京津冀协同发展推进渤海湾港口物流产业优化-论文.pdf

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1、Economy／水运经济京津冀协同发展推进渤海湾港口物流产业优化●文／李永摘要：本文阐述了京津冀协同发展对渤海湾港口企业的影响，并介绍了京津冀协同发展给京津冀港口的未来发展带来优化调整的机遇，应确立全新的港口、城市发展关系的理念。关键词：京津冀协同发展港口优化Abstract：ThisarticleismainlytMkedaboutthesynergeticdevelopmentofBeijing-Tianjin-Hebeire—gioninfluencedtheportenterpriseinBoHaibay．Meanwhile，itintroducedthepotentialbusin

2、essopportu—nitieswhichbroughtbythissynergeticdevelopment．Throughthisdevelopment，weshouldoptimizeandadjust，weneedtoestablishanideaofnewportandnewdevelopmentrelationshipwithcorecity．Keywords：Beijing—Tianjin—Hebeiregionsynergeticdevelopmentportoptimize推动京津双城联动、京津冀协同发展，是中央做出的京津冀的港口要以既有的规模为基础，在一体化统筹重大战略

3、部署，有利于促进京津冀优势互补、良性互动、下寻求延伸服务、创造服务增值、建设物流服务系统，并合作共赢。港口是城市或地区发展的最大比较优势，将在京带动依托城市服务业的提升与发展，推进首都生态圈的良津冀协同发展中起到十分重要的作用。性循环。一季度全国大陆规模以上港口完成货物吞吐量261797万t，同比增长5．2％。增速较去年同期回落4．9个百京津冀港口物漉发展所面临的问墨分点。其中沿海港口完成187384万t，增长7I2％。环渤海在上一轮港口发展中，港口的发展为港口依托城市的湾港口完成81454万t，为沿海港口完成量的43．5％，天产业布局与经济带来了机遇，城市发展环境的不断改善，津、河北省港口

4、完成46709万t，为沿海港口完成量的也为港口的扩张提供了支撑，形成了良好的港城互动。但24．9％，为环渤海湾港口完成量的57-3％。京津冀的港口以港口与城市的矛盾也逐步显现出来，尤其在发展环境方面。天津港、唐山港、秦皇岛港、黄骅港为主，货类以煤炭、因此港口未来的发展，第一，按照港口服务涉及的城市、矿石、石油制品等为主。从运输方式、装卸工艺等虽进行区域经济发展、产业布局和综合运输体系建设发展格局的多年的改善，但对生态和环境的影响仍存在一定的问题。要求；第二，按照现代物流发展对水运通道运输能力、运需要进一步完善和根治。输组织模式、节点承载服务能力的要求，第三，按照港口自身提高效率、效益，实现发

5、展方式转变的要求，来构建实施京津冀港口顶层设计统一战略以港口为物流节点、以联系航运和内陆两个方向的物流服京津冀协同发展，势必会对环渤海港口规划布局带来务为核心，以信息化为支撑的具有整体性发展能力和城市调整。要超前谋划，从有利于改善环境的角度出发，开展物流产业竞争能力的港口综合物流服务体系。港口规划布局的顶层设计，既充分反映各区域的意愿，又因此，许多港口和城市之间形成了发展依赖。在港口要打破条块分割只顾自家一亩三分地的地方思想。从国家面临发展方式转变的大背景下，具备规模的港口城市要在战略的高度，从京津冀一体化发展一盘棋的思想，从根治依托的港口发展中保持港口竞争力，以及港口对城市经济污染保护环境

6、低碳港口生态港口的角度，重新审视调整实发展和产业布局发展中的竞争能力。港口城市物流产业发施京津冀港口规划布局，采用参控股或资产重组等方式实展必须确立新的战略，以便在港口增速放缓的情况下，施京津冀港口资源的重新整合，形成一体化发展思路，实现从依赖港口吞吐量增长、传统ll缶港产业布局向延推进城市、港口、临港产业互动发展、协同发展，减伸产业链和价值链方向转变，构建港口物流服务体系少区域竞争，加快北方国际航运中心和国际物流中心为主体的城市高效率的产业发展模式，确立全新的港的建设，对港口资源进行重新配置，满足京津冀一体口、城市发展关系。化发展需要。16C＼^，1-中国水运2014·6