浅述碎石化技术在白改黑工程中的应用

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1、交通科技２０１２年１０月ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＯｃｔ．２０１２浅述碎石化技术在白改黑工程中的应用周正祎（常州市通达公路养护工程有限公司常州２１３０２２）摘要介绍了白改黑工程水泥混凝土路面碎石化的概念、碎石化技术的特点、采用的设备、工艺流程，讨论了碎石化施工的要点和注意事项。关键词白改黑碎石化改造技术施工要求山东省公路局在２００２年从美国引进碎石化消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐技术，并及时地应用到了公路养护行业，截至患，将打碎的水泥混凝土面板经压实后直接作为２００６年，碎石化技术成功应用于５００多ｋｍ各种基层或底基层，再加铺新

2、的面层。破碎后的水泥等级道路的改造中，取得了良好的应用效果。路面粒径自上而下逐渐增大，上部小颗粒经压实所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破后形成平整表面易于摊铺，下部颗粒之间形成嵌碎成最大粒径不超过３７．５ｃｍ混凝土块，用以限挤结构，有效强化路基。碎石化技术能有效防止制新加铺的热拌沥青面层上出现反射裂缝。此技“白改黑”后的反射裂缝，延长路面的使用寿命。术将水泥混凝土板块破碎成“高强粒料基层”，然常州市新北区长江路原水泥路破损严重，路后在上面加铺沥青面层。当旧水泥混凝土路面因面破损率高达５０％以上，并出现断板、错台、接缝大面积破坏而丧失整体承载能力，并且通过局部损坏等现象，已严

3、重影响了行车的安全和舒适性。的挖除、压浆等处理方式已不能恢复其使用功能，根据国内采用多锤头破碎改造路面取得成功的实或不能达到结构强度要求时，如果采用通常的直践经验，２０１０年开始对该段水泥路进行碎石化路接加铺方式，改造后路面会出现反射裂缝等问题，面改造。该法利用多锤头水泥路面破碎机碎石化改造技术就是专门针对这一问题而开发出（ＭＨＢ－１５），在对局部破坏严重的基层进行处治的一种快捷有效的路面改造技术。该方法是利用后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部特殊的施工机械（如多锤头水泥混凝土路面破碎不超过３７．５ｃｍ，中间不超过２２．５ｃｍ，表面不超机），将原有的旧水泥混凝土路面彻

4、底打碎，完全过７．５ｃｍ），碾压后作为新路面结构的底基层，然收稿日期：２０１２－０８－２５上来，使桩的承载力达不到设计要求，又避免了在桩的接头不宜在同一截面内，应互相错开，避免产基坑的压桩过程中土体扩散而挤坏四周的围护结生土压力以及水压力效应较大时，对整体桩产生构及减低基坑围护结构的止水效果；同时应对日剪切破坏。同时应认真查看地质报告，了解土层成桩量进行必要的控制；③设置袋装砂井或塑料分布情况，合理确定桩体组合长度，避免接头处处排水板，消除部分超空隙水压力，减少挤土现象；于土层分界处及

5、土层活动较多处，以防土层活动设置隔离板桩或地下连续墙；开挖地面排水沟，消时对桩身的破坏。除挤土效应；④沉桩施工过程中应加强临近建筑５结语物地下管线的观测、监护，对靠近特别重要的管线及建筑物处可改其他桩型；⑤控制施工过程中停采用ＰＴＣ预应力管桩进行软土地基处理，具歇时间，避免由于停歇时间过长，摩阻力增大而影有施工周期短、施工快捷方便、现场简洁、不易产响桩机施工，造成沉桩困难。同时，应避免在砂质生断桩、计量方便明了等施工特点，在苏州蠡太一粉土、砂土等硬土层中焊接，制定合理的桩长组级公路工程建设中已充分体现，因此该施工方法合。桩机施工时应注意同一承台内的群桩，需接值得推广。２０１２年

6、１０月周正祎：浅述碎石化技术在白改黑工程中的应用６５后再加铺新的路面结构。长江路的改造是在碎石①Ｚ型专用振动压路机。单钢轮压路机，自化后洒透层油，再加铺水泥稳定碎石基层＋８ｃｍ装配、自动力，携带Ｚ型钢箍通过螺栓固定在振粗粒式沥青混凝土ＡＣ－２０＋４ｃｍ中粒式沥青混动钢轮表面，振动压路机的最小毛重不低于９０凝土ＳＭＡ－１３。下面浅述碎石化改造技术。ｋＮ，而且能进行振动压实。该压路机用于破碎混凝土后的补充破碎并压实其表面。通过加装Ｚ１碎石化改造技术的特点型条纹的压路机，保证轮下颗粒不至于向外挤出；（１）碎石化技术是将原水泥板块破碎成较小对颗粒表面有更好的压碎效果，有利于表面平整。的

7、粒径（最大不超过３７．５ｃｍ），使得原有的水泥②单钢轮振动压路机。在Ｚ型压路机之后路面裂缝不再集中反射，而是均匀的扩散。因此压实破碎后的混凝土表面，用单钢轮压路机使破碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的有效办法碎后的路面平整，最小毛重不小于９０ｋＮ，施工中之一。应采用振动碾压。乳化沥青透层撒布石屑后的碾（２）破碎并压实的混凝土路面是表面颗粒较压工作同样采用单钢轮压路机进行碾压。小、为加铺沥青路面提供的碎石基层，内部由破碎３碎石化前的准备工作混凝土块紧密嵌挤的高密度材料层为沥青层加铺提供更高的结