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1、2005年第5期勘察科学技术41运营隧道水害整治施工技术何忠明彭振斌陈乐求吴启红(中南大学地学与环境工程学院长沙市410083)提要在分析隧道水害的基础上,指出在施工允许的情况下,应优先采用以堵为主的整治施工技术。结合具体的隧道工程实例,在分析隧道漏水原因的基础上,综合考虑多方面因素后采用了一种新型的隧道水害整治技术地表钻注浆堵漏技术。实践证明,该技术在浅埋隧道漏水病害整治中具有广阔的应用前景。关键词运营隧道漏水整治地表注浆技术OperationalTunnelLeakageTreatmen
2、tTechnologyHeZhongmingPengZhenbinChenLeqiuWuQihong(DepartmentofGeosciencesandEnvironmentalEngineering,CentralSouthUniversity)AbstractOnthebasisofanalyzingharmoftunnelleakage,itshouldbepointedoutthatundertheconstruc-tionpermissiontheadoptionregardingblockingupasthemainandwholetreatmenttechn
3、iquemaybeused.Accordingtotheactualtunnelengineering,thepaperintroducedanewkindoftechnologyofsurfacedrillinggroutingafterconsideringdiversefactorscomprehensively.Itisprovedbypracticethatthetechnologyhasgreatapplicationprospectinwaterleakageofshallowtunnels.Keywordsoperationaltunnel;leakagetrea
4、tment;surfacedrillinggroutingtechnology道或以相当长的一段隧道为研究对象,不应只考虑病1前言害点,而应洞内洞外、山上山下、有病害与无病害的段水,不仅是影响隧道正常施工的因素之一,也是落一起分析,从而作出全面的整治规划。同时,从环影响隧道正常运营的重要因素之一。运营隧道的水境保护的角度出发,为了避免对周边环境造成危害,害问题是一个较为普遍,长期困扰着隧道养护维修、隧道漏水整治应以堵为主。隧道水害整治的常用方管理部门的难题之一。在运营期间,地下水常从混凝法有:加强地表及地下水的疏排,增设内防水层,注浆土衬砌的施工缝、变形缝、裂缝甚至混凝土孔隙等通
5、堵水等。在对运营隧道进行注浆时,一般都是在行车道渗漏进隧道中,造成洞内通讯、供电、照明等设备处间隔内或中止运营时在隧道里面进行注浆,不可避免于潮湿环境而发生锈蚀,使路面积水或结冰,造成车地将会带来一些不便及损失。对一些浅埋隧道,如隧轮打滑,危及行车安全。隧道工程实践表明,地下水道漏水部位大部分在隧道拱顶及侧面衬砌处,则可采的存在是难免的,但它对工程的危害是可以避免和减用一种新型的隧道漏水整治技术地表钻注浆堵少的。因此,如何较好地整治隧道水害成了一项艰巨漏技术。而又重要的任务。3工程实例2整治运营隧道漏水的基本方法31工程概况隧道水害整治的方法归纳起来就是:防、截、堵、
6、某隧道位于京广线上,漏水地段为该隧道工程地排相结合,因地制宜,综合整治,使之既能自成体系,质和水文地质最复杂,岩溶最发育的一段。在隧道建又能相互配合。笔者认为整治隧道水害要以一座隧造过程中,曾先后发生过10余次大规模的涌水突泥,基金项目:广东铁路集团资助项目。给工程施工造成了极大的困难和巨大的经济损失。作者简介:何忠明,男,1980年生,博士生,地质工程专业,主要研究隧道建成运行几年后,该地段由于地层构造复杂、断方向为岩土工程设计与施工。收稿日期:2004-12-15裂和岩溶发育、地表水与地下水串通等原因而水害较42勘察科学技术
7、2005年第5期严重。渗水滴水部位的范围和水量均较大,有的渗漏水的比重。已连成片;上行线和下行线的一些道心和中心水沟严根据本工程岩溶地层和隧道衬砌结构的情况,参重涌水,并带有泥砂;隧道拱顶多处滴水成线,工作缝照以往注浆经验,本次注浆压力选择为01~2MPa。内流泥浆,该地段的水害已严重影响到隧道衬砌结构同时,注浆时,先采用较低的压力(01~05MPa)注溶的安全、轨道基床的稳定、列车运行的安危。对该地洞和大裂隙,待压力上升后,再用较大的压力
