地铁cbtc系统控制设计

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1、西南交通大学本科毕业设计（论文）城市轨道交通信号系统控制设计年级：2012级学号：12823154姓名：许勇专业：电气工程及其自动化指导老师：高国强2014年6月院系西南交通大学网络教育学院专业电气工程及其自动化年级2012-20班(专本)学号12823154姓名许勇学习中心重庆轨道交通学习中心指导教师高国强题目城市轨道交通信号系统控制设计指导教师评语是否同意答辩过程分(满分20)指导教师(签章)评阅人评语评阅人(签章)成绩答辩组组长(签章)年月日毕业论文任务书班级2012-20班(专本)学生姓名许勇学号12823154开题日期：2014年01月20日完成日期：年月日题

2、目城市轨道交通信号系统控制设计1、本论文的目的、意义1.对信号系统的整体认知2.对信号系统中各子系统功能作用的分析3.对以CI、ATS、ATO、ATP构成分析与设计2、学生应完成的任务1.查阅各信号子系统资料2.了解各子系统的作用和功能3.结合工作了解及熟悉信号系统的构成4.开始资料的收集及初稿的写作5.在老师的指导下完成终稿3、论文各部分内容及时间分配：（共12周）第一部分毕业论文（设计）开题(1周)第二部分技术资料、相关资料准备(2周)第三部分毕业设计正文的书写和图表制作及绘制、内容校核、排版(3-7周)第四部分毕业设计内容校核、排版(8-9周)第五部分根据指导老师

3、的修改意见进行修改、完善及定稿(10-11周)评阅及答辩(12周)备注指导教师：年月日审批人：年月日诚信承诺一、本论文是本人独立完成；二、本论文没有任何抄袭行为；三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩（评阅）资格。　　　　　　　　　　　　　　　承诺人（钢笔填写）：年　　月　　日目录摘要I第一章前言1第二章信号控制方式要求5第一节放大电路的主要性能指标6第二节频率的应用8第三节信号处理方法9第三章联锁系统11第一节联锁与行车11第二节联锁功能实现的原则12第四章EI32-JD型计算机联锁子系统14第一节设备机构与信息传递14第二节系统的操作与表示内容15第三节联

4、锁功能17第四节机械结构和工艺标21第五节系统安全性能23第五章信号机25第一节信号机构成25第二节其它性能指标25第六章轨道电路27第一节计轴设备技术方案概述27第二节计轴设备技术方案特点27第三节系统构成28第四节室内主机柜28第五节对外接口29第六节电源要求29第七节复零方式29第八节防雷和接地30第九节站间通信30第十节电缆要求30第十一节室外设备传感器30第七章转辙机32第一节ZD(J)9系列电动转辙机32第八章继电器设备要求34第一节电符号和触点形式34第二节继电器的工作原理或结构特征35第三节多种用途继电器选用35第九章信号控制不间断电源系统39第一节供变

5、电系统信号电路与操作电源39第二节电源系统设置40第三节电源系统总体要求40第四节内部接口41第五节系统内部通讯43第十章列车控制系统45第一节轨道交通信号运行与管理45第二节列车自动防护45第三节列车自动控制48第四节监督与控制49第十一章控制中心配置52第一节显示技术与工作原理52第二节控制室图形控制器TRANSFORM53第三节显示墙管理软件Apollo概要55总结59致谢61参考文献62西南交通大学网络教育毕业设计（论文）I摘要轨道交通信号是组织、指挥、控制行车的技术设备，是信号、联锁、闭塞设备的总称。信号控制的主要任务是：一方面要集中控制站内信号、到查、进路，

6、发出行车命令去指挥列车安全迅速地运行，另一方面要完成站内信号、道岔、进路之间的联锁任务，保证行车安全，提高行车效率。轨道交通客运是高度集中统一的指挥，才能保证列车安全、迅速不间断地运行。由于车站信号在保证行车安全、提高行车密度、改善劳动条件、降低建设成本和节约运营费用用于占有重要的地位，所以在轨道交通现代化的进程中，计算机联锁技术受到日益重视和发展。城市轨道交通信号系统化是现代运量、高密度的轨道交通自动控制系统中的重要主城部分，是一个严谨、科学、安全、可靠和先进的列车自动控制系统（ATC），由计算机联锁系统（故障-安全系统）、列车自动防护系统（ATP）、列车自动驾驶系统

7、（ATO）和列车自动监督系统化（ATS）四个主要子系统。各个系统间相互关联，实现地面控制和车载自动控制箱结合、现地控制欲中心控制结合，构成一个安全设备为基础，集行车和运行调控等功能为一体的列车自动控制系统。通过信息交换网络构成闭环系统，充分发挥了保证行车安全、提高效率、缩短行车间隔、促进管理现代化、提高综合运营能力。本文着重阐述信号系统的功能的需求，为设备定型提供依据。关键字：信号，控制，联锁，移动闭塞西南交通大学网络教育毕业设计（论文）第62页第一章前言城市轨道交通信号是组织指挥列车运行，保障行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人