市域铁路与国铁互联互通专用无线通信制式选择与票务系统设计

市域铁路与国铁互联互通专用无线通信制式选择与票务系统设计

ID:5389240

大小:286.28 KB

页数:3页

时间:2017-12-08

市域铁路与国铁互联互通专用无线通信制式选择与票务系统设计_第1页
市域铁路与国铁互联互通专用无线通信制式选择与票务系统设计_第2页
市域铁路与国铁互联互通专用无线通信制式选择与票务系统设计_第3页
资源描述:

《市域铁路与国铁互联互通专用无线通信制式选择与票务系统设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、学兔兔www.xuetutu.com市域铁路与国铁互联互通专用无线通信制式选择及票务系统设计王子渊(中铁第四勘测设计院集团有限公司,武汉430063)摘要:市域铁路的发展是国内轨道交通发展的新趋势,其建设标准及相关课题的研究也随着市域铁路路网建设的形成逐步完善深化。市域铁路与国铁的互联互通是城市发展对外交通的发展目标,相关课题涉及专业较多,仅针对专用无线通信制式的选择及票务系统的设计进行探讨。关键词:市域铁路;互联互通;专用无线;票务Abstract:Thedevelopmentofsuburbanrailwayisanewtrendinthedomes

2、ticrailtransportation.Withtheformationofthesuburbanrailwaynetworkconstruction,theconstructionstandardandrelatedtopicresearchareimprovedgraduallyInteroperabilityofsuburbanrailwayandnationalrailwayisthegoaloftransportfortkintheurbandevelopment.Therelevantissuesinvolvealargenumberof

3、otherspecialties,andthepaperwilldiscussonlytheselectionofdedicatedwirelesscommunicationsystemanddesignofticketingsystem.Keywords:suburbanrailway;interoperability;dedicatedwireless;ticketingDoI:10.3969/j.issn.1673—4440.2013.04.009备允许能力)、与国铁联络线修建方案、车站布置方1概述案、限界设计、动车进出动车运用所等。其中国铁目前我

4、国轨道交通存在多种类型,主要包括客上线条件又包括国铁动车编组辆数及到发线有效长运专线铁路、普速客货}昆线铁路、城际铁路、城市度、运行时段、停站及越行方案、配线设置等。本轨道交通(地铁、轻轨)以及市域铁路等。国内不文仅对其中专用无线制式的选择及票务系统设计方少城市,如北京、上海、广州已建成运营相当规模案进行探讨。的城市轨道交通。但是对于那些市区现有范围小、2专用无线通信系统制式的选择人口密集、土地资源紧张、交通拥堵、房价高等城市,迫切需要通过市域铁路的建设拉大城市框架,市域铁路与国铁线路互联互通,即实现市域铁合理开发沿线土地,拓展发展空间,从而实现城乡路列

5、车进入国铁线路,或国铁列车进入市域铁路。车统筹、区域协调的发展。因此市域铁路的发展是目辆选型应与国铁一致,目前国铁线路信号专业列控前国内轨道交通发展的新趋势。系统均采用CTCS制式,因此为了实现市域铁路与市域铁路除吸引全国各地中长途客流外,还将国铁线路互联互通,市域铁路信号列控系统必须采吸引周边县市地区客流。因此市域铁路与国铁的互用CTCS制式。为更好地提高运营效率、优化能源、联互通是市域铁路对外交通发展的目标。合理运营,以人为本的交通运输理念,增加ATO系市域铁路若要与国铁互联互通,涉及相关问题统。目前珠三角城际铁路采用的是“cTCS-2(简称包括市域

6、铁路运输组织(国铁上线条件、辅画运行c2)基础上增加ATO功能”的模式。信号对通信图技术条件、专用无线制式的选择等)、运营管理专用无线通信传输的要求:数据速率单向2kbit/s,(票务系统设计、站厅站台设置方案、运营指挥调延时不超过ls。在信号专业采用“C2基础上增加度)、系统能力(折返能力、区间通过能力、信号设ATO功能”的情况下。铁路通信信号工程技术(RSCE)2013年8月,第10卷第4期学兔兔www.xuetutu.com2.1专用无线通信系统采用800MHz数字TETRA应用要求及标准规范要求,以实现在同一技术体系不管是Sl线市域铁路进入国铁线

7、路的列车还是要求下的制式统一、相互兼容。国铁进入市域铁路的列车都必须安装2套无线车载此方案的缺点:需接入铁路既有GsM—R核心设备(一套GSM-R的车载台、一套数字TETRA网的MSC、GPRS、智能网、接口服务器、SIM卡的车载台)。管理系统等系统设备并扩容,且需要上海、北京、此方案的优点:数字TETRA相对独立于国铁,武汉等交换中心进行配合。今后市域铁路在城市中数字TETRA技术目前是轨道交通无线通信系统的延伸或路网的建设还将存在着对既有GSM—R核心通用制式。相关频率规划、编号方案仅需省级地方网的扩容,频率/频点的申请、编号、规划调整,无线电管理委

8、员会(简称无委会)批复即可。新增用户手持台SIM卡的申请等配合工作。此外由此方案

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。