某汽轮机叶片锻模有限元优化分析

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1、模具工业2015年第4l卷第9期63(4)大型芯中心设计一个阶梯式工艺孔。工艺抛光工作带、焊合室一总装模具。孔有2个作用：一是可以提高零件的热处理淬透性；(3)前置分流板：毛坯锻造一退火一粗车(外二是以此工艺孔作为基准，通过线切割及电加工加圆、端面)一划线一钻削沉孔一与上模粗配(确定上工出小型芯的镶件孔，可以保证大、小型芯位置尺模螺钉孔位置)一拆开模具一铣削分流孔与倒桥位寸的精确性。一热处理一精车一平面磨削端面一抛光分流孔及(5)一F模型孔的工作带选择。由于上模分流桥分流桥一总装模具。宽度较小，型孔各处工作带可

2、以选得一致而不必考虑分流桥底的因素。4结束语(6)下模型孔的加【。在精车出内腔型孔尺寸通过对传统和改进后的模具设计与制造的分后以此为基准线切割其他4处小型孔，减少了电加析对比，可以得出改进后的模具结构加_[简单，节～L：的时间，降低了加T成本并缩短了加工周期。由省电极材料，热处理淬透性提高，更主要的是模具于采用车削，模具零件内腔的内、外表面的同轴度的易损丁件具有可换性，模具零件的强度提高而模可以得到保证。具的报废率大为下降。因此要提高模具的使用寿模具零件加工工艺路线：．命和降低加工成本、缩短加工周期，模具结构的

3、设(1)上模：毛坯锻造一退火一粗车(外圆、端面、计是十分关键。型芯、型芯一J：艺孔)一粗配(螺钉孔、销钉孔位置)一划线一铣削分流孔、分流桥、导流槽一热处理一精参考文献：车(型芯、型芯工艺孔)一配装一平面磨削端面一拆[1】刘静安．铝合金挤压模设计、制造、使用及维修[M】．北京：开模具一线切割型芯镶嵌孑L镶嵌型芯一总装模冶金工业出版社。l999：181—183．具。[2】邓汝荣．具有小型芯的钒型材挤压模的加工方法分析【J]．(2)一模：毛坯锻造一退火一粗车(外圆、端面、轻合金加工技术．2013(10)：38—40．

4、内腔型孔、焊合室工艺孔)一划线一钻削沉孑L、销钉[3]xg汝荣．铝型材分流模设训‘中关键参数的确定『J]．轻合金孔粗配(确定上模螺钉孔及销钉孔位置)一拆开加工技术，2002(2)：23—24．模具一铣削焊合室热处理一精车一平面磨削端f4】王晓飞，辛选荣，刘新成．挤压车轴套管壁厚差分析及模具面一线切割其他型孔一电火花加工工作带一研磨、改进[J]．模具：[业，2013，39(10)：63—65．写甜一i；；!；＼‘^^

5、；‘lt、：-、!、!‘：}瞄±，．1!^I-、lI、l．l-'‘；、^(上接第59页)[2】谢

6、永慧，孟庆集．汽轮机叶片疲劳寿命预测方法的研究[J]．5结束语西安交通大学学报，2002，36(9)：912—915．(1)有限元模拟分析得到叶片锻模温度、应力【3】陆辉．模具裂纹产生原因的分析和解决[J】．河南科技，分布趋势，得出距锻模型腔壁表面10mm处，模具应2013(1)：97．力为675MPa；距锻模型腔壁表面15mm处，模具应[4】庞祖高，苏广．川3钢温挤压模具型腔歼裂失效分析与力为432MPa；结合再制造所使用堆焊材料的力学控N[JI．模具工业，2008，34(11)：68—72．性能，对再制造堆

7、焊方案的制定提供技术支持。[5】张志文．叶片锻造[M】．西安：两安交通大学出版社，1987：(2)汽轮机叶片锻模等效应力值主要分布在107-l10．743～l650MPa。模具等效应力最大值出现在叶根【6】钟杰，胡楚江，郭成．叶片精密锻造技术的发展现状及底部圆角处，底部圆角半径由R5mm增大到R12其展望[J]．锻压技术，2008，33(1)：1—2．mm，有效缓解了锻模的应力集中，此时锻模温度场[7]石然然，李名尧．基于DEFORM一3D的曲轴锻造模具应力有所增加，但影响较小。分析『J]．热加工工艺，2014

8、，43(3)：121—123．(3)通过改进锻造工艺操作，使得坯料贴合大【8]周杰，卢顺，权围政，等．一种基于铸钢基体的双金属头端能够有效降低模具应力。层堆焊制备锻模的方法：中国，ZL2009101o46O4．x[P]．2011-01-12．参考文献：[9】卢顺，周杰，李梦瑶．基于数值模拟的铸钢基体表面堆【1】夏琴香，单会星．轴类大锻件压方时锻件表面质量和内部焊模具组织与性能研究【J】．热加工工艺，2013，42(19)：应力状态的影响冈素研究[J]．模具工业，2010，36(2)：1—3．】9-25．