段设计变更图纸；（2）《中华人民共和国工程建设标准

5、强制性条文》（城市建设部分）；（3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；（4）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；（5）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；（7）《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2013）（8）《公路工程技术标准》JTGB01-2003；（9）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；（6）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；（7）《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012；（8）《城市房屋建筑和市政基础设施工程及道路扬尘污染

6、防治标准》（试行）2、工程概况郑州市107辅道快速化工程（北四环-南四环）北起北四环南至南四环，全长约20公里。本标段属郑州市107辅道快速化工程第三标段，北起于连霍高速以北,南止于育翔路路口以北，桩号范围为ZK4+573.690～ZK5+664.766，高架全线为双向八车道，地面双向八车道。自北向南依次上跨连霍高速，下穿在建郑徐客专及其疏解线，全长821.076m（不含中铁代建段）。107辅道地面道路下穿连霍高速辅道及人行道新建U型槽，因该段地下水位较高，为防止柔性防水层由于施工原因而可能出现局部地方防水失效，故U型槽做成自防水结构，U型槽桩号起止范围为K4+573.69～K4+855，U

7、型槽全长281.31米。对ZK4+573.690～ZK4+855段原U型槽有侧墙进行恢复，恢复侧墙高度1.374m～3.379m，新建挡墙宽度0.6m，恢复挡墙长度380m。WORD资料下载可编辑专业技术资料分享下穿连霍高速段K4+573.690～K4+825.000机动车道为既有钢筋混凝土U型槽，全长251.310m。根据设计文件要求，须对既有U型槽进行优化利用，对原破坏部分（沉降缝、主线承台周边范围、顶推