核电汽轮机末级长叶片国产化研究

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1、第44卷第4期热力透平V0l_44No．42015年12月THERMALTURBINEDec．2015文章编号：1672—5549(2015)04—0267—04核电汔轮相末级长叶片国产化研究王小刚，林震，王世勇，蒋仕锦(中广核工程有限公司，深圳518124)摘要：分析了核电汽轮机的特点，对国内外主要供应商关于核电汽轮机末级叶片的配置与参数进行总结和比较，对国内制造厂的长叶片设计、加工、制造产能进行了深入调研，总结了核电长叶片自主化开发流程和国产化业绩，论证了我国核电长叶片选型与发展方向，为后续项目选用国产叶片以及核电汽轮机走向国际市场提供理论

2、依据。关键词：核电汽轮机；末级长叶片；国产化中图分类号：TK263．3文献标识码：Adoi：10．13707／j．cnki．31—1922／th．2015．04．008ResearchonLocalizationofLastStageBladesinNuclearTurbinesWANGXiao—gang，LNZhen，WANGShi—yong，JIANGShi-jin(ChinaNuclearPowerEngineeringCO．，Lld．，Shenzhen518124，China)Abstract：Thecharacteristicsofn

3、uclearpowerturbinewereanalyzed．Bycomparedwithlaststagebladesofnuclearpowerturbinessuppliedathomeandabroad，theconfigurationandparameterweresummarized．Anditwasinvestigatedonlaststagebladedesign，blademachining，andproductioncapacityofdomesticturbineindustry．Theindependentdevelop

4、mentprocessandlocalizationachievementoflaststagebladeswerealsoreviewed．Theblademodelselectionhasbeenvalidatedandthedevelopingtrendispredictedtogiveatheoreticalbasisforadoptinghomemadebladeinfollowingprojectsofnuclearpowerplantsaswellasenteringintointernationalmarketofnuclear

5、powerturbines．Keywords：nuclearturbine；laststageblade；localization近年来，国内在建和投运的核电机组陆续增性，也是核电汽轮机国产化的重点和难点之一，本多。相比于火电，核电站汽轮机最主要热力特点文将对末级长叶片国产化进行综述。为：蒸汽参数低、效率低、焓降小、流量大。由于核电站汽轮机初参数低，其有效焓降仅为常规火电核电末级叶片的配置和参数汽轮机的6O左右，这导致在机组功率相等时，核电站汽轮机的进汽量是火电机组的2倍，排汽目前国外各制造厂商半转速汽轮机成熟的末量是火电机组的1．8倍。大型核

6、电站汽轮机大都级叶片长度见表1，根据具体厂址条件进行冷端采用半转速，相对全转速汽轮机来说，低压末级叶优化，选择配置2个低压缸或3个低压缸。片的应力水平、汽缸稳定性、抗腐蚀侵蚀能力、超表2为国内某两家汽轮机厂在3个核电项目速特性和运行灵活性都有显著改善，因此在大型的设计方案中的汽轮机末级叶片热力参数(额定核电机组背压相同的条件下，半速汽轮机末级叶工况)汇总表。片可以做得更长，以增大排汽面积，减少余速损从表2可看出，核电低压汽轮机末级叶片有失，提高整个机组的出力及效率。如下特点：末级长叶片的设计制造是核电汽轮机的关键1)在低压末级的蒸汽容积流量一定

7、的条件技术之一，直接关系到核电机组的安全性和经济下，核电站半速汽轮机末级余速损失的大小主要收稿日期：2014—12—15修订日期：2015-09—29作者简介：=E~(1978一)，男，毕业于中国科学院广州能源研究所，硕士研究生，高级工程师，现从事核电设备采购与国产化工作。llll圄豳第4期核电汽轮机末级长叶片国产化研究取决于环形排汽面积。成熟的叶片为基型进行模化：将不同转速档次的2)核电半速汽轮机末级叶片余速损失一般控叶片，按转速的反比例放大或缩小，则气动、强度制在24~32kJ／kg(5．7～7．6kcal／kg)，不超过全和振动避开率将不

8、会发生很多变化。模化设计是机组理想焓降的1．5～2．5。一种较为可靠且快捷的方法，通过模化设计可大3)低压末级排汽马赫数在0．4～O．8范围内，大缩短