广深高速铁路全要素生产率分析

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1、迁通远输Ij信息’报第12珏¨J20I4：3J1JournaloffransportationEngineeringtmdIntbrmationNo．1VoI．I2Mar．20I4广深高速铁路全要素生产率分析余思。刘琪2马李京1．四川交通g,Kqk技术学院，经济管理系，成都6l11302．成都大学，城乡建设学院，成都6101063．西南交通大学，交通运输与物流学院，成都6l0031摘要：全要素生产率(Totalfactorproductivity，TFP)是衡量一个企、l技术进步和经济效益的综合指数。本文通过参数法和非参数法研究了广深高速铁路全要素生产率。广深

2、高速铁路TFP伍受到资本产出弹性、劳动产出弹性、投入婴素价格以及产出量和产出价格的影响，l~LJ'l-，引起TFP位变化的因素还包括金融危机、自然灾害、社会活动、国家政策等外在因素。广深高速铁路的全要素生产率变化特征可描述为三个时期：迅速增长期、下降期和平稳增长期。关键词：交通运输经济：全要素生产率；参数方法：指数方法：高速铁路中图分类号：F530．55文献标识码：A文章编号：1672—4747(2014)01—0062—07D0I：10．3969／j．iSSB．1672—4747．2014．01．007TotalFactorProductivityAnaly

3、sisonGuangzhou--ShenzhenExpressRailYUSiLIUQiMALi—Jing：1．DepartmentofEconomicManagement，SichuanVocationalandTechnicalCollegeofCommunication，Chengdu611130，China2．Col1egeofUrbanandRuralConstruction，ChengduUniversity，Chengdu6l0106，China3．Schoo1ofTransportationandLogiStics，SouthwestJiaot

4、ongUnjversitY，Chengdu610031，ChinaAbstract：ThetotalfactorproductivitYiSacomprehensivoindext0meaSUrethcteChno1ogiCaladvallceandecononliCbeneFicS0tanenterprjse．ThiSpaperreseavchedthe收稿日期：20I3-03一I8．作者简介：余Ill(1987一)．殳，贵州!奠顺人，lJq南交洒人学交通运输‘j物流学院颂十究t婴f究方向为运输经济。62广深l述钬6符令婴索J率分析t0t，1lfactorp

5、r’odUCtivity0fGuangzhou·ShenzhenExpreSSRat1andaI1at1yzedthePrinCipa1jnterfeFillgfact01’SWithpaFamo1ricmethodandllO1]pal’ametriCmethod．Thevalue0FTFPwasinfluelieedbytheinputandOUtpute1as¨cittesof’1aboFandcapital，thepriceofjnputfactOrS，thequantitYandPFiCeofOHtput．A1S0，thefiN~lncjalcFjs

6、jS，FlatLira1diSasters，sOCia1aletivitiesandthepo1iCiesofnationcou1daffeCttheTF}va1ueofahjgh-SpeedrailwaySYStem．ThevaFiationcharacterjstiCSCOU1dbedeSCribedasthreeperiodS：therapidgrowthperiod，thedec1ineperiod，andthesmoothgrowthperiod．KeyWOrds：TransportationeconomiCS，tota1factorproducti

7、vitY，parametriCmethod，indexmethod，high—speedrai1way．0引言研究高速铁路的全要素生产率对企业提高生产运营效率具有较强的现实意义。高速铁路运输是我国当前乃至今后几十年发展铁路客运的重要方式，为提高高铁运输的经济效益，1全要素生产率理论调整其投资、运营模式，减轻国家债务的负担，需对全要素生产率(Totalfactorproductivity，TFP)是其生产率进行研究。指除了劳动力和资本这两大物质要素之外，其它所有近年来，有很多国内外学者利用全要素生产率来生产要素所带来的产出增长率。全要素生产率的计算分析交通方式的

8、运营状况，其中秦踞靖⋯利用了索洛方法，