机组空侧密封油中进水的原因分析与处理

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1、第31卷第8期华电技术Vo1．31No．82009年8月HuadianTechnologyAug．2009机组空侧密封油中进水的原因分析与处理吕鹏飞(安徽华电宿州发电有限公司，安徽宿州234000)摘要：介绍了双流环密封油系统及其结构特点，分析了安徽华电宿州发电有限公司1机组空侧密封油中进水的原因并进行了相应的处理，给出了运行中的具体防范措施。关键词：密封油系统；双流环密封瓦；密封油进水；处理措施中图分类号：TM621．7文献标志码：B文章编号：1674—1951(2009)08—0054—03密封瓦内空侧油环内压力，调整汽、励密封瓦内氢侧0引言油环内压力与空侧油环压力差不大于±490P

2、a)，氢安徽华电宿州发电有限公司(以下简称宿州发侧密封油回油到密封油箱，密封油箱油位通过空侧电公司)一期工程为2×600MW超临界燃煤发电机密封油泵出口补油或向空侧密封油泵人口排油来组，汽轮机为上海汽轮机厂生产的型号为N600—控制。24．2／566／566的超临界机组，发电机为上海电机厂1．2双流环密封瓦和平衡阀的结构及性能生产的型号为QFSN一600—2水氢氢交流同步发电双流环密封瓦结构如图1所示，平衡阀结构如图机，定子绕组为直接水内冷、定、转子铁心及转子绕2所示(平衡阀底部有调节螺栓，打开底部封盖后，向组氢气冷却，采用双流环式密封瓦结构，密封油系统里旋转调节螺钉，压紧弹簧能稍增大氢

3、侧密封油压)。由上海电机厂配套生产。2台机组分别于2007年9空侧密封油进油月、11月投人生产。2008年l0一l2月，1机组大修，机组大修后启发动，机组空侧密封油旋转滤网每天能排水2～3L，氢侧密封油旋转滤网、6．9m空侧密封油箱底部基本上无水或有很少量水。封油回油1双流环密封油系统及其结构特点1．1双流环密封油系统图1密封瓦结构图汽轮发电机双流环密封油系统由空侧和氢侧2个各自独立又互有联系的油路组成，空侧和氢侧密封油同时向发电机两端的双流环式密封瓦供油。来自汽轮发电机组轴承的回油，经空侧密封油泵升压后，通过空侧密封油冷油器、滤网到发电机汽、励端双流环式密封瓦的空气侧油环。空侧密封油压

4、力依靠压差阀的泄油来控制，当发电机内氢气压力变化或空侧密封油压力波动时，压差阀将调整空侧密封油泄油量以维持空侧密封油压力大于发电机内氢气压力0．084MPa。空侧密封油的回油排至发电机支持轴承的回油系统。氢侧密封油经氢侧密封油泵升压后，通过氢侧密封油冷油器、滤网，再分成2路分别通过发电机汽、励端平衡阀到发电机汽、励密封瓦的氢侧油环中(汽、励平衡阀的作用是跟踪汽、励端收稿日期：2009—03—19图2平衡阀结构图第8期吕鹏飞：机组空侧密封油中进水原因分析与处理‘55·(1)在实际运行中，很难控制空侧密封油和氢换进入氢侧密封油中，再通过氢侧密封油与氢气的侧密封油压力的绝对平衡。按照双流环密封

5、油设计接触进入到发电机氢气中污染氢气，降低氢气纯度原理，只有维持密封瓦内空侧密封油与氢侧密封油和湿度。压力基本相等，减少空、氢侧密封油的交换，才能防21机组空侧密封油中进水原因分析止空侧油系统中夹带的空气等进入氢侧密封油系统。在实际运行中，由于设备结构等方面很难控制(1)空侧密封油冷却器泄露。联系维护部办票空侧密封油和氢侧密封油压力的平衡。当空侧密封检查空侧密封油冷却器检查无泄露，运行多次切换油压力大于氢侧密封油压力时，空侧密封油在密封空侧密封油冷却器、隔离备用冷油器油侧、水侧，空瓦内向氢侧窜油，空侧密封油夹带的空气等进入氢侧密封油旋转滤网每天仍能排水2—3L。排净水后侧密封油。当氢侧密

6、封油压力大于空侧密封油压力空侧密封油油质正常、含水量合格。排除空侧密封时，氢侧密封油在密封瓦内向空侧窜油。这样，将引油冷却器泄露因素引起进水的可能。起氢侧密封油箱油位降低，氢侧密封油箱浮球阀将(2)密封油差压阀、备用差压阀工作不正常。打开，空侧密封油泵出口的压力油通过浮球阀补入检查密封油差压阀工作正常，空、氢侧油氢差压在氢侧密封油箱。因此，无论空侧密封油压力大于氢81～88kPa，标准是84kPa。备用差压阀在主差压阀侧密封油压力，还是氢侧密封油压力大于空侧密封工作正常时不参与调节，油氢差压降至56kPa时参油压力，都将使从轴承回油来的空侧密封油夹带的与调节。开机前已通过关闭主差压阀进油

7、手动门验油烟、水气等通过与氢侧密封油交换而进人氢侧密证正常，且备用差压阀油管路温度很低(30℃左封油系统，再通过密封油内油档被发电机吸入发电右)，证明不过油。排除密封油差压阀、备用差压阀机内，造成发电机内氢气污染，使氢气纯度下降而增工作不正常因素引起进水的可能。大补氢量。(3)氢侧密封油再循环手动门调节不当。经反(2)造成空侧密封油和氢侧密封油压力不平衡复调节氢侧密封油再循环手动门，1机组密封油汽的原因。端空氢侧平衡阀最好只能调节到