运输队安全培训教材.doc

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1、运输队安全培训教材顾桥矿运输队2008年2月电机车司机押车工安全技术培训2008年2月第一章电机车运输概述第一节概述一、电机车的分类和型号：电机车运输是矿井运输中极为重要的部分，是矿井水平巷道长距离运输的主要方式，有时也用在短距离的平巷中或调车使用。坡度一般为3‰～5‰。当坡度过大时，重车下行制动教困难。按使用运输动力不同，机车有内燃机车、压气机车和电机车之分。按电源性质不同，电机车有直流和交流两种。按供电方式不同，直流电机车分架线式和蓄电池两种。我矿使用的是蓄电池式电机车。架线电机车和蓄电池电机车相比，架线电机车构造和设备简单，用点效率高，运输费用低，故障少，易维护，但由于受机车运行不稳

2、定和机械冲击等影响，在受电弓与架空线之间易产生火花；而蓄电池电机车在运行时不易产生火花，但运输保养费用大，充电及更换蓄电池组麻烦。蓄电池电机车是依靠自身所带的由一定数量蓄电池串联而成的蓄电池组获得电能的，蓄电池可分为酸性和碱性两大类。酸性蓄电池以PbO2作为正极板，海绵状铅作为负极板，用稀硫酸（H2SO4）作为电解液，又叫铅蓄电池。碱性蓄电池又分为镍铁，镍铬两种，镍铁蓄电池的阳极为镍水化合物Ni(OH)3，阴极为海绵状Fe，电解液为苛性碱（KOH或NaOH）；镍铬蓄电池的阴极为海绵状Cd，其他同镍铁蓄电池。目前，国外主要产煤国家的电机车正向大吨位、高度自动化方向发展。有的国家用于大型矿井的

3、电机车吨位高达50t，运输各环节采用计算机进行控制。新型的电机车也不断出现，德国、日本、瑞典等国的矿用电机车，采用可控硅控制系统实现无极调速和动力制动。矿用工频交流架线电机车在试验中，矿车结构也在不断改进。随着生产的发展，总的趋向是加大矿车容积，增加列车载重量，机车串联运转，减少列车台数。总的来说，电机车可按以下方式分类：1、按供电方式分，可分为架线式、蓄电池式和复式能源式三种；2、按粘着质量分为1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t等；3、按轨距分有600、762、900mm轨距三种；4、按电压等级分48、90、110、132、140、250、550v等。矿用电机车的型

4、号：根据煤矿行业标准MT-93规定，机车型号主要由产品类型代号、第一特征代号、主参数、补充特征代号和修改代号组成。例如CTL8/9C机车（产品类型代号）；T防爆特殊性蓄电池（第一特征代号）；两端司机室（第二特征代号）；粘着质量8t/轨距900mm（主参数）。三电机车的使用条件：蓄电池式电机车的适用条件为周围环境温度-20~+40℃,最湿月月平均最大相对湿度为95%.适用范围:在高瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。第二节电机车的主要技术要求电机车的主要技术要求如下：⑴电机车整台重量对公称粘着重量的允许误差一般为+10%～-4%。⑵

5、电机车工作在额定电压和小时制电流时，其小时制牵引离不小于额定值的94%。⑶电机车工作在额定电压和小时制电流时，其小时制速度误差不超过额定值的±6%。⑷电机车的直流牵引电动机应符合国家JB2286-78《牵引电器基本技术条件》的相应规定。⑸电机车应有过载和短路保护装置。经由地面架空线引入井下供电的牵引架线网络还须具有大气过电压保护装置。⑹电机车的电气系统应有联锁装置，以保证电机车在任何工作情况下电气线路组合正确。⑺电机车应有警号装置，如警铃、电（气）喇叭。在额定电（气）压下，警号声音的声压在井下距离60m处不小于70dB。⑻电机车前后应有耐震的照明灯，井下照射距离60m处光的平均照度不小于2

6、lx。第三节矿井轨道一、矿井轨道的作用、分类、结构1、作用是把车轮的集中载荷传播、分散到地面和井下巷道的底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。2、轨道分类轨距分：900mm轨距、762mm轨距、600mm轨距。按使用地点分：①主要运输线路是指井下主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和主要运输石门的轨道；地面运煤、运矸线路和集中装载站车场的轨道。②一般运输线路是指除主要线路的轨道和采煤、掘进工作面的平巷轨道之外的其他所有轨道。3、矿井轨道线路的结构轨道线路由两大部分组成，即轨道的上部建筑和下部建筑。①上部建筑：包括道床、轨枕、钢轨、链接零件（鱼尾版、螺栓、弹簧垫、道钉等）、安全设施（拉杆、防

7、爬器）、道岔等。②下部建筑：路基及附属设备（排水和防护加固、护坡、护墙等）。二、钢轨的类型钢轨是以每米长钢轨的重量来表示不同的类型。井下常用的有15、18、22、24、30、33、38kg/m钢轨等。《规程》第三百五十二条对钢轨的类型选择规定是：新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应该采用不低于30kg/m的钢轨。第四节列车组安全运行技术一、列车组运行的工作状态1、牵引状态列车在牵引电动