换填技术交底.doc

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1、换填技术交底K64+013~K64+700段路基位于原有水田内，中间跨越一条河流全长687米。本段基底采用清除淤泥，换填渗水性材料处理。根据现场考察，淤泥深度一般1.3米，部分地段长期受水浸泡，淤泥深度较深。本段路基填筑材料由挖方路堑提供。填料要采用渗水材料填料每层填料铺筑的宽度，应超过每层路堤的设计宽度，一般超宽50厘米左右，以保证路基完工后设计宽度范围内有足够的压实度。二、施工方案1、清淤①清淤前先测放路基中心线及清表边线，保证清淤宽度一次到位，桩位放设完毕后，通知测量监理工程师复核无误后方可进行下道工序。清淤厚度1.0m，清表

2、宽度每侧比设计填筑宽50cm。②清淤采用挖掘机配合自卸车，清淤土方运至指定弃土场存放。③清淤完毕后，通知监理工程师检查。确认换填深度，合格后方可进行下道工序。④清淤的同时，在路基清淤边线外1.0米位置开挖临时排水边沟，确保路基填筑过程中，路基不受水浸泡。2、填石（透水性材料）7a.填石施工前，针对不同的石料来源，通过试验确定填石路堤的质量控制标准（如孔隙率、压实干容重等）。b.填石石料应采用石质均匀、不易风化且未风化、无裂纹的硬质石料。强风化及浸水后容易崩解的岩石不宜作浸水部分路堤填料。c.每层填石路堤先用拖式羊角碾进行振动碾压，碾

3、压4遍后，再使用18T振动压路机进行碾压密实。d.填石路堤分层填筑，填层厚度每层最大不得超过50cm，选择级配好的石块填筑，石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3，否则要破碎解体或用于坡脚码砌。安排好运行线路，由专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间。e.卸下的石料用大型推土机整平，并应注意：将料径大的石块置于路堤下方和外侧，使岩块之间无明显高差，较大石块大面向下，摆放平稳，所有缝隙用小石块或石屑填平，若有不平之处用人工填铺细粒砂石找平，以保证碾压密度。f.填石路堤使用重型振动压路机分层压实，并根

4、据现场压实试验确定的压实遍数碾压。碾压时先两侧，后中间，行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻区段重叠1.0～1.5m，直到压实层顶面稳定，以通过18t振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。此时，在路基上布点，准备检测。7g.填石路堤的压实质量检测采用沉降差进行质量检查。在压实的填石路堤表面用油漆或其它醒目标记标注测点，用水准仪测量测点高程，然后用18T振动压路机作碾压检测，检测时车速3Km/h，频率30HZ，碾压2遍，检测碾压后各测点高程，其碾压前后应无明显的轮迹，沉降差平均值小于5mm

5、，标准差小于3mm。检测频率每2000m2至少12点，在压实面积不足200m2，至少检测4点。h.沉降差法检测合格后，再用18T振动压路机静压2遍。此时拖式羊角碾和振动压路机总的压实遍数为填石路堤试验段取得的压实遍数准确数据。后期填石路堤施施工不得少于此压实遍数。i.路堤填筑必须全幅推进，横断面不能留有缺口，路堤顶宽及边坡坡率应留有余地，以确保削坡后形成设计断面。在填筑过程的每一层面，以及到设计高程都必须形成设计的路基拱度，以利排水和路面铺筑。g.填土至预压期填土高度后，应加强沉降观测，当发现路堤顶面标高低于施工设计标高10厘米时，

6、应及时补填土。不得最后一次补足填土，以防延长沉降稳定时间，增加工后沉降推算困难，也会影响预留高度值的确定。k.路堤预桥台衔接部位的填筑与碾压作业应确保填土密实度。在大型压路机不易到位的边角，应派专人用小型打夯机机夯压实。分层碾压厚度控制在15厘米，填筑宜选用渗水性土。7l.为了取得有效数据，试验室工程部各安排专职人员对试验段填筑跟班作业，根据试验需要随时调整、检测。并出具正确、完备的各项填方试验资料。供全管段填方使用。3、试验换填高达到2米，需做一次冲压试验，具体要求如下：a.统计试验段填筑高度、层次、所有已经用于填筑试验段的物理（

7、力学）性能试验结果。b.按每20米一个横断面，每横断面布置3个测点，分别为中线、距左右边线各1米处。c.冲碾前，将路基顶面用平地机刮平后整平压实。施工、监理单位需测得所布每个测点高程和压实度，做好记录。d.冲碾第10、15、20、25遍后，用平地机刮平，18T压路机碾压一次后，进行各测点高程、压实度测量。e、及时收集有关的试验及测量资料，进行整理分析，总结确定最佳的施工工艺和冲碾遍数。f.冲击碾压条件为路基填筑高度大于2m；填土平面长度或宽度不小于60m且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。路基每填高2m冲击碾压一次，路基95区（

8、挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。三、质量保证措施施工中始终按部颁标准和招标文件要求施工，牢固树立“质量第一”、“质量重于泰山”的观念，精心组织施工。（1）严格按图纸及技术交底要求施工。（2）7经理部设质检工