提篮拱天桥脚手架搭设方案.doc

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1、******高速公路施工合同段提篮拱天桥脚手架搭设专项方案编制人：xue审核人：批准人：*******路桥工程有限责任公司***高速项目经理部第17页共17页目录一、工程概况3二、编制依据3三、拱肋支架计算书4四、纵横梁支架计算书8五、脚手架搭设方案12六、脚手架拆卸方案15七、质量、安全、环保措施16八、文明施工措施16第17页共17页一、工程概述1、概况*****提篮拱天桥为下承式等截面悬链线无绞提篮拱桥，与主线交叉桩号******,被交叉道路等级为机耕道，桥梁全长为51.8m。桥梁主跨在纵面位于R＝5000m的竖曲线内，平面位于直线段内。上部构造

2、拱肋净跨L0＝48.4m，拱轴系数m＝1.347，两片拱肋向桥轴线方向倾斜，与竖直面成18°夹角，两拱肋之间设横撑，以增加其横向稳定。吊杆采用PES5-55，每个横梁两端设吊杆。拱圈合拢温度为10℃～15℃，拱圈温度内应力按±25℃计算。行车道板跨径为2m，按弹性支承连续板计算，桥面铺装为13cm，1.5％横坡由横梁来实现。2、设计标准1）荷载等级为公路Ⅱ级；2）桥梁宽度：净－7.0＋2×0.5防撞栏，桥面全宽为10.8m；3）桥下净空为5.5m，桥上净空为3.5m；4）桥梁横坡为双向1.5%；5）地震动参数：地震动峰值加速度等于0.1g，地震动反应谱

3、特征周期为0.35s，桥梁简易设防。二、编制依据第17页共17页1.*******高速公路施工设计图纸；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；4.《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）；5.《公路工程施工安全技术规程》（JTG076—95）；6.《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；国家及地方政府相关的法律、法规、标准、规定等。一、拱肋拱架计算书1.构造扣件式钢管支拱架由立杆（立柱）、小横杆（流水方向）、大横杆（桥轴线方向）、剪力撑、斜撑、扣件和缆风绳组成。

4、立竿是承受和传递荷载的主要杆件；顶端小横杆是将模板、混凝土构件自重、临时施工荷载传递给立杆的主要受力构件，其余小横杆起横向联结立杆的作用；大横杆为纵向联结立杆作用，剪力撑和斜撑起增强纵向刚度作用。扣件是各杆件联结整体的关键，直角扣件依靠它与钢管的摩擦力来传递荷载，对扣件起传力和接长立杆的作用；缆风绳是保证支架横向稳定的重要措施，承受水平荷载作用。扣件式钢管支架是一个“空间框架”结构，支架、拱架、拱盔不能明确划分，所有联结通过扣件实现。荷载的传递顺序为：模板小横杆立杆基础第17页共17页拱圈跨径为48.4m，为确保施工便利采取满堂支架法。钢管采用φ48m

5、m×3.5mm，扣件采用碗扣，底座下铺设0.3m×2m大于5cm厚的木板，增加桥面板受力面积，不至于破坏桥面板混凝土，支架顶小横杆采用钢管承力，上铺底模（δ=1.5CM）。立柱的的纵向间距为0.6m，横向间距1.0m,步距1.5m，则顺桥方向支架48.4÷1＝49排，横桥方向支架为，7.8÷0.6＝13排。拱肋混凝土浇筑完毕并养护一星期后，强度达到设计强度时，可进行吊杆安装，吊杆安装后进行支架拆卸。每三道设置一道剪力撑，纵向两外侧设置剪力撑。1.荷载：1)模板重、混凝土构件重取拱顶模板计算，拱圈厚度d＝1.1m，底模宽度0.8m×0.02m木模，侧模采

6、用1m×1.1m钢模，钢筋混凝土容重γ＝25KN/m3，拱顶每米长的荷载：拱圈混凝土容重：g1＝dγ＝27.5KN/m21×1(0.03mm厚)钢模容重：g2＝0.05×2＝0.1KN/m22)临时施工荷载（包括操作人员及设备等重量）施工人员：gr＝2.0KN/m2振捣混凝土：gz＝2.0KN/m2风荷载：取最大值1.0KN/m23)扣件式钢管支架自重每米长自重38.4N脚手板自重0.3KN/m2第17页共17页1)单根钢管承载力搭接立杆间距1m为13.9KN对接立杆间距1m为35.7KN1.顶端小横杆计算小横杆按照简支梁进行强度和饶度计算，小横杆立杆

7、的上面。钢管立柱的的纵向间距为0.6m，横向间距1.0m，因此小横杆的计算跨径l＝0.6m。1)再顺桥方向单位长度内混凝土、模板重量为：q1＝1.0×（25×1.1＋0.1）×0.8=22KN/m；再横桥方向小横杆均布荷载：q＝q1＋qr＋qz＝22＋5＝27KN/m；2)弯曲强度：σ=gl2/10W=＝191.4MPa<[σ]＝205MPa3)抗弯刚度：f＝＝＝0.914mm<3mm小横杆计算简图小横杆的计算强度小于205.0MPa,满足要求。2.联结横杆计算立柱纵向间距为0.6m，横向间距为1.0m，因此以大横杆的计算为依据,大横杆按照三跨连续梁第

8、17页共17页进行强度和挠度计算，小横杆在大横杆的上面:1)荷载值计算大横杆的自重标准值:P1