桥梁实施性施工组织设计.doc

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1、表1施工组织设计文字说明第一章编制说明及工程概况1.1编制说明1.1.1编制范围本施工组织设计的编制范围为国家西部开发通道兰州至磨憨口岸公路云南元谋至武定高速公路B7合同沙沟段(左幅)K98+588、(右幅)K98+673T形连续梁桥工程。1.1.2编制依据本施工组织设计的编制依据如下：(1)、西部开发通道兰州至磨憨公路云南元谋至武定高速公路建设项目施工招标《招标文件》、元谋至武定高速公路B7合同沙沟段(K95+319.36～K99+838.45)《投标文件》、《设计图纸》以及云南元谋至武定高速公路《

2、工程项目建设管理办法》。(2)、国家交通部现行的公路工程设计规范，施工规范，质量检验评定标准，施工安全技术规程，《中华人民共和国环境保护法》，《安全生产法》，部颁《交通建设项目环境保护管理办法》，以及公路工程文明施工的有关规定等。(3)、云南元谋至武定高速公路中标通知书及施工承包合同。(4)、本公司拥有的技术设备、管理条件、技术力量和多年的高速公路工程建设施工经验。第二章工程概况及特点2.1工程概况及主要工程数量2.1.1工程概况1、概述(左幅)K98+588、(右幅)K98+673T形连续梁桥位于国

3、家西部开发通道兰州至磨憨公路元谋至武定高速公路B7合同沙沟段，孔跨径布置为：左幅8孔30米、右幅8孔30米(路中线处)T形连续梁桥。左幅K98+588桥平面位于JD30的右转(R=1495.0345米，LS=120米)的曲线上；其立面纵坡为i1=2.9%，采用两个4孔一联，全桥共2联；全桥共计3道伸缩缝。上部构造采用T形连续梁，①、⑦号桥墩为等截面T形实心墩，桥墩下设钢筋混凝土承台厚度为2米，每个承台下设2棵桩基础，桩直径1.6米；②号桥墩为变截面T形实心墩，桥墩下设钢筋混凝土承台厚度为2.5米，每个

4、承台下设4棵桩基础，桩直径1.3米；③、④、⑤、⑥号桥墩为宽幅空心墩，桥墩下设钢筋混凝土承台厚度为3米，每个承台下设6棵桩基础，桩直径1.6米；桥两岸桥台均采用柱式轻型桥台。右幅K98+673桥平面位于直线上；其立面纵坡为i1=2.9%，采用两个4孔一联，全桥共2联；全桥共计3道伸缩缝。上部构造采用T形连续梁；①、⑦号桥墩为变截面T形实心墩，桥墩下设钢筋混凝土承台厚度为2.5米，每个承台下设4棵桩基础，桩直径1.3米；②、③、④、⑤、⑥号桥墩为宽幅空心墩，桥墩下设钢筋混凝土承台厚度为3米，每个承台下设

5、6棵桩基础，桩直径1.6米；桥两岸桥台均采用柱式轻型桥台。2、地质、地貌、气象、水文桥位处滇中高原中北部，地貌上属构造侵蚀中山地貌，陡坡地形，路线沿斜坡展布峡谷地形，海拔高程1815～2125米，相对高度310米，由于受木溪悟河强烈侵蚀下切的影响，沟谷深切，呈V字形，谷底全为河床所占，河床两侧堆积有边滩，谷坡陡峻。桥位处地质表层均为不等厚互层褐红色、黄褐色含碎石亚粘土，硬塑状，容许承载力180～200Kpa；中层为褐红色、灰白层泥质粉砂岩夹泥岩，呈全～强风化，局部呈全风化，容许承载力250～350Kp

6、a；底层为褐红色、紫红色泥质粉砂岩夹泥岩，强风化，泥质粉砂岩容许承载力400～450Kpa；泥岩容许承载力350～400Kpa；弱风化，泥质粉砂岩容许承载力550～650Kpa；泥岩容许承载力500～550Kpa。桥址区属亚热带干燥炎热气候，年平均气温21.8℃，最高气温40.4℃，最低气温0.1℃，干湿两季分明，降雨量小，多年平均降雨量688.9mm，降雨多集中于6-9月，占全年降雨量的90%以上，年蒸发量3627mm，相对湿度54%，常年无霜冻。3、主要材料(1)、混凝土：T形梁采用50号混凝土，

7、桥面铺装30号混凝土。宽幅空心墩盖梁及墩身采用40号混凝土，承台及桩基础采用25号混凝土。桥台帽梁、耳背墙采用30号混凝土，桩基础采用25号混凝土。(2)、钢筋：直径≥12mm用Ⅱ级，直径﹤12mm用Ⅰ级。2.1.2主要工程数量两阶段施工图设计所示左幅K98+588桥共计50号砼1591.4m3、40号砼4653.6m3、30号砼333.8m3、25号砼4068.4m3、钢绞线40314kg、钢筋1477243kg、钢板1978kg、螺栓2148kg、钢管4776kg、锚具444套、角钢18664m、

8、波纹管4661.4m、支座80块、铸铁泄水管1005kg、镦粗直螺纹钢筋接头57950套、圬工砌体712m3。右幅K98+673桥共计50号砼1559.6m3、40号砼4723.9m3、30号砼333.8m3、25号砼4410.6m3、钢绞线39338kg、钢筋1521157kg、钢板1978kg、螺栓2148kg、钢管4776kg、锚具436套、角钢19369m、波纹管4617.6m、支座80块、铸铁泄水管1005kg、镦粗直螺纹钢筋接头60013套、