叉车全液压转向器故障问题分析-论文.pdf

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1、叉车技术圆圈叉车全液压转向器故障问题分析山东山推机械有限公司口姜春旭厂+”+”+。+。+。+。+”+。+”++“+”+“++”++。++++。++++“[摘要]叉车的工作场地较小，转向频繁，常需要原地转向，因此叉车转向需满足+轻快灵活、转弯半径小、机动性能好的特点。按其转向动力的不同，分为机械转向、液+压助力转向、全液压转向三种形式。其中，全液压转向因转向灵敏、安装容易、且具有t增大转向力矩的特点，被广泛应用于l—l6t内燃叉车及1—3t电动叉车。t[关键词]叉车；转向；全液压转向器‘。+。++。

2、+．+++。+。—+。+。++。+．+．++．+．+．++__++。+。+。O引言向系统主要包括工作油箱l、齿轮泵2、多路全液压转向器又称方向机，是完成由旋换向阀3、转向器9、转向油缸8等组成，工作转运动转化为直线运动的一组齿轮机构，同压力约为9MPa，一般与转向器并联一个单路时也是减速传动装置，它与供油泵、多路换向稳定分流阀，作用是保证转向与其它系统(起升或倾斜)同时工作时相互影响不大。阀、转向油缸及其它连接附件组成全液压转现我公司叉车装配为流水线作业，整机向系统。本文以山推叉车装配过程中转向系

3、统出现的问题为例，对全液压转向器工作原装配完成进行调试强化试验的过程中，转向系统常出现的故障问题大致归纳如表l。理、常见故障及解决措施进行详细说明。1全液压转向器结构组成目前，叉车转向系统主要由转向操纵机构、全液压转向器及管路等组成。全液压转向器是车辆完成转向功能的重要执行机构，它是由随动转阀和一幅摆线转子、定子组成的一种BZZ型摆线转阀式、开心无反应型转向装置。如图1所示，阀芯7、阀套6、阀体3构成旋转随动阀，控制油流的方向转子9和定子l2组成一对内啮合齿轮，即摆线针轮啮合副，在动力转向时起计量

4、马达的作用，转向45678910时起手油泵作用阀芯7通过渐开线花键与转图1全液压转向器结构图向管柱直接联接阀套6与转子9通过联动轴3叉车转向器故障解决措施8及拨销5机械联接，在动力转向时保证阀套为保证转向器正常的工作，安装时应保与转子同步，在转向时起传递扭矩的作用。证阀芯与转向柱同轴，且轴向间应有0．5一1．2叉车转向系统故障及原因分析0HⅡn的间隙，以免转向器的阀芯被顶住，造成全液压转向器分为动力转向和熄火转向阀芯变形或卡死。紧固转向器的螺栓拧入转两种工况，其系统原理图如图2所示。该转向器前盖的

5、长度不得超过前盖厚度，拧紧力·26·叉车技术圆圈矩为30～35N·m。1．工作油箱2．齿轮泵3．多路换向阀94．限速阀5．切断阀6．举升油缸7．倾斜油缸8．转向油缸9．转向器图2叉车全液压系统原理图故障现象原因分析1、慢转、快转方向盘均沉重阀体内钢球单向阀失效、转向溢流阀压力低2、慢转方向盘时轻、快转时沉齿轮泵供油不足弹簧片弹力不足或损坏、转向管柱花键与转向器花键底部干涉、3、方向盘打到底不回位转向管柱与阀芯不同轴4、怠速方向盘打到底时，发动机熄火发动机怠速低、多路阀调节压力过高、转向器分流压力过

6、高5、方向盘转到底时无死点、仍可无限制转动但转向轮不动转向器内的双向缓冲阀失灵、液压缸活塞密封圈损坏6、怠速时转向沉重、加油门时转向灵活但吸油滤清器堵塞转向与举升同步举行时出现卡阻、齿轮泵供油不足7、左、右转向轻重不同转向器的阀芯偏离中间位置、阀芯与阀套间有脏污阻滞当出现转向沉重问题时，首先检查液压必要时需拆开转向器的前盖在弹簧片处涂抹管路是否堵塞、油液是否充足，然后通过压力黄油。表检测转向器P口的进油压力，若压力正常，当怠速情况下，方向盘打到底导致发动使用内六方螺丝刀调节转向溢流阀调节螺机熄火时

7、，可通过调节主溢流阀压力或者在母。调节方法：顺时针方向为增大溢流压力，允许范围内调节发动机怠速解决特殊情况下逆时针方向为减小溢流压力，调节时应按l，4无法通过装配、调节进行故障解决时，需更换圈旋入量边调节边实验。齿轮泵或者转向器。当出现方向盘打到底不回位时，应松开参考文献转向器的4个紧固螺栓，转动转向管柱一定[1]陶元芳，卫良保．叉车设计．北京：机械工业出角度，选择另一方向重新装配转向管柱与阀版社20l0芯并按规定扭矩及对角线原则紧固螺栓，有·27·