地铁cbtc信号系统的分析及研究

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1、地铁CBTC信号系统的分析及研宄王崇国南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012摘要：CBTC,即列车运行控制系统，是现今城市地铁运行的重要系统。在木文中，将就地铁CBTC信号系统进行一定的分析与研究。关键词：地铁；CBTC；信号系统1引言CBTC是现今地铁运行中非常重要的系统类型，在实际运行中，该系统并不通过轨道电路对列车相关设备信息进行传递，而是通过车地通信方式的应用对列车运行中的相关信息进行传递，即通过轨旁设备、车载设备的应用对控制中心同运行列车间对信息进行交换，以此以更为稳定、高效的方式对速度

2、控制功能进行实现。在该系统中，系统在对车地联系进行建立之后，使列车运行中的状态以及命令等能够在地面、列车间实现交换，在对列车相对距离以及准确位置进行确定的同时对列车的安全间隔作出保证。2CTBC系统原理CTBC是一种支持移动闭塞的控制系统。对于该闭塞技术来说，其在实际应用中主要靠轨旁设备同车载设备的不间断通信来实现，即列车在运行的过程中时刻地向地面发送代表位置、方向、标识以及速度等信息，而控制中心在接收到这部分信息之后，则能够在对列车动态位置、目前速度等参数进行一系列计算之后获得其最大制动距离。该制动距

3、离加上列车的长度，再加上列车的防护距离，则共同对其同步移动虚拟分区进行了实现。在对安全距离良好保证的情况下，对于两个距离较近的闭塞分IX，在实际运行中则能够以较小的间隔前进，使列车在较小间隔、较高速度的情况下获得运营效率的提升。3CTBC系统分类3.1交叉感应环线技术在该技术中，通过敷设在钢轨间的交叉环线作为传输媒介，在现今我国城市轨道建设中得到了较为广泛的应用。而对于该技术来说，也存在着一定的不足，即其安装位置处于钢轨中间，在实际安装时存在着一定的闲难，且在tl常钢轨维修工作中也具有一定的难度。优点方

4、面，该技术使用的吋间较长，经验相对成熟，11具有着投资成本少以及应用寿命长等优点。3.2无线电台通信技术随着我国无线技术的发展，无线技术0前也较为广泛的应用到了地铁系统建设中。在频点方面，一般选择为5.8或者2.4GHz，并以接入点同运行列车实现通信。在对接入点进行设置吋，需要保证其覆盖的重叠性、密集性。对于该种方式来说，其在对信号进行传播时具有着非常自由的特点，且对于车载设备在安装方案也具冇着很小的限制，不仅能够保证对于信息的高速传输、轨旁设备要求数量较小，且在列车实际运行中当单个接入设备出现故障时，

5、也不会对系统正常运行产生影响，在安装以及维护方面也具有十分便利的特征。3.3泄露电缆无线传输对于该种方式来说，其优点是具有着较好的信号覆盖、具有着较强的抗干扰能力。对于单个接入点，其控制距离一般会达到800m，控制距离较为广泛。缺点是该类电缆价格较高，并因此提升了系统建设成本。0前在新研发轨道交通系统中应用的次数较少。3.4裂缝波导管无线传输在该技术中，其以波导系统为车地间信号传输的途径，即通过在列车运行沿线对裂缝波导接入点进行铺设、布置的方式将苏对列车冋轨旁间信息的传递进行实现。该系统具有着较大的通信

6、容量，ii具有着较小的传输衰耗以及干扰，在实际传输中不会因其它列车经过对信号产生传输反射，能够在弯曲通道以及狭小的隧道中传输，也能够在城区内部传输，具有非常好的信号传输稳定性。同吋，苏所具有的传输效率也非常高，能够较好的对列车运行控制需求进行满足。而在缺点方面，该方式在布线方面较为复杂，对于列车运行的沿线都需要对波导管进行安装，不仅因此使施工过程变得更为复杂，也会使工程整体造价因此升高。2CBTC系统运行常见问题与对策4.1设备匹配在CBTC系统建设过程中，往往会对国外设备进行一定的应用，而在具体系统建

7、设吋，却经常出现国产设备同国外精密设备不能完全协调运行的情况。以某项目为例，其在系统建设吋，出现了室外转辙机同控制板卡运行不协调的问题，在运行过程中，系统经常显示转辙机信息丢失，并因此出现了转辙机动作停止的情况，但经过调查发展，室外设备并没有存在的故障问题。而经过进一步分析研究，发现控制板卡中的软件对于电路信号丢失情况具冇着较低的容错率，而研究国产转辙机则表现电路中具有一定的瞬间丢失情况，即两者在软件层面存在着不兼容的问题。对此，就需要联系双方供应商，在对软件及吋修改后对问题进行解决。4.2室外设备在系

8、统运行过程中，室外设备是非常容易出现损坏情况的一类设备。以无线网卡为例，如果环境存在干扰，就会对其运行中的信号正常发送产生影响，进而对列车运营产生影响。除此之外，室外波导管也非常容易因环境因素出现问题，如进尘、进水等。为了避免上述情况的出现，就需要工作人员能够在tl常工作中定期对波导管以及无线网卡部分进行检査，并根据情况选用更为稳定、性能更为优良的网卡设备。4.3外界物体干扰在系统运行过程中，经常会因为外界因素如施工等对计轴室外设备产生干扰