汽车空腔防锈蜡喷涂工艺

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1、●_5期0窦燃万方数据VbI．32No．5汽车空腔防锈蜡喷涂工艺周磊，王云飞，华云水(长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定071000)摘要：介绍了汽车空腔防腐用防锈蜡的组成和防锈机理以及注蜡和喷蜡2种涂覆工艺，对水基蜡、溶剂型蜡和纯蜡喷涂工艺进行了讨论，为汽车空腔防锈蜡涂覆生产提供参考。关键词：汽车；空腔；涂装；防腐；防锈蜡；浇注；喷涂中图分类号：TGl74．46文献标志码：A文章编号：1004—227X(2013)05—0071—03Sprayingprocessofanti-rustwaxforautomobilecavity／／ZHOUL

2、ei．WANGYun．fei．HUAYun+Abstract：Thecompositionandanti—rustmechanismoftheanti—rustwaxusedforprotectionofautomobilecavityandtwotypesofprocessesforcoatingWaxi．e．injectionandsprayingwereintroduced．Thesprayingprocessesofwater-basedWax，solvent-basedWax，andpureWaxwerediscussed．Itprovidesareferencef

3、orcoatingproductionofautomobilecavityanti—rustWax．Keywords：automobile；cavity；coating；corrosionprotection；anti-rustwax；injection；sprayingFirst．author’Saddress：HebeiProvinceAutomobileEngineeringTechnologyResearchCenter，TechnologicalCenterofGreatWallAutomobileCo．，Ltd．，Baoding071000，China汽车车身骨架

4、要达到与汽车发动机和其他系统相同的寿命，必须进行防腐工艺处理。在汽车制造工艺中，涂装工艺主要致力于提升汽车车身的防腐性能。一般说来，要求车身达到使用3a不生锈、在恶劣的环境下车身10a不穿孔腐蚀(耐盐雾1000h以上以及复合腐蚀试验60个循环)的目标。随着环保要求的提高，汽车公司以及原材料供应商正致力于使车身达到10～15a不穿孔的目标。电泳漆是汽车车身防腐的最好保证，阴极电泳工艺经过30多年的不断完善，至今尚无更先进的涂底漆的替代方法。然而，电泳漆沉积是在电场可达的区域内成膜，对于电场屏蔽以及缝隙小的地方，电泳漆膜收稿日期：2013--03一ll修回日期：2013-03～1

5、6作者简介：周磊(1988-)，男，河北保定人，专科，技术员，主要从事汽车涂装工艺技术工作。通信作者：华云，工程师，(E-mail)hyl3832247045@126．com。不能形成或者膜厚不足，达不到防腐要求。因此，需要采取后期局部弥补的措施，如使用聚氯乙烯(PVC)密封胶涂覆在焊缝、包边和钣金搭接处；在车底部涂聚氯乙烯(PVC)，以防止碎石打击造成损坏；对于空腔的防腐，则使用渗透性好的防锈蜡，即空腔喷蜡工艺。密封胶和PVC喷涂工艺已经成为汽车涂装的固有工艺，该技术在国内已经很成熟。但是空腔喷蜡工艺无论在材料、工艺方法等方面，还是在设备上，都呈现出参差不齐的局面。因此，本

6、文主要论述空腔喷蜡工艺，供同行参考。1空腔防锈蜡的组成和防锈机理目前，汽车空腔防腐蜡主要有两种类型：一种是溶剂型防锈蜡，另一种是水基防锈蜡【l】。其中，溶剂型蜡依据固体分不同分为两种：固体分在40％～85％的称为溶剂型蜡，固体分接近100％的则称为纯蜡。汽车行业中最早普遍使用的是溶剂型蜡，它由石蜡、石油磺酸盐(防锈剂)、润滑脂(如凡士林)、高黏度润滑油和溶剂组成【2】，其VOC约为13％，与罩光清漆相当。到了20世纪90年代，随着欧洲环保要求的加严，不允许用溶剂型蜡，水性蜡以及纯蜡得以研究和使用。水基型防锈蜡一般由石蜡、防锈剂、添加剂、乳化剂及水组成⋯，固体分为60％左右。无

7、论是溶剂型防腐蜡还是水基防腐蜡，其组成中石蜡的含量最高，主要起防锈作用，同时提高固化性能，干燥后能生成固态弹性薄膜；凡士林主要是增加附着力；石油磺酸盐(常用钡基脂、钙基脂)主要起防锈作用，溶剂主要起稀释作用。石蜡的主要成分是由C、H、O三种元素组成的直链烷烃，能溶于汽油、四氯化碳等非极性溶剂，不溶于水、甲醇等极性溶剂，因此具有极好的抗湿气及排水性，能隔绝湿气与基材的接触，起到隔离防锈作用。石蜡渗透性、浸润性好，很容易渗入所有的角落和连接处，因此容易喷涂到无电泳漆的空腔以及缝隙中。万方数据由于蜡是不良导体