基于高速铁路gsm-r通信无线覆盖可靠性分析

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1、第59卷第2期铁道标准设计Vol

2、59NO．22015年2月RAILWAYSTANDARDDESIGNFeb．2015文章编号：1004—2954(2015)02—0l13一O5基于高速铁路的GSM．R通信无线覆盖的可靠性分析高云波(兰州交通大学自动化与电气工程学院，兰州730070)摘要：高速铁路的GSM—R通信无线覆盖的可靠性分析是保证列车安全、高效运行的技术手段之一。抽象出胶济线GSM．R网络结构，利用故障树分析法，根据各个网络节点的可靠度，计算出整个系统的可靠度。胶济线GSM—R网络覆盖采用单网交织冗余覆盖方案，铁路沿线基站设置的比较密集，根

3、据故障树定量分析法，求出顶事件发生概率的近似值，根据某厂家提供的相关产品参数，得到GSM—R网络主要单元节点的可靠度预测值。关键词：高速铁路；GSM—R；无线覆盖；可靠性分析；网络可靠性；顶事件中图分类号：U285．2文献标识码：ADOI：10．13238／j．issn．1004-2954．2015．02．028TheReliabilityAnalysisofGSR-MBasedWirelessCommunicationCoverageonHighSpeedRailwayGaoYan-bo(SchoolofAutomationandElectrica

4、lEngineering，LanzhouJiaoTongUniversity，Lanzhou730070，China)Abstract：ThereliabilityanalysisofGSR-Mwirelesscommunicationcoverageonhighspeedrailwayisoneofthetechnicalmeanstoensuresafeandefficienttrainoperation．ThispaperabstractsGSR-MnetworkstructureontheQingdao-JinanRailwayLine，an

5、dcalculatesthereliabilityofthewholesystemwithfaulttreeanalysisbasedonthereliabilityofeachnetworknode．SinglelayernetworkredundantcoverageisappliedtofulfillGSR—MnetworkcoverageonQingdao—JinanRailwayLine，andbasestations收稿El期：2014—08—12；修回日期：2014—09—12基金项目：国家自然科学基金项目(51167009)作者简介：

6、高云波(198O一)，男，讲师，E—mail：13370901@qq．corn。[J]．上海铁道科技，2009(2)：28—29．5结论[5]蔡家军，王长林．动车组车载列控设备的维修体制探讨[J]．铁道通信信号，2009(2)：4—7．不同的技术标准、桥隧比例，信号配套的维护方式[6]北京全路通信信号研究设计院．TB10007-2006铁路信号设计略有不同，建立智能化、综合化的信号维修平台是高速规范[S]．北京：中国铁道出版社，2006．铁路发展的关键点，通过先进的网络体系、智能化的监[7]中华人民共和国铁道部．TB10020-2009高速铁路设计规

7、范(试测维护系统，有利于降低信号设备维护的频率和时间，行)[S]．北京：中国铁道出版社，2010．[8]中华人民共和国铁道部运输局．铁运[2012]305号高速铁路信提高维护效率，减少或消除密集隧道群内信号设备故号维护规则[S]．北京：中国铁道出版社，2012．障不能快速维修的缺点，同时建立先进的专家决策系[9]中华人民共和国铁道部运输局．铁运[2012]185号客运专线基统可以达到车站的无人化，维护人员最简的要求。础设施维修电务工作基本原则和主要任务[S]北京：中国铁道出参考文献：版社，2012．[1]陈志颖．高速铁路维修维护体制的研究与应用[J]

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9、智能维护技术研究报告[Z]．西安：中铁第一勘察设计院集团『4]吾小容．CRH1和CRH2型动车组列控车载设备