石家庄南二环东延道路工程(东南二环互通立交桥)工程概况.doc

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1、2工程概况2.1项目建设的必要性南二环为石家庄市道路系统中主干路之一，是目前交通条件较好的东西向道路，因此也吸引了大量的机动车通行，由于东二环——南二环为丁字路口。大量的交通流通过无法快速疏散，造成交通堵塞，影响了南二环整体通行能力的发挥，随着交通量的日益增长，该路段的通行能力将大大降低。目前，石家庄市区干道路网虽已形成一定规模，但是现况市区交通十分拥挤，南二环的完善将为缓解市区的交通压力起到重要作用。本工程的建设将连接藁城区，是省会发展的重要组成部分。工程建成后，将为城区国民经济产业的发展、社会经济结构的改变、为石家庄市的外延拓展

2、提供有力的基础条件，对于改善区域投资环境、发展区域社会经济均有着十分重要的现实意义。本工程的建设将极大的完善南二环与周边道路的连接，发挥中心城市的辐射带动作用，促进城乡和区域协调发展；疏散中心城区功能，解决城市空间狭小、交通拥挤、环境恶化等大城市问题。届时，必将提升省会形象，改善城市环境。2.2建设规模及主要技术标准2.2.1建设规模与目标南二环东延道路工程，全长约10.05km，含东南二环互通立交，道路建设标准为城市快速路（互通区）、城市主干路，设计车速80km/h、60km/h，道路红线宽60m。全路段设计为双向八车道，横断面为

3、四幅路型式：机动车道宽2×15m，中央隔离带4m，机非分隔带宽2×3m，非机动车道宽2×5m，人行道宽度为2×5m。路面结构为沥青混凝土柔性路面。2.2.2主要技术经济指标本工程主要技术经济指标见表2-1。表2-1主要技术经济标准值序号指标单位数量单位投资（元/单位）15河北省科学院地理科学研究所1道路工程机动车道m2420非机动车道m267440320人行道m298110100分隔带绿化m277975160行道树m22599600公交站台座322排水工程雨水管网m150837586污水管网m1451075863交通工程m78001

4、6004照明工程箱式变压器台612m双臂钢杆根3231700014m高杆灯根67250005桥涵工程（东南二环互通立交）座16桥涵工程（跨河桥）座155002.3路线走向及主要控制点2.3.1起点终点本工程起点位于东南二环互通立交，终点为东三环辅路。2.3.2走向及主要控制点本工程路线走向为自东南二环互通立交向东，穿东仰陵村、南豆村，跨环城水系，止于东三环辅路，道路全长约10050m。2.4征地拆迁情况本工程涉及永久占地1321.65亩。永久征地影响到东仰陵、南豆村，因此涉及居民房屋拆迁、安置，不涉及文化遗产保护、矿产等问题。征地拆

5、迁由工程所在各区拆迁办负责，不包括在本工程中。由于本工程距离市区较近、交通方便，附近生活配套设施较全，施工人员可回单位居住或租用附近闲置的民房，因此不再单独设立办公生活区。施工生产区设在工程建设征地范围内，不再新增占地。2.5主要工程2.5.1道路工程15河北省科学院地理科学研究所2.5.1.1路基工程（1）路基横断面道路断面型式为四幅路型式，道路红线宽60m，标准段道路断面：人行道5m+非机动车道5m+机非分隔带3m+机动车道15m+中央隔离带4m+机动车道15m+机非分隔带3m+非机动车道5m+人行道5m。本工程标准横断面示意图

6、见图2-1。图2-1南二环东延道路工程标准横断面示意图单位：m（2）路基土石方本工程在设计时，尽量采用了低路堤，减少土石方工程数量；施工过程中，路基开挖产生的土石方、互通立交打桩产生土石方以及跨河桥梁施工产生的土石方，尽量用于路基填方、护坡或沿线绿化。本工程挖方量.856m3，其中.629m3用于回填和护坡，剩余的.227m3运至石家庄市城管局渣土科指定的弃土点。本工程纵断面图见附图。2.5.1.2路面工程路面结构为沥青混凝土柔性路面，从上往下各路面结构如下：（1）机动车道路面总厚度73cm。上面层4cm，细粒式密级配SBS改性沥青

7、混凝土AC-13C；粘层油；中面层6cm，中粒式密级配沥青混凝土AC-20C；粘层油；下面层8cm，粗粒式密级配沥青混凝土AC-25C；下封层1cm；基层18cm，水泥稳定碎石；基层18cm，石灰粉煤灰碎石；基层18cm，石灰粉煤灰土。（2）非机动车道路面15河北省科学院地理科学研究所总厚度63cm。上面层4cm，细粒式密级配SBS改性沥青混凝土AC-13C；粘层油；下面层6cm，中粒式密级配沥青混凝土AC-20C；下封层1cm；基层18cm，水泥稳定碎石；基层18cm，石灰粉煤灰碎石；基层16cm，石灰粉煤灰土。（3）人行道总厚度

8、29cm。6cm彩色混凝土砖；3cm粗砂；20cm级配碎石。2.5.1.3交通组织与本工程相交的道路主要有18条，其中：高速公路1条，城市快速路1条，城市主干路7条，城市次干路5条，支路4条。相交路口做渠化设计，与快速路主干路相交采用