城市轨道交通信号维护支持系统研究

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1、瓣湖参套曩≮≤曩港；碱市纨立通僧芬谁支掳孬伤研宓樊国林(中铁第四勘察设计院集团有限公司，430063，武汉∥高级工程师)摘要信号维护支持系统是提高城市轨道交通信号部门(移动闭塞或准移动闭塞)和车辆段／停车场的国产维护水平和维护效率的重要设备。根据目前信号维护设备计算机联锁系统两部分组成。配置现状，提出为城市轨道交通信号系统配备量身定做的维车辆段／停车场计算机联锁系统分别配置一套护支持系统。介绍了信号维护支持系统的结构、实现功能和独立的微机监测设备，完成对车辆段／停车场范围内设备配置。信号维护支持系统在每个正线车站、车辆段／

2、停所有信号设备的监测。正线信号系统的主要子系统车场以及控制中心配备维护设备，并通过通信专业提供的传ATS(列车自动监控)、ATP(列车自动防护)和AT0输通道组建独立的信号维护支持网络。该系统可实现信号(列车自动运行)从国外进口，正线信号维护设备配设备的远程监测，智能分析信号设备故障原因，为维修人员置现状为：ATS中包含了ATS、ATP、ATO的设备及时发现信号设备隐患提供了可靠保障。故障报警提示功能；国内配套的信号电源系统组建关键词城市轨道交通；信号维护支持系统；远程监测；智能分析了专用的电源屏监测网络；转辙机、信号机、

3、电缆绝中图分类号U231．7缘测试等，以及信号系统内部各子系统间、信号系统与其它系统接口部状态尚没有进行有效的监测。OnSignalMaintenanceSupportSystemofUrbanRailTransit正线信号设备监测的信息不全，部分信号设备FanGuolin采集的状态及报警信息分散于不同的系统，且系统AbstractBeinganimportantdevice，thesignalMSScould间不能共享数据，信号维护人员在使用这些数据时improvethestandardandefficiencyofsi

4、gnalmaintenance需花费很大的精力进行查询、筛选，这些都增加了故departments．Accordingtothepresentcondition，aspecial—障抢修的难度、延长了故障处理时间_2]。lytailoredMSSisproposed，whichshouldbeallocatedto信号系统核心设备ATS、ATP、ATO的状态及eachmetrostation，traindepotandcontrolcenter，andthe报警信息与ATS共网，一旦ATS网络发生故障，将sametimea

5、nindependentsupportingmaintenancenetwork失去对信号设备的维护支持功能。然而，ATS主要shouldbeinstalledbyspecialcommunicationchanne1．Thissystemwillachievethefunctionofremotesupervisionand服务于运营调度，如果在ATS中增加信号设备状态faultdetectionofsignalequipment，andhelpthemaintain-及报警信息的采集数量、频次及故障诊断功能，势必ers

6、tofindhiddentroublestimely．影响ATS服务于运营的效率，且ATS软件受外商Keywordsurbanrailtransit；signalmaintenancesupport控制，任何维护数据的改动都会引起维护费用的大system；remotesupervision；intelligentanalysis幅度增加。Author’SaddressChinaRailwaySiyuanSurveyandDesign2主要技术要求GroupCo．，Ltd．，430063，Wuhan，China(1)信号维护

7、支持系统应组建单一、独立的维城市轨道交通信号系统是运营生产的关键设备，护支持网络，以适应不同系统供应商提供的不同制日益增长的客流对信号设备安全、高效运行的要求越式(准移动闭塞、移动闭塞)、不同类型的信号系统。来越高Ⅲ。为满足运营需求，迫切需要一个为城市轨配备的设备应小型化、模块化，适应城市轨道交通设道交通信号系统量身定做的信号维护支持系统。备集中站、非设备集中站、车辆段／停车场、控制中心等现场配置的不同要求。1信号维护设备配置现状(2)信号维护支持系统应采用成熟可靠的技术城市轨道交通信号系统通常由正线信号系统手段，实现信号

8、设备运用过程的动态实时监测、数据·39·Q珊市轫厘交通离2014年记录、统计分析，监测范围应包括计算机联锁、ATS、2所示。线网维护中心至线路维修中心利用通信专ATP、A1、0、智能电源屏、UPS(不间断电源)、计轴、数业提供的传输通道组建信号维护支持系统上层传输据传输系统(DCS)、道岔、信号机等所有