首钢tmcp工艺e_f级高强船板冶炼工艺

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1、第33卷增刊1北京科技大学学报Vol．33Suppl．12011年12月JournalofUniversityofScienceandTechnologyBeijingDec．2011首钢TMCP工艺E/F级高强船板冶炼工艺1，2)1)2)徐永林李京社徐莉1)北京科技大学研究生院，北京1000832)首钢技术研究院检测中心，北京100043通信作者，E-mail:yonglinxu@sohu．com摘要为了达到船级社认证要求的较高的低温冲击韧性、良好的可焊性等特殊要求，首钢通过采用低碳、Nb/V/Ti、Ni微合金化的成分设计，严格控制化学成分及钢

2、水洁净度，尤其是TMCP控轧控冷工艺制度等主要冶金技术，开发了合金用量低、工序少、具有良好的低温韧性和焊接性能的E36/40、F36/40级船板．采用该项工艺生产的E36/E40级高强船板工艺达到稳定工业批量生产水平，钢板性能合格率、产品成材率较高，生产工艺合理，质量稳定，产品综合性能优良．关键词纯净钢;船板;TMCP工艺;冶炼分类号TF111TMCPofE/Fgradehigh-strengthshipplatesinShougangCo．1，2)2)1)XUYong-lin，LIJing-she，XULi1)GraduateSchool，Un

3、iversityofScienceandTechnologyBeijing，Beijing100083，China2)TestingCenter，ShougangResearchInstituteofTechnology，Beijing100043，ChinaCorrespondingauthor，E-mail:yonglinxu@sohu．comABSTRACTInordertoachievethehigherlow-temperatureimpacttoughness，goodweldability，andotherspecialrequir

4、ementsoftheclassificationsociety，Shougangrollingmilllineusesthelowcarbon，Nb/V/Ti，Nimicro-alloyingcompositiondesignforstrictcon-trollingthechemicalcompositionandthesteelpurity，especiallyTMCPcontrolsystem．TheE36/40，F36/40gradeshipplatewasde-veloped，whichhasthelowalloyingelement

5、contents，lessprocess，thegoodlow-temperaturetoughnessandweldingproperties．E36/E40gradehigh-strengthshipplatemadebythistechnicsinShougangreachesthestablequalityfortheindustrialproduction．Alsotheplateshavethehigherpassrateofperformanceandyieldofproduct．Theproductionprocessisreas

6、onable，thequalityisstable，andthesynthesisperformanceisexcellent．KEYWORDScleansteel;shipplates;thermomechanicalcontrolprocess(TMCP);smelting通过对近几年典型船舶船板使用情况的统计，要进一步提高首钢船板的市场竞争力，必须适高强船板40kg级及E/F级占8%～10%左右，且该应造船行业对品种、规格的多样性需求，开发更丰富比例在不断提高，开发此类高级船板已是当今市场的船板品种．首钢4300mm宽厚板轧机生产线的建［1

7、］所需．40kg级高强船板主要应用于大型、大吨位成投产，为首钢E36/40、F36/40高强度级别、高质船体的建造，E/F级主要应用于散货船、原油船、南量等级船板的开发提供了必要的设备条件和工艺条北极低温地区船只的重要结构如舱口部位的建造．件．为满足E和F级船板对低温冲击韧性、可焊性40kg级及E/F级高强船板不仅要求满足船体结构等的严格要求，首钢高强高韧性船板主要通过低碳、用钢板的基本技术要求，还要有高的屈服强度及低Nb、V、Ti微合金化成分设计、窄成分及高洁净度控的韧脆转变温度．在造船过程中采用40kg级代替制技术、铸坯轻压下技术和精细TMC

8、P技术，自主开一般强度A级船板，用量可减少1/4以上．目前日发了合金用量低、工序少、具有良好的低温韧性和焊本造船业高强船板的使用量占船体