不同初始静态荷载下CA砂浆动态抗压特性试验研究-论文.pdf

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1、第11卷第2期铁道科学与工程学报Volume11Number22014年4月JournalofRailwayScienceandEngineeringApril2014不同初始静态荷载下CA砂浆动态抗压特性试验研究徐浩，李悦，赵坪锐，曾晓辉，王平(西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川成都610031)摘要：采用WDW系列电子万能试验机对水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)试件进行单轴压缩试验，研究应变速率以及预加初始静态荷栽对CA砂浆动态抗压强度和变形特性的影响。试验结果表明：随着应变速率的增大，CA砂浆的极限抗压强度和

2、弹性模量都呈指数增大，并给出了相应的经验公式；预加初始静态荷栽对CA砂浆的动态强度影响明显，随着初始荷栽的增加，CA砂浆的强度降低。在应变速率发生变化的位置，CA砂浆的切线模量发生改变，在板式无砟轨道的动力计算中应该考虑这一特点。关键词：水泥乳化沥青砂浆；初始静态荷载；应变速率；抗压强度中图分类号：U214．99文献标志码：A文章编号：1672—7029(2014J02—0071—05ExperimentalstudyondynamiccompressivepropertiesofCAmortarwithdiferentini

3、tialstaticloadingXUHao，LIYue，ZHAOPingrui，ZENGXiaohui，WANGPing(KeyLaboratoryofHigh—speedRailwayEngineeringofEducation，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China)Abstract：Uniaxialcompressiontestsofcementasphaltmortar(CAmortar)testspecimenswerecarriedoutusingtheWD

4、Wserieselectronicuniversaltestingmachine．TheeffectsofstrainrateandinitialstaticloadondynamiccompressivestrengthanddeformationcharacteristicsofCAmortarwereinvestigated．Theresultsrevealthatwiththeincreaseofstrainrate，theultimatedynamiccompressivestrengthandelasticitym

5、odulusofCAmortarin—creaseexponentially．Accordingtothetestresults，theexperientialformulaswereestablished．Theinitialstaticloadhasasignificantinfluenceonthefinaldynamicstrength，i．e．，withtheincreaseofinitialstaticload，thedynamicstrengthtendstodecrease．Atthecriticalpoint

6、wherestrainratechanges，thetangentialmodulusob—tainedfromthestress—straincurvewouldalsochangeaccordingly．Whentheslabtrackissubjectedtoinitialstaticload，thischaracteristicofCAmortarshouldbeconsideredinthedynamiccalculationofslabtrack．Keywords：cement—emulsifiedasphaltm

7、ortar；initialstaticload；strainrate；compressivestrength水泥乳化沥青砂浆(cementandemulsifiedas-吸振和减振等作用，是板式无砟轨道系统的关键功phaltmortar，CA砂浆)是填充于CRTSI型板式无能材料之一卜。CA砂浆层在列车行驶过程中处砟轨道系统轨道板与混凝土底座板之间的有机一于动态加载过程，且列车运行速度的变化导致无机复合材料，厚度为30～60mm，起支撑、调整、CA砂浆应变率的变化，因此列车动荷载是板式无收稿日期：2013—10—18基金项目：

8、国家自然科学基金资助项目(51208439，51008258)；四川省科技支撑计划项目(2012GZ0104)；四川I省科技创新团队项目(2011JTD0008)通讯作者：徐浩(1989一)，男，湖北天门人，博士研究生，从事高速重载轨道结构及轨道动力学研究；E—mail：Xh