促进我国船舶通导等关键设备国产化率提高专题研讨会顺利召开-论文.pdf

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1、性的深入研究井对研究成果的应用进行验证。为了对所建预报模型进行验证，需要开腱疲劳损坏案例iJ爿查工作，收集掌握船舶实际营运中的疲劳损坏案例，将调查结果与相应数值计算结果相对比，分析其符合程度以校准疲劳评估方法。此项调查需要对我社营运船舶进行缺陷与事故调研，通过实船调查，确定容易发生裂纹的关键位置以及典型的节点形式，根据损伤调查结果对后续实船计算和验证提出意见和建议。根据以前的调查经验，该项内容难度较人，必要时可能需要现场验船师提供检测报告。随着营运船舶船龄的增加以及图5大比例和实尺度结构模型试验船

2、东对船舶延长使用的要求，如何出于对北极圈石油和天然气开发增加的兴趣，除提供一套行之有效的方法和规则来对冉I}舟f1的疲劳及断了对建造恶劣环境船舶和大型船舶的兴趣，断裂和不稳裂损伤容限进行分析，为船舶的科学榆验维修、损伤定裂纹扩展的研究成为最近研究的热点。由于船舶大型维护决策、船舶延寿决策提供依据是船级管理部门急化及高强度钢的普遍使用，传统的基于累积疲劳损伤需解决的问题。(CFD)理论的S—N曲线疲劳寿命预报方法不再适用。基于断裂力学理论的疲劳评估研究将是对我社现中国船级社在2012年IACSPT5

3、2项目关于K系数计有疲劳评估规范体系的一个有力补充。通过建成熟算验证中疲劳裂纹扩展计算方法取得了一定的研究成果，实用的船用钢材裂纹疲劳寿命及安全评估方法，评在但该研究成果是基于通用的断裂力学理论，相关理论模实用理论研究的基础上进行软件开发，可以在髓运船型较为简单．对于复杂载荷作用下的船体结构，不能直舶检验时，将裂纹缺陷控制在安的范里，为客户接套用公式时，需要用有限元数值方法直接计算应力强提供更好的增值服务，提高营运船检验维修的发全性度因子。此外，在实船上应用断裂力学理论也需要系统和经济性。促进我国

4、船舶通导等关键设备国产化率提高专题研讨会顺利召开为了持续加快、落实促进我国船舶通导设备的本土配套率的提升，由北京市经济和信息化委员会提议．山海关船舶重工有限责任公司(简称：山船重工)及北京海兰信数据科技股份有限公司(简称：海兰信)共同承办的“关于促进我国船舶通导等关键设备国产化率提高的专题研讨会”于2014年8月2日在秦皇岛山海关召开。会上，山船重工-b海兰信正式签署中远集团58500吨远洋商船首次选用中国全自主综合导航系统的项目合作协议，中远集团、山船重工、海兰信以及上海船舶设计院分别就合作项目

5、向与会者做了专项介绍。中远集团技术总监徐凯在发言中强调，此次中远与海兰信的合作示范性工程应尽快实施，并建议针对船员、机务管理人员等群体提供培训服务，为后期推广做好准备20148CHINASHIPSURVEY中国船检73