平面分离原理灵活应用

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1、24l索言沌盼揍IDONGFANGTURBINE胡用康袁奇徐荣冬(1西安交通大学，陕西西安，710049；2东方汽轮机有限公司，四／II德阳，618000)摘要：介绍和分析了动平衡机平面分离原理，在此基础上用典型的例子展示了平面分离原理在日常工作中的灵活运用。关键词：动平衡机：平面分离：应用EfectiveApplicationofTwo--planeSeparationTheoryHuYongkang，YuanQi，XuRongdong。(1．Xi’anJiaotongUniversity，X

2、i’an7100492．DongfangTurbineCo．，Ltd．DeyangSichuan618000)Abstract：Thisarticleintroducedandanalyzedthetwo—planeseparationtheoryofbalancingmachines．basedonthis，the{Representativecaseisusedtoshoweffectiveapplicationofthetwo—planeseparationtheoryofbalancin

3、gmachinesindailywork．Keywords：balancingmachine，two—planeseparation，application平衡的相互影响，求出每个校正平面上的不平oⅢ言_j-00_ll!衡。图1为平面分离示意图。f＼／／}▲平面分离原理是刚性低速平衡机平衡的基本ll原理。原理很简单，但很有用。本文用两个典型lT——．_—一例子来说明此原理的应用，希望更多的人对此原理的应用引起重视。A1BC一／＼一"-2；1评面分离麟⋯，曩_≮锄}

4、l，、■，tt#⋯％：琏图1平

5、面分离不意图任何一根转子的不平衡量的分布，都是一空图中的A、B、C分别代表第一个校正平面到第间曲线，试验中所测量到的总是效果上相同的不一个支承位置的距离、两个校正平面之间的距离平衡当量。双平面低速动平衡，其实质是将转子以及第二个校正平面到第二个支承位置的距离。上连续分布的不平衡量根据力和力偶等效的原R，和R。分别表示第一和第二个校正平面的校正重量则，等效到两个轴向不同位置的校正平面上。而(不平衡量)的节圆半径。对于常见的校正平面所谓平面分离是指以两个轴承上的振动或振动力在两支承内侧的转子，图1已

6、经描述得非常直观作为信号源，消除任意选定的两个校正平面上不了，对于校正平面在支承外侧的转子，A、C值为作者简介：胡用康(1974一)，男，西安交通大学工程硕士在读研究生，工程师，主要从事汽轮机强度振动及动平衡试验工作。索言汔扮揍j12●一5、一DONGFANGTURBINE负。个轴承座受力信号没有被系统识别出来时，可以A+B×(J)2(1)F1×——一F，×认为F为零，此时显然两个校正平面的不平衡量B应该反相，这一点初始数据已经充分体现。同B+C×(I】2(2)F2X～FiX时，我们根据F为零，

7、第二校正平面不平衡量为：2520g，294。的条件，可以计算出此时的以上两个公式就是以两个轴承上的振动力作C—BA—B理论第一校正平面不平衡量为：464．6g，为信号源，求=出两个=任意选定的校正平面上的不114。，对比理论计算值和仪器指示值，量值之比MM平衡的公式。F1*NF。分别表示第-*n第二支承位置××464．6g／490g=94．8％，相位差为115。一114。：1。。的受力(基R频值、矢量)，MI和M，分别表示第一和这些差异个人认为是在第一个轴承座受力信号没第二校正平面的等效不平衡质

8、量(基频值、矢有被系统识别出来的情况下的干扰信号以及其它量)。从上面的公式中还可以看出，A、B、C三尺的误差综合影响造成的。同时我们还可以从另外寸都是以比值的形式出现的，因此，对于A、B、一个角度对上面的数据进行分析，即假定仪器指C可以按照比例输入，而无论其原始值是多少。u示值真实，综合标定数据和转速计算出此情况下是平衡转速对应的角速度。从公式可以看出，似轴承座的基频受力。乎M*HM，与成反比。但当不平衡分布确定时，经计算可得到：F和F，与CO成正比，所以M和M，应该是与无关F1=34．3NF2

9、=3121NF2／F=9．1的，否则，在不同的转速进行低速动平衡，不平在正常情况下，两个轴承座的基频受力值之衡量不同，这显然是违背常识的。间的比例达fU9．1倍几乎是不可能的，这也从另外一个方面说明了系统显示的不平衡量是有问题2典型应用举例l的，第一个轴承座的受力没有被仪器检测到。后来，我们将所有校正重量全部去掉，重新进行低速动平衡试验，经过检查确认通道信号正利用平面分离原理，可以对一些异常的数据常，此时仪器指示的不平衡量如下：进行分析，减少不必要的工作，避免人力物力的第一校正平面：l760g，