发电机密封油系统常见故障原因分析与处理

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1、J电力安全技术第18卷(2016年第2期)发电机密封油系统常见故障的原因分析及处理彭勇，吴青虎(中广核工程有限公司，广东深圳518124)[摘要]介绍了发电机密封油系统的结构组成、工作原理及其5种运行工况，对密封油系统调试过程中容易发生的问题和设备故障进行了分析，并提出了处理方法，确保发电机密封油系统安全稳定运行。[关键词]发电机；密封油系统；浮球阀；气密试验0引言滑和冷却密封瓦的作用。CPR1000堆型发电机油密封结构如图2所示。核电站CPR1000堆型发电机的定子铁芯和转红沿河核电站发电机内氢气额定压力为子均采用氢气冷却，其发电机密封油系统的功能就300kPa，密封瓦进油压

2、力通过差压调节维持在是防止发电机内部高压氢气从转子与发电机壳体间350kPa左右，使油压高于氢压50kPa，以防止氢的缝隙泄漏出来，同时也防止氢气受到密封油所带气泄漏。空气的污染，此外还可用于带走运行时密封瓦产生的热量。下文介绍了与辽宁红沿河核电有限公司(以2系统运行下简称红沿河核电站)CPR1000堆型发电机(东方电气集团成套供货)配套的密封油系统在调试过程密封油系统运行时分为如下5种工况。中出现的问题及其处理方法。(1)正常运行时，从主润滑油系统来的油进入真空油箱，通过真空泵建立真空将气体排出。真空1设备及系统介绍油箱内密封油经主密封油泵升压后，通过供油过滤器、差压调节阀进

3、入发电机两侧密封瓦。发电机密封油系统一般采用双流环密封油系统(2)当主密封油泵或者真空油箱故障时，从主或单流环密封油系统。CPR1000堆型发电机采用润滑油系统来的油经补油过滤器直接进入辅助油泵单流环密封油系统，主要由发电机油密封、氢侧回入口，经升压后通过供油过滤器、差压阀调节阀进油箱、备用氢侧回油箱、真空油箱、真空泵、氢油入发电机两侧密封瓦。分离器、过滤器、主密封油泵、辅助油泵、直流油(3)若辅助油泵也发生故障，则从主润滑油系泵、差压调节阀以及管道附件等设备组成。密封油统来的油经补油过滤器直接进入直流油泵人口，经系统组成如图1所示。升压后通过供油过滤器、差压阀调节阀进入发电机

4、在该机单流环密封瓦系统中，每个密封瓦由4两侧密封瓦。瓣组成，密封瓦由特种黄铜材料(UZN2Pb)制成。(4)若直流油泵也发生故障，则从主润滑油系密封油系统运行时，密封油进入密封瓦，经由密封统来的油经供油过滤器、差压调节阀直接进入发电瓦与发电机轴之间的密封间隙，沿轴向从密封瓦两机密封油两侧密封瓦。此时必须将发电机内氢气压侧流出，即分为氢气侧回油和空气侧回油；并在该力降低至80kPa。密封间隙处形成密封油流，既起密封作用，又起润(5)当主机润滑油系统停运时，密封油系统一一第l8卷(2016年第2期)电力安全技术J图1CPR1000堆型发电机密封油系统可独立循环。此时应降低发电机内氢

5、气压力至3调试过程中常见问题处理80kPa。3．1发电机气密试验不合格发电机气密试验是汽轮机冲转前的一项重要试验，目的是通过仪器和检漏液检查发电机本体及管道系统各密封点是否存在漏气点并消除，控制发电机的日漏氢量在合格的范围内。红沿河核电站fⅢ肛＼分瓣密设计规定折算成24h标准大气压下的压降应小于瓦／∥2kPa。红沿河核电站2号机组在进行发电机气密试验过程中，折算成24h标准大气压下的压降为氢侧回油空气侧回2．05kPa，气密试验不合格。现场采用常规的充氦(气方法进行漏气检查，在对系统接头、外部阀门的)焊缝进行检查后，未发现大量漏气点；最终在油氢分离箱顶部排气风机出口检测到大量气

6、体泄漏。此图2CPR1000发电机油密封结构时氢侧回油箱油位稳定在390FflIB．。现场通过逐渐一9一J电力安全技术第18卷(2016年第2期)关小氢侧回油箱排油阀，减小排油量，以提高氢侧根据计算结果，折算成24h标准大气压下的回油箱内密封油液位的方法进行验证，将油位稳定压降为1．30kPa，满足设计要求。在450mm左右，排气风机出口漏气量明显减少。通过浮球充油试验，进一步确定浮球阀阀杆处浮球阀是自动控制油位的设备，根据浮球阀的存在漏气现象，并证明了通过提高氢侧回油箱内油结构原理(见图3)，初步判断浮球阀阀杆处存在漏位可以解决漏气问题。氢现象。浮球内部充油1800mL，约1

7、．5kg，通过增为了提高氢侧回油箱油位，并保证其自动动加浮球重量提高油位的方式在正常运行中存在风作过程可靠，采用通过浮球上的排油口为浮球充油险，仅能用于排查漏气原因试验。为保证系统的(增加浮球重量)进行试验。根据球缺体积公式计算：安全运行，通过与东方电机厂及浮球阀生产商讨△丌(一日)H7r(3R—H2)H；论，最终决定采用增加连接板长度的方法解决此问题。考虑到油位应淹没阀杆油位及油位波动的因式中：A—需要在浮球内充油的体积，mL；素，将氢侧回油箱内油位维持在460mm时，系统R——浮球半径，