南京机场路多空隙降噪路面的应用实践-论文.pdf

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1、第42卷第2期交通标准化Vo1．42No．22014年1月TransportationStandardizationJan．2014南京机场路多空隙降噪路面的应用实践王涛，唐国奇，朱岩，解建光。，季天剑。(1．江苏省南京市公路管理处，江苏南京210000；2．交通运输部公路科学研究院，北京100088；3．南京航空航天大学土木工程系，江苏南京210016)摘要：多空隙降噪路面具有较高的空隙率和良好的排水降噪功能，在城市道路中的应用越来越多。针对南京机场路噪声扰民的情况．通过对原有路面结构的分析，提出采用PAC一13多空隙降噪路面单层结构，并详细介绍了其配

2、合比及施工技术。实践证明，该路面结构强度满足要求，并且降噪、排水效果良好。关键词：沥青路面；多空隙路面；降噪；排水中图分类号：U416．221文献标识码：B文章编号：1002—4786(2014)02-0020-04PracticeofPorousPavementNoiseReductioninNanjingAirportRoadWANGTao，TANGGuo—qi，ZHUYan，XIEJian-guang。，JITian-jian(1．NanjingHighwayManagementOffice，Naming210000，China；2．Researc

3、hInstituteofHighway，MinistryofTransport，Beijing100088，China；3．DepartmentofCivilEngineering，NamingUniversityofAeronautics＆Astronautics，Naming210016，China)Abstract：Porouspavement，whichisofcomparativelyhighvoidage，hasgoodperformanceofdrainageandnoisereduction．Thereforeitismoreandmor

4、eappliedtourbanroads．Inallusiontothenoisenui-sanceofNanjingAirportRoad，throughtheanalysisoftheexistingpavementstructure，thepaperpro。posesthatthePAC——13single-layerstructureofporousnoise—-reductionpavementcouldmeettheengi_neeringrequirements．Italsointroducestheproportionandconstru

5、ctiontechnologyindetail．Theprac-ticeprovesthatthestrengthofthepavementstructurecanmeettheengineeringrequirements，andtheeffectofnoisereductionanddrainagearegood．Keywords：asphaltpavement；porouspavement；noisereduction；drainage0引言多，扩建后，两侧的建筑物与道路的距离更近，噪南京机场路是连接南京市区和南京禄口国际机声扰民成为一个突出的问题

6、。建设单位决定采用多场的高速公路．全长29km，目前为双向4车道，全空隙降噪路面以减低道路交通噪声，确保周边居民程限速120krn／h由于南京火车南站开通运营，车的生活质量．创造良好的生态环境。流量日益增大．为了满足交通需求，决定对南京机场路宁南大道至翠屏山段进行拓宽，由原来的双向1路面结构设计4车道拓宽为双向6车道．另外在左右两侧各新建31．1原路面结构个集散车道南京南站机场路工程位于公路自然区划中的Ⅳ南京机场路建成时间较长．周边的居民小区较1区(长江中下游平原湿润区)，路基土主要为粘性作者简介：王涛(1985一)，男，江苏南京人，助理工程师，主要从事

7、高速公路建设与养护技术研究。收稿13期：2013—08—23第42卷第2期王涛，等：南京机场路多空隙降噪路面的应用实践21土，路基于湿类型为干燥～中湿．路面设计参数如表3排水降噪沥青路面结构计算表1所示。原路面结构中，面层为沥青混凝土．基层位层底拉应力容许拉应力路表弯沉设计弯沉／MPa，MPax0．01／ramx0．01／ram层为水泥稳定碎石，底基层为石灰土，具体结构如上面层-0．03(受压)O．2321．721图1所示。．8表1路面设计参数中面层一O．04(受压)0_32公路等级高速公路下面层一O．08(受压)0．23设计年限15年基层O．130．2

8、1路面类型沥青混凝土路面底基层O．O8O．o9标准轴载BZZ一100设计弯沉值2