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时间:2020-04-25
《一种液力缓速器温度传感器设计研究-论文.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、汽车丈用技术201第6期设汁研究AUTOMOBILEAPPLIEDTECHN0LOGY2O14NO.6一种液力缓速器温度传感器设计研究刘小龙,白蒲江(陕西法士特齿轮有限责任公司,陕西西安710119)摘要:液力缓速器对车辆制动时,车辆动能损失将由工作介质吸收,然后通过热交换器传递给整车散热系统。缓速器上的温度传感器实时反映缓速器热交换器出水口温度及工作腔油温,根据温度自动控制扭矩可防止温度过高对产品使用及整车运行产生影响。本文首先介绍了温度传感器在液力缓速器的重要性,然后对温度传感器的工作要求及使用环
2、境进行了分析,最后进行了产品设计与试验验证。关键词:液力缓速器;温度传感器;自动控制中图分类号:U463.5文献标识码:A文章编号:1671—7988(2014)06—33—04TemperaturetransducerdesignandresearchofretardersystemLiuXiaolong,BaiPujiang(ShaanxiFastGearCo.,Ltd,ShaanxiXi’an710119)Abstract:Whenretarderbrakesonthevehicle,energ
3、ylosswillbeabsorbedbyworkingmedium,thentheheatenergywillcirculatetothevehiclecoolant.Temperaturetransduceronretarderwillreflectthetemperatureofcoolingwateroutletsandworkinghouseandwillavoidthedamageofhightemperaturebasedonautomaticcontro1.Firstlytheimpo
4、rtanceofTemperaturetransducerisintroduced,thentheworkingrequirementsandenvironmentsareanalyzed,lastlythedesignandtestsarecarriedout.Keywords:Retarder;Temperaturetransducer;automaticcontrolCLCNO.:U463.5DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2014)06-33-04液力缓速器
5、电控单元ECU参照驾驶员意图、缓1、技术背景速器温度等状态,依靠适当的控制规律,通过驱动随着我国公路交通与汽车技术的飞速发展,道相关的执行机构,实现对车辆的制动或坡道定速。通过缓速器专用手柄、制动踏板的操作,驾驶员意路交通安全问题日益突出,其中由客货车等商用车肇事的事故占比相对较大,而因持续制动或频繁制图将以电信号或CAN信号的方式传递给电控单元。动导致的制动失灵则成为事故的主因之一,要降低电控单元控制比例阀到一定开度,取自整车气源的或消除此类隐患,一般需要给车辆加装辅助制动系气体通过电磁阀调节到与信
6、号成比例的压力进入缓统以配合主制动系统进行缓速,而液力缓速器是辅速器,将工作介质压入定转子之问的工作腔,运动助制动系统中的一种。的转子搅动工作介质,将动能传递给工作介质,工作介质同时对转子产生阻尼作用,运动的工作介质作者简介:刘小龙,助理工程师,就职于陕西法士特汽车传动工程研究院设计研究所。撞击定子将动能转化为热能,通过热交换器由整车2014年第6期刘小龙等:一种液力缓速器温度传感器设计研究散热系统的冷却介质带出,达到散热能力有余量实3、产品设计现持续制动。在缓速器制动时,工作介质及冷却介温度传感器应
7、由连接器,保护管,测温元件,质温度连续变化,若在正确的位置安装足够精度的导热质四部分组成。温度传感器,可真实反映介质状态,以便ECU根据保护管:隔离工作介质与测温元件。在保证一温度进行扭矩响应控制实现较快的制动响应特性。定强度的同时,尽可能快地传递热量给测温元件。为了避免工作介质高温变质和冷却介质高温汽化,导热介质:相对空气介质,可明显提高导热效ECU在检测到温度达到报警上限时将缓速器控制到率,缩短热时常数。保护模式。连接器座:测温元件感应的信号通过连接器,经线束提供给ECU。2、产品分析测温元件:通
8、过测温元件可将温度信号转换为在缓速器最大能力工作时,缓速器的工作介质电阻信号,结合ECU实现了温度的测量。及冷却介质均有较快的温度上升速率,传感器具有为了满足产品应用要求,根据传感器结构必须良好的抗温度冲击性能。进行以下设计。液力缓速器相对与其它辅助制动而言,在热平下图图1为传感器外形图衡情况下,可实现多达几分钟甚至更长的制动时间,因此传感器具有一定的抗老化性能;传感器处于高压高温状态,在该状态下长期使用的传感器,壳体的密封性能必须得到保证,否则任何到壳
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