从欧洲到南极圈-论文.pdf

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7、l＼铷、0一凄巷．鬣莲雾j一i文图锵∥箍罐当一漪洇《“_镳i囊一-．瀚罐i；’蠢80CHINAYACHTINGDECEMBER2013故事的主角生活在南极探险被视为神话的十九世纪末二十世纪初，第一个成为了首位在南极冰川间过冬的船队长官，另一位是在南极大陆建立了过冬营地的英雄。南极洲，航海者的梦境几个月前，我在电话上与伊莎贝拉·奥提斯耶尔聊到了关于南极洲和帆船。

8、她乘坐着她15米长的“阿达II号”曾四次几乎到达了南极圈，但都没有想要为南极航行的历史写下新的篇章。她甚至没有想要探索或为其绘制地图来创造一个记录，她只是简单地到达了那里而已。这些“单纯”的经历，却丰富了她作为一名帆船手的自传，也为她的履历增光添彩。伊莎贝拉曾在一本有趣的诗册里，讲述过她与法国哲学家艾瑞克·奥尔森纳的一次帆船航行，同时也展现了她与驾驶帆船能力相当的文学功底。伊莎贝拉对于南极洲一见钟惰，在此之前她从未有过这样的情感。虽然奥提斯耶尔对此毫无兴趣，但一个半世纪以来，许多人都为了能够探索南极，绘制南极地图，创造新的记录而最大可能地投入船队的人力及物力资源。在南极洲航行或许代

9、表了十九世纪到二十世纪间最大的挑战，然而当人们攻陷最后一个难以接近的“自然”之口一一神话般的西北航道之后，今天已不再存在未经探索过的处女海域或大洋。◎不光只有航海家们熟悉南极的水，1艾尔科斯特一沙克在南极洲的海水里航行几乎是半个欧洲■■先生2．安特卫警港口里的的海军将领、探险家与梦想家的爱好。“比利时号”3I季大浮冰群范围不光是德国人，比利时人和意大利人，4．冬季大浮冰群范围就连斯堪的纳维亚人，俄罗斯人，英国人和爱尔兰人都尝试过这样做。每人都有自己不可言说的计划或者梦想。有些人已经创造了新的记录，比如到达了地理南极的罗阿尔多·阿姆德森，还有其他赢得荣誉和因此受益的人。当然他们并没有

10、因此而积累财富。他们都毫无例外地应该考虑同样的问题，就是慢慢找到越来越正确及明智的解决之道。人们经常会因为犯错误而遇到不可预计的意外，或者因为不如意的结果而改变计划。让我们以两个故事为例，一个是关于比利时人阿德里安·德·杰拉许的，一个是关于爱尔兰人艾尔耐斯特·沙克雷顿DECEMBER2013CHINAYACHTING81TR’

11、￡1高级成员25岁时参加了德·杰在1898年(德·杰拉许的航行开始拉许船队的罗阿尔多一同坶鼍森的时候)与1908年(沙克雷顿想要去南冰洋，也就是南极洲周围一部分的海洋航行的时候)问，显然这整个大陆都不而爱尔兰人是在1907年7月30日出发被人们所认识，并且在

12、1875年至1905的，但他们的航向却完全不一样，沙克年的三十年间人们在这方面也没有取得雷顿的选择了经过利特尔顿和新西兰的什么进展。在三月到十一月问，除了罗一条更长的航程)。斯海和威德尔海，南大洋上还没有什么德·杰拉许想要到达并探索威德尔海，冰，但十一月里冰期就会慢慢来临，水然后与仅有的三个同伴前往维多利亚地，以每分钟60平方公里的速度迅速结冰，在一个不同的区域被冰川困住15个月后最终不可避免地是整个大洋里的水变成成为第一位在这个纬度，在冰天雪地中过了一块整整两干万平方公里的冰面。一冬的航海家，创造一个新的历史。条由流动的水构成的带子，在其周围持德·杰拉许的船队由11个“最高等续地

13、顺时针运动，这本身又寸于航海来说级的成员(在那个时代机械工也属于并不会构成难以克服的障碍，也就是所最高等级)和7个水手以及1个照顾起谓的南极绕极流。居的管家组成。阿德里安是船长且那时我们的两位航海家展开航行的第一只有31岁，然而在他的船员里后来有人个行动就是从欧洲的港口出发(德·杰成为了超越船长的存在。其中一个就是拉许从安特卫普出发，沙克雷顿从伦敦罗阿尔多t阿姆德森，在大约十四年之后，出发)。开始的时间也记录地比较精确完成了他到南极圈的个人航行(1914年：比利时人是