箱梁预应力张拉计算书.doc

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1、石门桥枢纽互通式立交主线桥现浇箱梁预应力张拉计算书计算:复核:审核:浙江大地交通工程有限公司湖南省常德至安化(梅城)公路工程第一合同段项目经理部二零一一年十月十二日引桥现浇箱梁预应力张拉计算书一、工程概况马鞍山长江公路大桥引桥现浇箱梁,跨径为40米,预应力采用宝钢集团南通线材制品有限公司生产的符合GB/T5224-2003标准生产的低松弛钢绞线,单根钢绞线直径为φs15.20mm,钢绞线面积A=140mm2,钢绞线强度等级fpk=1860MPa,弹性模量Ey=1.95×105MPa。现浇混凝土强度达到设计强度的90%(顶板负弯矩达到95%)同时箱梁混凝土弹

2、性模量达到设计强度90%,龄期超过七天之后,方可进行组织张拉预应力钢束,钢束采用对称、双控张拉,钢绞线每端工作长度为75cm,锚下控制应力为0.75fpk,张拉顺序为腹板---底板---顶板横向预应力----顶板负弯矩钢束。锚具采用安徽瑞仕达预应力设备有限公司生产的AM15、BM15型锚具和配套设备,预应力管道采用金属波纹管。二、预应力计算的有关数据1、根据合肥工大共达工程检测中心出具的千斤顶标定试验报告,号千斤顶压力表读数为:4000KN,2715号油表读数为58.45MPa,回归关系式:P=3.59+0.01373N,相关系数:r=0.;号千斤顶压力表

3、读数为:4000KN,4427号油表读数是57.5MPa,回归关系式:P=1.14+0.0141N,相关系数:r=0.;06162号千斤顶压力表读数为:240KN,1146号油表读数为53.4MPa,回归关系式:P=1.35+0.2169N,相关系数:r=0.99999;06180号千斤顶压力表读数为:240KN,2059号油表读数为56.7MPa,回归关系式:P=2.96+0.2239N,相关系数:r=0.。2、现浇箱梁为C50级。所以在张拉钢绞线时不考虑混凝土的弹性变形。3、根据《桥梁施工技术规范》预应力钢绞线张拉理论伸长值计算公式:▽L=PpL/Ap

4、Ep和预应力平均张拉力计算公式:Pp=P(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)其中:Pp——预应力钢绞线平均张拉力(N),L——预应力钢绞线的长度(mm),Ap——预应力钢绞线的截面面积(mm2),Ep——预应力钢绞线的弹性模量(N/mm2),P——预应力钢绞线张拉端的张拉力(N),X——从张拉端至计算截面的孔道长度(m),θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad),K——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,本次计算取0.0015,μ——预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数,本次计算取0.25。4、张拉千斤顶锚固点到锚垫板的长度75cm。一、

5、钢绞线的张拉控制应力计算1、单根张拉控制应力19.6KN。2、根据《桥涵施工技术规范》要求,控制张拉应力不得超过钢绞线屈服强度的80%,因此本次计算按设计图纸规定锚下控制张拉应力=75%×1860=1395MPa。3、初张拉应力=15%×1395=209.25MPa。四、应力张拉操作程序初张拉至0.15δk,再一次张拉到0.3δk,,最后张拉到δk(持荷3~5分钟),进油张拉到δk锚固。不再采用超张拉工艺。先纵向后横向最后是竖向,张拉同一方向时按照先长后短的原则,还有先拉钢绞线根数多的,后根数少的;同时同一方向相同根数的应先外侧后内侧对称张拉;一般设计没有

6、特殊要求都按这个顺序张拉。四、张拉应力、油表读数19束计算数据(1)15%张拉应力:209.25MPa初张拉应力:P=209.25*140*19=N=556.605KN控制应力油表修正值:A、采用#号千斤顶,2715#号油表修正值为:实际油表读数P1=3.59+0.01373*556.605=11.2322MpaB、采用#号千斤顶,4427#号油表修正值为:实际油表读数P2=1.14+0.0141*556.605=8.9881MPa(2)30%张拉应力:418.5Mpa张拉应力:P=418.5*140*19=N=1113.21KN控制应力油表修正值:A、采

7、用#号千斤顶,2715#号油表修正值为:实际油表读数P1=3.59+0.01373*1113.21=18.8744MpaB、采用#号千斤顶,4427#号油表修正值为:实际油表读数P2=1.14+0.0141*1113.21=16.8363Mpa(3)控制张拉应力:1395MPa控制张拉应力:P=1395*140*19==3710.7KN控制应力油表修正值:A、采用#号千斤顶,2715#号油表修正值为:实际油表读数P1=3.59+0.01373*3710.7=54.5379MpaB、采用#号千斤顶,4427#号油表修正值为:实际油表读数P2=1.14+0.0

8、141*3710.7=53.46087Mpa16束计算数据(1)1

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