某高速底基层试验段总结报告.doc

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1、某高速底基层试验段总结报告杓高速LM1合同段C标底基层试验段总结报告杯高速LM1合同段C标项目部二OO九年三月二十日底基层试验段总结报告根据监理处的要求，并将底基层试验段开工申请上报驻地监理处。我们于2009年3月18日进行了底基层试验段施工，具体情况总结如下：一、时间2009年3月18H08时00分・2009年3月18H16时30分。二、桩号位置K88+490-K88+793.497低剂量水泥稳定碎石底基层（左】幅）三、人员、机械施工负责人*和、技术负责人*杯、拌和站负责人*初、拌和站辅助工5人，支立模板技工10人，机械

2、摊铺技工24人，碾压辅助民工4人，养护-I.6人。机械配置：XC600稳定土拌和站1台，RP952摊铺机2台，ZL・50装载机4台，SD16振动压路机1台，P220振动压路机2台，YL20胶轮压路机1台，25T自卸车20台，5000L洒水车1台，16cm槽钢600m□四、原材料配合比1.主要材料19-31.5cm碎石：产地向埠，经检验符合规范要求。9.5-19cm碎石：产地向埠，经检验符合规范要求。4.75-9.5cm碎石：产地向埠，经检验符合规范耍求。0-4.75石粉：产地向埠，经检验符合规范要求。32.5#水泥：产地京

3、山水泥厂“京兰”牌P.O32.5水泥（缓凝），经检验符合规范要求。水使用灌溉用井水，符合规范要求，能满足施工需要。各种原材料数量满足生产需求。2、材料配合比（1）试验配合比19-31.5cm碎^:9.5-19cm碎石:4.75-9.5cm碎石:0-4.75cm石粉=20:21:25:34；外掺3.5%水泥。最大干容重:2.280g/cm,最佳含水量:5.6%。（2）施工配合比：通过对原材料进行含水量测量计算，具体调整为：19-31.5cm碎石:9.5-19cm碎石:4.75・9.5cm碎石:0-4.75cm石粉=20:21

4、:21:38；外掺3.5%水泥。最大干容重:2.280g/cm,最佳含水量:5.6%。五、施工程序及施工过程(-)施工程序路槽清扫f洒水除尘f测量放样f支槽钢模板f摊铺压实机械就位f拌和站厂拌混合料一现场随机取样检测灰剂量、材料配合比筛分f自卸车运输混合料一摊铺机铺筑一静压f振动碾压f压实度33检测(―)施工过程(1)2009年3月17H下午对K88+490-K88+793.497段进行中线恢复测量，复测合格后，报监理工程师检验，合格后，同意实行下道工序。在路线全幅每10m-断面用钢钎定边桩，根据设计宽度支立模板，水准仪测

5、量原地面高程，按1.3的松铺系数进行计算(实测1.33),控制摊铺高度,张拉钢丝线挂线，中桩用铁支架，支托铝合金标杆，固定专职人员进行测量挂线，循环向前移动，进行纵横坡度控制，复核无误后，进行混合料铺筑。(2)底基层混合料的拌制，釆用配有电子计量系统的XC600拌和站集中拌和。拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，各动态仪表处于正常工作状态。随时抽取混合料试样做水泥滴定试验，检查水泥含量。%1拌和站的备料保证充足的摊铺用料。%1各种材料技术指标符合规范和招标文件的要求，集料级配良好、坚硬、不含风化颗粒。%1装车吋车辆前后移动

6、，分三次装料，避免混合料离析。运料车应靠近离摊铺机10cm时以空档停车，由摊铺机迎上去推动前进。拌和站、摊铺机等机械设备全部就绪后，开始混合料生产并运输到施工现场。四部运输车到位后，外侧在前，里侧在后，两台摊铺机呈阶梯状向前运行铺筑……水准仪测量摊铺后的高程，做好记录。混合料铺筑到60m,开始碾压，先用16T振动压路机由外向内静压1遍，然后重叠1/2轮振压1遍，再用220压路机振压四遍，检测压实度达到97%,然后用胶轮压路机碾压1遍，表面无明显轮迹，继续向前碾压;碾压吋，控制行驶速度，前两遍为1.5-1.7m/hz以后各遍

7、为1.8・2.2m/h,停车位置呈梯状交错分布，停车时先停振后停车，起动时，先行走后振动。严禁压路机在作业面上调头或急刹车；碾压必须在水泥初凝前及实验确定的延迟时间内完成，并达到压实度要求，同时没有明显轮迹。检测平整度、纵断高程、宽度、横坡度等，满足规范要求。整个生产过程，试验室人员频繁取样，滴定水泥售量，筛分混合料级配情况，烘烤含水量，及时调整配合比，确定施工配合比。并进行击实试验。碾压结束后，及时用土工布养生，封闭交通，18小时后及时洒水养生。专职人员进行养生护理。—00九年三月二十口