匝道桥土方专项施工方案分析.doc

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1、中交隧道工程局齐市南苑高铁新客站匝道桥土方工程专项施工方案目录一、工程概况...................................................1二、地质情况...................................................1三、土方施工方案...............................................2四、机械设备配置...............................................8五、人员配置........................

2、...........................9六、质量控制体系...............................................9七、施工进度保证措施..........................................12八、安全保证体系及保证措施....................................12九、环保、文明施工措施........................................1313中交隧道工程局齐市南苑高铁新客站匝道桥土方工程专项施工方案路基土方专项施工方案一、工程概况

3、齐齐哈尔南站高架平台匝道桥工程位于齐齐哈尔市西北部,共有A、B两座匝道立交桥梁,匝道起始处与高架平台对接,终点处与站前既有道路顺接。桥梁上部结构桥面宽12米,标准横断面布置为0.25米栏杆+1.75米人行道+8米行车道+1.75米人行道+0.25米栏杆,梁底宽8.9米,单箱双室,中心线处梁高1.2米,桥面行车道设1%单向横坡,箱梁混凝土标号C50。桥面铺装采用8cmC50防水混凝土及8cm沥青聚酯纤维混凝土中间夹防水层。下部结构为实体钢筋混凝土结构,采用独柱或双墩上承盖梁,承台分矩形和工字型两种,厚度均为1.5米,采用钻孔灌注桩基础,桩径为1.2米。二、地质情况根据本次勘

4、察在勘察深度内所揭露的地层为第四纪嫩江冲积层,高漫滩地貌单元,自上而下共分7层,岩性描述如下:杂填土:黑色,主要由建筑垃圾并混有黏性土及细砂等组成,松散。层厚1.50~4.00米。粉质黏土:黄褐色,灰色,可塑~软塑状态,标准贯入试验N=4~6(击/30cm),无摇振反应,切面光滑,干强度中等,韧性中等。层厚0.50~4.00米,局部高压缩性土。含细砂透镜体。细砂:灰色,稍密,标准贯入试验N=11(击/30cm)。饱和,主要由石英、长石等组成,颗粒均匀。层厚0~2.90米。④圆砾:褐色,灰色,松散~稍密,局部中密,动力触探试验锤击数N63.5=2~14(击/10cm),饱和

5、。颗粒呈次圆状。层厚2.40~13.60米。局部含细砂及粗砂透镜体。⑤粗砂:灰色,中密,标准贯入试验N=(击/30cm),饱和。主要由石英、长石等组成,颗粒均匀,层厚0.70~12.80米。局部有细砂及黏性土夹层。⑤细砂:灰色,稍密,标准贯入试验N=15~20(击/30cm)。饱和,主要由石英、长石等组成,颗粒均匀。层厚0~2.90米。⑥粉质黏土:灰色,硬塑状态。无摇振反应,切面光滑,干强度中等,韧性中等,层厚1.60~2.10米,中等压缩性土。13中交隧道工程局齐市南苑高铁新客站匝道桥土方工程专项施工方案⑦粗砂:灰色,中密,标准贯入试验N=(击/30cm),饱和,颗粒呈

6、次圆状,本次勘察揭露该层最大层厚6.60米。微风化泥质砂岩、砂岩:以泥质砂岩为主,呈紫红色,砂粒状泥质结构,中厚层状构造,泥质、钙质胶结,岩石裂隙稍发育,岩芯较完整,呈10-40cm的块状、柱状,最大达80cm,岩质较坚硬,锤击声脆、不碎。砂岩呈浅灰色,中厚层状,泥质、钙质胶结,岩石裂隙较发育,裂面有少量钙质薄膜覆盖,岩芯较完整,呈10-40cm的块状,岩质较硬,锤击不易碎,局部岩芯较破碎,厚度2.63~20.74m。一、土方施工方案土方开挖采用挖掘机直接装车,辅以推土机集料装载机装车;石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素确定起开挖方式。对于软石和强风化岩石能

7、采用机械直接开挖的采用机械开挖,不能采用机械直接开挖的采用光面爆破;填筑采用分层填筑,推土机和平地机整平摊铺,洒水车洒水,压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段:填铺区、整平区、碾压区和检测区;八流程:施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。1、 施工准备(1)施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核,对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批

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