无线网络方案撰写参考模板.doc

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1、1无线对讲系统请参考此模板帮忙撰写1.1概述小红山汽车客运站管理人员、岗位作业人员工作的一个显著特征是在站区内的频繁移动。站区面积大，分层结构，从地下一层至地上三层，人员不能完全依赖固定电话，完成作业协同。需要能够及时连接对象，完成语音通讯的无线通讯系统。本次工程采用数字集群技术构建数字无线对讲系统，配置3个数字中继，在客运站内建立3载波6信道集群，解决6组人员的同时通话，消除无线通讯排队现象。本次工程无线对讲系统示意图如下所示。图5-39无线对讲系统结构示意图1.2设计方案1.2.1布设原则——在公共区域内工作人员工

2、作区域，按照人员密度和工作频次和空间的大小具体设计；——布设范围包括各楼层候车大厅、售票大厅、换乘大厅及办公区域内会议室、各类值班室、休息室等重点区域。1.2.2布设方案根据客运站运营管理和枢纽内周边区域的分析，考虑到地下一层屏蔽的问题，在地下一层加装1套对讲中继和天线，以保证整个工作区域的无线覆盖，即本次工程配置2台中继，配置无线对讲机手台34只，具体数量和分配如下表所示：表5-24无线对讲系统布设一览表布设地点布设位置数量（台）地面一层售票室2值班传达室1消防监控室1站长值班室1计算机1广播室1调度室1行旅托运1小

3、件寄存1司乘人员休息室1问询处2候车大厅1母婴候车室1行包提取处1补票室1检票口2地面二层临时候车室（东）1母婴候车室（东）1检票口（东）2临时候车室（南）1母婴候车室（南）1检票口（南）2行包托运1司乘人员休息室1地面三层日常运营指挥调度中心2机房1其他办公用房1负一层应急售票窗口1合计341.3主要设备选型方案1.1.1.1.1.1数字中继——频率范围：136-174MHz/403-470MHz；——TDMA（时分多址）2时隙工作一个数字中继台相当于2个模拟中继台；——TDMA（时分多址）2时隙工作一对频率相当于模

4、拟中继台两对频率——具有网络接口和USB接口支持第三方软件供应商开发调度软件实现数据/短信/GPS等应用；——支持远程诊断和控制软件RDAC，可以实现中继台远程监控；——支持漫游功能，当数字对讲机接收到的数字中继台的信号低于设定值时，会自动搜索更强的中继台信号，自动切换并锁定；——具有编程的按钮，可方便使用常用的功能，如一键式呼叫；——前置扬声器，支持TDMA数字或0.5/5-kHz模拟传输。1.1.1.1.1.2数字对讲机——频率范围：136-174MHz/403-470MHz；——通讯频道数不少于1000个；——通

5、讯距离不低于4km；——发射功率5W（VHF）、4W（UHF1，UHF2）；——数字模式下电池时长不低于10小时；——带LED显示屏；——支持锂电池供电。1.1.1.1.1.1网络交换机——传输速率：10/100Mbps；——交换方式：存储-转发；——背板带宽≥4.8Gbps；——包转发率≥3.6Mpps；——MAC地址表≥8K。1.1.1.1.1.2发射合路器——采用3dB定向耦合器与隔离器、负载组合方式；——任意组合各频率进行合路；——支持频段：150MHz、350MHz、400MHz、450MHz；——插入损耗：

6、3±0.25dB；——输入、输出电压驻波比：≤1.3:1；——端口间隔离度：≥25dB；——承受功率：≤50W。1.1.1.1.1.3接收分路器——类型：1分4；——频率范围：135-170MHz/300-370MHz/400～470MHz——增益：0～5dB；——输入、输出驻波比≤1:1.5——输出间隔离度：25dB；——19英寸标准机架；——接口类型：N型。1.1.1.1.1.1宽带双工器——频段：350MHz、400MHz、450MHz；——工作带宽：4MHz；——插入损耗：≤1.5dB；——电压驻波比：≤1.5

7、:1；——收对发隔离度：≥80dB；——发对收抑制度：≥80dB；——承受功率：≤120W；——接口类型：N；——良好的带外抑制特性。1.1.1.1.1.2全向高增益天线——全向天线增益：11.7db——极化方式：垂直——功率：100W；——带宽：5-20MHz；——驻波：≤1.5——方向图：水平方向为圆形，垂直辐射仰角：8度。——输出接口、.频点可定制。1.1.1.1.1.1室内吸顶天线——频率范围：400-480MHz；——带宽：16MHz；——增益：2.5dB；——驻波比≤1.5；——极化方式：垂直；——功率容量

8、：100W；——可定制接头型号。1.1.1.1.1.2固定台——频率范围：136-174MHz/350-400MHz/403-470MHz；——信道间隔：12.5kHz（模拟/数字），25kHz（模拟）；——功率输出ØVHF：1至25W（低功率），25至45W（高功率）；ØUHF：1至25W（低功率），25至40W（高功率）；——