地铁cbtc系统无线通信技术抗干扰方案

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1、学兔兔www.xuetutu.com墒獭_ll地铁CBTC系统无线通信技术抗干扰方案张磊(北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京100073)摘要：介绍在地铁环境中WLAN应用对地铁系统运营的影响，做出相关分析，并提出解决的措施。关键词：CBTC；WLAN；干扰；解决措施Abstract：ThepaperintroducestheinfluenceofWLANusedinmetroenvironmentonmetrosystemoperation，presentstherelevantanalysisandputsforwardth

2、esolutiontotheinfluence．Keywords：CBTC；WLAN；interference；solutionDoI：10．3969~．issn．1673-4440．2016．01．0l8网络和无线网络实现双向通信，用以提供各子系统1概述设备之间的有线信息传输以及地面设备与车载设备在城市轨道交通系统中，基于通信的列车控制之间的无线信息传输。数据通信DCS系统由3部分系统(CBTC)应用广泛，此系统采用IEEE802．11标组成，分为有线网络、无线网络和DCS维护管理设准ISM2．4GHz频段，使用WLAN技术实现列车备，

3、其无线网络组成如图1所示。控制信息的传输，完成列车与轨旁设备的通信功能。DCS系统使用2．4GHZ(2．4～2．4835GHz)ISM频段被称为ISM(工业、科学、医疗)频标准开放频段。2．4GHz频段只有3个不重叠的频段，在这一频段内，存在着大量的工业、民用设备，点，即l(中心频率为2412MHz)、6(中心频率为包括例如大功率医疗设备、家用Wi—Fi设备、移动2437MHz)和11(中心频率为2462MHz)信道。热点、工业WLAN设备等。由于是开放频段，存在车一地无线网络系统采用冗余双网设计，冗余双网着大量的免费用户，包括例如大功率

4、医疗设备、家分别工作在“1”信道和“11”信道，双网分别对应用Wi—Fi设备、移动热点、工业WLAN设备等。有线网络的冗余网络。地铁线路主要包括高架和隧道环境，在隧道环轨旁设备之间的数据通信通过有线网络提供透境内，WLAN干扰主要来源于乘客携带的移动热明传输通道，车载设备与轨旁设备之间的数据通信点、蓝牙设备等移动wi_Fi设备；在高架露天环境，通过车一地无线网络提供的透明传输通道。还包括附近医院、工厂、民房内存在的设备／设施2．2应用环境分析等，在地铁运行中，容易受到外界信号的干扰。因地铁线路主要包括高架和隧道环境，在隧道环此，需要CBT

5、C系统的无线传输应用进行抗干扰分境内，wLAN干扰主要来源于乘客携带的移动热析和研究，确保地铁CBTC系统正常、高效运营。点、蓝牙设备等移动Wi—Fi设备；在高架露天环境，还包括附近医院、工厂、民房内存在的设备／2CBTC系统无线传输技术应用介绍设施等。因此在高架环境下，更容易受到外界影响。2．1数据传输系统介绍为应对这些无处不在的干扰，DCS系统在设计数据通信子系统(DataCommunications之初，就考虑了抗干扰方案，包括产品的适应性算Subsystem，DCS)是一个封闭通信网络，为CBTC法，系统的抗干扰机制等。系统中的A

6、TP／ATO、联锁、ATS、维护监测等子系3CBTC系统2．4GHz无线传输技术干扰分析统提供高可靠性的数据通道。数据通信DCS系统，在各设备之间通过有线由于无线通信的空间特性，容易受到空间中各铁路通信信号工程技术(RSCE)2016年2月，第l3卷第1期69学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.comllll_j黾

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25、5)无线调优包，发送端将重新发送一个相同的数据包，直到接通过在轨旁合理布置A

26、P位置，并且对线路上收端收到数据包为止。在一般情况下，重传次数为的AP进行调优，对其发射功率、天线方向角度进64次，但是在CBTC系统中，如果出现丢包，则可行优化，防止AP之间覆盖区域的过度重叠，从而能出现数据包已经超出应用允许范围，但无线设备大大降低同频干扰的影响，并且使得车载无线设备还在尝试重传情况，因此需要对重传机制进行调整。能够在合理的阈值进行切换。在DCS系统中，对无线设备减小重传的尝试次6)低占空比数，并且设定当重传到一定数量时，抛弃相关数据使用高速率和短数据包发送数据，降低数据受包，以便引发切换机制，达到快速漫游的目的，车到

27、干扰影响的几率。CBTC系统使用的数据包大小载客户端减小在信号强度差的AP下的驻留时间，和发送速率如表2所示。保持业务的正常传输。4．2抗干扰效果表2CBTC无线通信数据包参数参数数值通过DC