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1、第37卷第5期电网技术Vol.37No.52013年5月PowerSystemTechnologyMay2013文章编号：1000-3673（2013）05-1190-06中图分类号：TM91文献标志码：A学科代码：470·40电动汽车充电站负荷建模方法1112杨少兵，吴命利，姜久春，赵伟（1．北京交通大学电气工程学院，北京市海淀区100044；2．广东电网公司电力科学研究院，广东省广州市510080）AnApproachforLoadModelingofElectricVehicleChargingStati
2、on1112YANGShaobing,WUMingli,JIANGJiuchun,ZHAOWei(1.SchoolofElectricalEngineering,BeijingJiaotongUniversity,HaidianDistrict,Beijing100044,China;2.ElectricPowerResearchInstituteofGuangdongPowerGridCorporation,Guangzhou510080,GuangdongProvince,China)ABSTRACT:To
3、executelarge-scalechargingloadforecasting通过分析进站车辆流量对充电负荷的影响，提出了描述充电andevaluatetheinfluenceofchargingloadonpowergrid,the站负荷的2种建模方法：一种是在一定前提条件下快速计算loadmodelingofelectricvehicle(EV)chargingstationisan充电负荷的数学公式；另一种是计及多种实际影响因素的动elementtaskforthem.Theloadofchargin
4、gstationisrelatedto态过程仿真方法。进而阐述了负荷模型的应用方法和具体步followingfactors:theflowofEVdrivenintochargingstation,骤，以北京奥运电动公交充电站为例进行了仿真，并与实测thedurationofchargingandchargingcapabilityofthestation,数据进行了对比验证。结果表明2种建模方法都能较好地描soitpresentsacomplexcharacteristicsanditmakesdifficu
5、lties述充电站负荷的变化规律，其中动态仿真方法能更准确地反intheloadmodelingofchargingstation.Firstly,bymeansof映多种因素对充电站负荷的影响。所提方法运算速度快、数analyzingtheinfluenceoftheflowofEVdrivenintocharging据接口清晰，可满足规模化电动汽车负荷仿真的要求。stationonchargingload,twomodelingmethodsbasedonthe关键词：电动汽车；充电站；负荷模型；蒙特卡洛仿
6、真descriptionofloadinchargingstationareproposed:oneofthemisbasedonmathematicalformula,bywhichthecharging0引言loadcanberapidlycalculatedundercertainpreconditions,andtheanotherisamethodbasedonthesimulationofdynamic发展电动汽车是解决能源危机、环境危机的重process,inwhichmultipractica
7、linfluencingfactorsaretaken要手段，中国已经出台许多政策扶持和推动电动汽intoaccount;secondly,theapplicationmethodoftheload车产业的快速发展，近几年在北京、上海、广州、modelandconcretestepsoftheapplicationareexpounded.深圳等城市已经建成多座电动汽车充电站，电动汽TakingthechargingstationforelectricbusesduringBeijing车的推广应用进入了关键时
8、期。就电动汽车的能源OlympicGamesasthebackground,theloadmodelingprocessissimulatedandsimulationresultsarecomparedwith补充方式而言，通常包括电池快换、快速充电和慢[1-3]measureddatatoverifythefeasibilityoftheproposedmethods.速充电等，充
