汽车坡道模板施工方案.doc

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1、汽车坡道模板工程施工方案汽车坡道模板工程施工方案编制人：审批人：2016年5月9汽车坡道模板工程施工方案目录1.编制依据32.坡道设计简介33、施工工艺43.1剪力墙模板43.2梁模板53.3楼板模板64、模板拆除75、安全措施810、模板支撑体系计算910.1梁450mm×1400mm模板支撑体系计算910.2板厚300mm模板支撑体系计算99汽车坡道模板工程施工方案1.编制依据1.1施工组织设计等。1.2施工图纸图纸名称图纸工程编号日期施工图13-182016.041.3国家、地方规程、规范一览表1国家地下防水工程质量验收

2、规范GB50208-20112混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20153建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20134混凝土结构工程施工规范GB50666-20115行业建筑施工安全检查标准JGJ59-20116施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20057建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20118建筑施工模板安全技术规范JGJ162-20089混凝土结构工程施工质量验收规程DBJ01－82－200410地方钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程DB11/T583-200811建设工程

3、施工现场安全防护、场容卫生及保卫消防标准DB11/945-20122.坡道设计简介序号项目内容1结构形式剪力墙结构2地基形式筏型基础2坡道高宽坡道结构底板到顶板的高度3900mm坡道尽宽度7200mm9汽车坡道模板工程施工方案3、施工工艺3.1剪力墙模板3.1.1剪力墙模板体系设计(1)模板体系：墙体采用胶合板，板厚12mm；次龙骨采用50*100mm方木，主龙骨采用φ48*3.5钢管；穿墙止水螺栓用φ14，螺杆长度为墙厚加450mm。(2)外墙混凝土墙体，穿墙螺杆为止水螺杆，中间满焊钢板止水片，墙体砼浇筑后埋入砼内起止水作用

4、，止水螺杆外侧靠外模处用φ25×20mm橡胶垫在砼内，拆模后剔除螺杆割除后，凹坑内用1：2水泥砂浆嵌填密实，再做防水。螺杆水平间距为500mm，竖向间为500mm.最下一道螺杆距地均为200mm。(3)墙模板竖向主龙骨用双根φ48*3.5普通脚手架钢管，间距同螺杆水平向间距；水平次龙骨平直段采用50×100mm木龙骨，间距250mm，水平次龙骨弧形段段采用两根直径18mm钢筋，间距250mm。(4)剪力墙采用胶合板，墙体下半部（墙体高度的1/2）的对拉螺栓均采用双螺母。模板底部贴海绵条防漏浆。墙模板设计简图9汽车坡道模板工程施

5、工方案3.1.2剪力墙模板施工工艺：弹线→安一侧模板→安另一侧模板→调整固定→办预检。(1)模板安装前应弹出模板就位线，支模前应将杂物清理干净，模板下口粘贴泡沫条，预防模板穿墙螺栓高低错位及下口跑浆。(2)模板安装前把板面清理干净，刷好水性脱模剂，并应涂刷均匀，不得漏刷。安装墙模板前，检查墙体中心线、边线和模板安装线是否准确，无误后方可安装墙模板。模板之间的连接处、墙体的转角处，墙柱交接、接茬处必须严密牢固可靠，防止出现砼表面错台和漏浆、烂根现象。模板底部的缝隙，要用海棉条等堵严。(3)墙体模板按配模编号对号入座。安装好单侧片

6、模后，穿螺栓（套塑料管）、清扫模内杂物，检查所有孔洞口和预埋件无误后，合另一侧模板，调整斜撑（拉杆）使模板垂直，拧紧穿墙螺栓。(4)支拉体系为利用在墙体两侧底板上预埋拉顶措施的锚筋（直径≥22mm），模板侧面用φ48×3.5mm钢管加升降丝做顶撑并用花篮螺栓拉索找正、拉紧。(5)墙体厚度的控制：采用φ14mm钢筋依据墙体厚度加工成支撑棍，用于模板上口拼缝及转角处，间距≯1100mm。3.2梁模板3.2.1梁模板体系设计1）梁模板采用底模包侧模板形式。2）背楞设置：梁底模、侧模主背楞采用50x100mm木方，间距200mm，次背

7、楞采用Φ48×3.0mm双钢管。3）梁箍设置：梁箍采用Φ48×3.0mm钢管及对拉螺栓加固，800mm≥梁高≥600mm时，需设置一道穿梁螺栓，螺栓直径为14mm，间距为600mm；1200mm≥梁高≥800mm时，需设置两道穿梁螺栓，螺栓直径为14mm，间距为600mm；梁高≥1200mm时，对拉螺栓排距为500mm;其中底部螺杆距梁底200mm。梁高<600mm时可不用设置穿梁螺栓。3）支撑体系：支撑体系采用组合式钢管脚手架，立杆横距纵距均为0.9m，步距1.2m。立杆上部加可调节托撑。400*1200mm≤梁∠450*1

8、400mm的梁底增加承重立杆两排，承重杆间距为900mm；400*900mm以下截面的梁底增加承重立杆一排，承重杆间距为900mm。梁模板支撑体系计算书附后。9汽车坡道模板工程施工方案4）梁底模：按设计标高调整支柱的标高，安装梁底板，并拉线找平，梁底板要起拱；当跨度为≥4m时