5100吨沿海散货船结构设计毕业设计论文

5100吨沿海散货船结构设计毕业设计论文

ID:5400314

大小:3.41 MB

页数:55页

时间:2017-12-09

5100吨沿海散货船结构设计毕业设计论文_第1页
5100吨沿海散货船结构设计毕业设计论文_第2页
5100吨沿海散货船结构设计毕业设计论文_第3页
5100吨沿海散货船结构设计毕业设计论文_第4页
5100吨沿海散货船结构设计毕业设计论文_第5页
资源描述:

《5100吨沿海散货船结构设计毕业设计论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、5100吨沿海散货船结构设计毕业设计论文第一章绪论1.1研究背景散货船作为当今世界的主流船型之一,其在常规船型的需求量上始终占主导地位,散货船在人们的生产生活中扮演者重要的角色。散货船未来发展趋势主要表现在近海航行、江海联运、快速便捷,造船成本低,相反使用年限长,国际散货贸易发达。在我国近海、沿海一带,散货船有着相当大的发展空间。自从进入21世纪以来,社会高速发展,我国较长的海岸线和较多内河河流资源使内地和沿海内外船舶贸易得到了迅猛发展,航运事业随之水涨船高。适宜江海直达、近海航行的散货船受到我国中、小型航运企业的关注。科学技术日新月异,船舶

2、不断的更新换代、新型船舶倍出,对船舶设计产生很大的影响。在计算机以及互联网的普及下,船舶技术得到了更好的交流与学习,船舶设计发生了重大改革。对于近海航行的散货船的研究却是不多的,当然也有存在,而且都反映了相当不错的发展前景。民用船舶的结构设计主要是根据船舶检验部门或船级社颁布的有关规范来进行设计的,而且现有的规范也都比较成熟。21世纪以来,船舶规范对于船体结构计算技术的发展起着举足轻重的作用。选择沿海散货船结构设计作为毕业设计题目,考虑到如今中小型近海散货船的热门趋势,且今后可能成为行业发展的方向,此时便有所研究与学习,是我对这方面船舶有了全

3、新的认识,结构特点也有所了解,对今后自我发展有所帮助。1.2散货船的现状与发展趋势1.2.1散货船发展史我国船舶载运散货历史悠久,可以追溯到秦代内河船舶的粮食运输。而到元代时,中国船舶运输有内河发展到海上运输。铁矿、煤矿运输出现于20世纪初。第二次世55纪大战之前,散货船主要运输铁矿以及煤矿等,而二战后散货船应用范围大幅大扩大,由铁、煤矿到水泥、化肥、粮食、糖等。从此之后散货船数量快速增长,规模不断扩大。20世纪50年代之前没有专用散货船,因发生较多海损事故,逐步形成了现在广泛运用的专用散货船结构形式。    如今,散货船偏于双壳化,虽然双壳

4、体散货船的空船重量相较于单壳散货船增加许多,因其材料的增加制造成本也提高许多,但双壳化有效的保护了货舱,起到双层保护的作用。目前主流船偏于双壳化,但一些中小型船任选择单壳。1.2.2发展趋势1)双壳化   现有散货船多为单壳体,但事故频发。双壳体船的优点:双舷侧结构起到保护货舱防止减小冲击损失的作用;刚度更好,更好的防止破坏和货舱进水;且可用底边舱作为压载水舱,不需要另行设置;货舱底部平整大大方便的货物的卸载,效率得到明显的提高;且减少货舱涂层的维护和保养费用。    2)大型化   扩大运输能力的方法之一便是增大载货量,90年代到现在散货船

5、载货量不断增大,从曾经的中小型散货船到现如今的大型散货船,世界贸易的增长对运输业起着促进作用。之后散货船建造主流将会是中大型双壳散货船。3)快速性即提高服务航速    4)多用途化 如兼顾装载一些集装箱,尤其是一些中小型散货船   5)使用年限加长6)环保 世界上很多发达国家与发展中国家都意识到船舶环保意识,已确立制定了一些有关的环保法规,以降低船舶破损后产生的污染。7)自动化性能增强 1.2.3散货船现状55世界散货船队中单壳散货船占绝大比重,因为单壳散货船单壳舷侧结构比较脆弱,容易引发一些不必要的事故。对于降低散货船突发事故的发生,越来越

6、多的船舶设计公司更趋向于双壳散货船,如今双壳散货船逐步被发开,越来越多的船东都考虑双壳散货船。1.3散货船的结构特点1.3.1中小型沿海散货船该船型散货船一般为单舷侧结构,并且设置有顶边舱与底边舱,且底边舱也可作为压载水舱,船舶抗沉性因此增加。底部为双层底结构,内底边板向上倾斜方便货物集中,便于散货、干货的抓取卸载。船尾设有支柱支撑上层结构,船首设有蛇形面板,使双层底得以过渡。1.3.2现代散货船多用途化、绿色环保化、自动化已成为当今人们所追求的目标。多用途化体现在该船型即可装载散货、杂货,也可以放置集装箱,用途广泛。用双壳结构替代原来的单壳

7、结构,对货舱加了一层保护层。机舱一般放在船尾,使货舱有更大更宽敞的空间装卸。1.4设计方法1.4.1规范设计法目前中小型船舶均采用的结构设计均按照船舶建造规范进行设计。并且在计算过程中加以强度计算与校核。一般来说,这种方法较为简便,一般中小型较为简单的船舶均可采用此种方法。但一些特种船舶、存在特殊结构形式的船舶还应当按照结构力学所学知识进行校核。1.4.2结构规范设计流程55如下图流程所示,一般是根据母型船和设计要求来确定选取的规范,之后根据所选规范来进行结构设计。然后根据总体设计所给船舶主要要素,来初步确定双层底高,以及其他主要构件的尺寸,

8、并画出草图。通过不断的修改、绘制、计算反复调整不断完善计算。使计算书与中横剖面图、基本结构图相对应。并且要经常与总体设计的同学交流,不断完善结构设计。图1-1结构规

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。