沈阳市地铁九号线GPS控制网的建立与数据处理-论文.pdf

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1、第37卷第9期测绘与空间地理信息V01．37．No．92014年9月GEOMATICS＆SPATIALlNFORMATIONTECHNOLOGYSep．，2014沈阳市地铁九号线GPS控制网的建立与数据处理吕林，邰贺(沈阳市勘察测绘研究院。辽宁沈阳110004)摘要：介绍了沈阳市地铁九号线GPS控制网的建立与数据处理过程，通过对精度指标的分析，总结了本次控制网工程的特点。关键词：GPS控制网；数据处理；可靠性分析中图分类号：P228．4文献标识码：B文章编号：1672—5867(2014)09—0133—02TheEstablishmentandDataProcessofGPSCon

2、trolNetworkofShenyangSubwayLine9LV“n．TAIHe(ShenyangInvestigationandSurveyInstitution，Shenyang110004，China)Abstract：InthispaperweintroducetheestablishmentanddataprocessonGPScontrolnetworkofShenyangsubwayline9，andana—lyzetheprecisionindexandconcludethefeaturesofthisnetwork．Keywords：GPScontrolnetw

3、ork；dataprocess；reliabilityanalysis平面：2．5mm+lppm·D0引言垂直：5mm+1ppm·D沈阳市地铁九号线由石庙子沿浑南东路继续向东，所有仪器经辽宁省测绘仪器计量站检定合格。穿过三环，经沈抚开发大道直至汪家，长约4．75km。一3图形设计期lT程全部为地下线，共设28站，换乘站13座，一般站l5座。为满足_T程建设需要，需布设GPS控制网，精度等级本次GPS控制网在城市二等GPS网框架下布设，采为城市二等。用边连式。新选GPS控制点20个，利用其它线路控制点4个。新增点位的选择原则如下：l方案准备1)所有点位应有利于安全作业，便于安置接收设备

4、沈阳市于1998年布设过二等GPS控制网，平面精和操作，被测卫星的地平高度角应大于l5。。度、边长相对中误差平均值为1：1120000，最弱边中误差2)所有点位应远离大功率无线电发射源，远离高压l：700000，最大点位误差为2．2cm，平均值为1．2cm。最输电线距离不宜小于50m，附近不应有强烈干扰接收卫大方位角中误差为0．55”，平均为0．29”，精度良好。星信号的物体。本次工程采用的6个城市二等GPS控制点ZHST，3)考虑到精密导线点的布设，所选GPS点要尽量选LYZX，DONG，LSZX，TXXX和TLSF。在数据处理时，全部在开阔区域，以提高利用率。约束控制点。考虑到G

5、LXJ为与其余线路重合点，故将其4)保证每个点位至少有两个通视方向。选取作为检查点。点位分布图如图1所示。本次控制网提交1954北京坐标系下平面坐标成果。4外业观测2设备准备采用8台接收机同步观测，共观测8个时段，重复上采用8台南方测绘有限公司生产的S一82T型双频站率达到2．1，整网可靠性指标达到0．48。观测时按如下GPS接收机，其标称精度为：要求进行：收稿日期：2013—12—16作者简介：吕林(】970一)，男，山东平度人，高级工程师，本科学历，主要从事_T程测量和数据处理工作。