路桥混凝土工程冬季施工方案.doc

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1、冬季施工方案冬季施工的起止日期连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1天内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，要求在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得）。目前将进入冬季施工阶段，由于冬季施工时寒冷的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度，因此为了保证施工质量，要求各分指挥部严格按照总指下发的冬季施工方案采取相应措施，保证冬季施工顺利进行。一、编制依据和编制原则1、编制依据⑴、《建筑工程冬季施工规程—混凝土

2、工程》JGJ104—97⑵、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000⑶、《公路路基施工技术规范》JTGF10—20062、编制原则⑴、确保工程质量；⑵、经济合理，使增加的费用为最少；⑶、所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；⑷、能缩短工期，便于来年施工开展。二、冬季施工特点1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者返工，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。3、冬季施工的计划性和准备工作时

3、间性强。准备工作的时间短，技术要求复杂。三、施工计划：1、路基施工：最低气温连续5天0℃以下禁止施工。2、台背回填：最低气温连续5天0℃以下禁止施工。3、混凝土施工：箱梁、空心板、小预制构件在采取以下三种方式，且保证温度在5℃以上方可施工：①、设置保温棚②、采取蒸养③、生火炉保温。桥梁桩基在拌合站有加热措施情况下可以施工；其余部位施工气温必须在5℃以上，施工结束后必须采取有效保温材料进行覆盖，或采取火炉等保温措施（保证温度在5℃以上）。4、底基层施工：最低气温连续5天0℃以下禁止施工。5、基层施工：最低气温连续5天0℃以下禁止施工。6、面层施工：平均气温-5℃以下禁止施工。

4、7、梁板安装：至2011年1月31日8、钢筋加工：环境气温-20℃以下禁止施焊，I级钢冷拉，预应力钢绞线张拉在环境气温-15℃以下禁止施工。四、冬季施工控制方法：（一）、原材料控制：1、水泥宜采用早强水泥。2、外掺剂：高效缓凝外加剂该用高效早强外加剂3、砂、石等集料区域用帆布进行覆盖，防止集料冻结，如细集无加温措施时，料仓上要设置筛子，防止冻块进入拌和站。4、施工用水必须进行加热，加热温度80℃以上。（二）、混凝土拌合物质量控制1、一般规定（1）、混凝土早期允许受冻临界强度①、混凝土不低于7MPa②、非大体积混凝土和钢筋混凝土和砂浆不得低于设计强度的45%。（2）、施工前要

5、准备好加热、保温、防冻材料。2、在环境温度达到5℃以上时，方可进行混凝土施工。3、拌和站设置锅炉，对施工用水进行加热，拌合时与正常拌合顺序不同，先将集料和水拌合1分钟，再加入水泥，防止水泥直接与热水接触，混凝土拌合时间要较正常拌合时间延长至2分钟，使混凝土拌合物拌合均匀。4、混凝土施工结束后，要将料仓中剩余的砂石料清空，防止冻结在料仓中影响下一次混凝土拌合。第一盘拌合前，应使用热水冲洗搅拌锅。5、混凝土在保持和易性的情况下，尽量减少用水量，坍落度宜控制在70～90mm。6、运输混凝土的砼罐车，要使用棉被包裹运输罐，保证混凝土在运输过程中温度不会大量散失。7、混凝土浇筑（1）

6、钢筋、模板处理混凝土浇筑前要将模板、钢筋上的雪、冻块等清除。（2）时间控制a、混凝土浇筑要选在中午和下午气温较高时进行（12时开始，下午19时必须结束）。b、适当增加人员和机械数量，缩短混凝土施工时间。c、合理安排罐车出料时间，除减少混凝土在现场的等待时间外，同时不得让混凝土浇筑间断。（3）温度控制a、出料温度不得低于10℃。b、浇筑温度不得低于5℃。c、除桩基外，环境温度不得低于0℃。（4）混凝土浇筑过程中，要及时将粘在模板及钢筋上的水泥浆和小石子清除，防止冻结在模板和钢筋上。8、拆模控制混凝土拆模采用强度、成熟度、温度三控进行控制：（1）、在此引入度时积（成熟度）概念，

7、即养护时间（h）与等效养护温度（℃）的乘积。非承重模板，要求成熟度大于200h·℃，对于承重模板（包括墩柱）大于600h·℃。（2）、现场要制作同期养生试块，根据同养试块确定混凝土结构的强度，对于非承重模板，拆模强度不得小于达到7MPa和设计强度的45%，承重模板要根据计算确定。（3）、对于采用加热和保温措施的混凝土构件，要等到混凝土温度低于5℃后方可进行拆模，拆模后立即采取保温措施保温。9、混凝土养生（1）、梁板养生采用搭暖棚蒸汽养生方法，养生期至少14天，梁板暖棚搭设根据梁板尺寸，每边比梁板放宽40cm，外罩塑