国内首座薄壁式桥墩拱桥开建-论文.pdf

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1、水平的提高。(1)有公路运输以来，汽车出了门就“将在外，君命有所不受”，驾驶员自由度很大，是汽4存在问题车运输企业管理的百年“盲区”。SY系统的应用4．1成本与效益将使汽车驾驶员变为生产车间的“行车”操作SY系统对公路客运企业的管理提供支持与员，置于管理者全方位的影、声监控与指挥下，保障，提高了行业科技含量。就某区域来讲公路但其职业风险远比“行车”操作员大。汽车驾驶客流的刚性较大，并不因为应用SY系统而变化。员传统思想决定了其完成这种角色转换的难度，SY系统与企业效益无直接关系。应用SY系统需要甚至将影响其择业观。成本，其成本分析

2、如下：(2)汽车在途运输行为是汽车运输企业管理4．1．1月租费每车服务费+通讯费+税金=100元的百年“盲区”，现行管理体系和手段是学习教／,9(省内)、120元／月(省外)；育、上路检查、受理投诉、惩诫处理，属事后被4．1．2自建平台投入企业自建平台的首期投动型。运用远程监控手段实时管理在途客车拓宽入为：80万元左右；了管理范围，将“混淆”的在途车辆管理变为4．1．3-~载SY-6型车载机报价为7000元左右“清晰”管理。现有管理体系、思维方式、结构(含税)。就目前IT产业的发展速度和客运企业层次、人员素质、劳动技能均需与管理手

3、段的改现状分析，企业不宜自建平台。如租用平台，电进而同步改进。这种改进将会遇到传统方式的惯子产品的使用期约为4年(考虑更新换代因素)，性阻力，实现在途车辆管理方式转变的“软着企业使用平台的月租金不少于1．6万元；如达到陆”将科技成果转换为生产力和竞争力，是比创300台车的用量，月租金约为55元／车。车载机的造sY系统“硬”技术本身更为艰巨的管理系统月折旧(以4年计)约为138元。则每车使用SY系工程。高新技术在生产中的不断试用其本身就是统的月费用约为303元。企业还须增加人员和计实施的前奏，它潜移默化地影响着人们的思维。算机。估计

4、使用sY系统后每台车的成本将增加5结语350元，1年需4200元，相当于1辆车半个月的利sY系统在江西长运股份有限公司的推广试润。如企业300台车使用sY系统将导致企业年成用，使汽车运输业看到了扫除企业管理百年“盲本增加126万元。在少量客车上进行推广性应用研区”，进一步提升行业整体水平的希望。SY系统究企业可承受其费用，如全面推广企业难以承受。不仅是改造管理的手段，也是改造人类社会和人解决该问题有三个途径：其一，SY系统的生产们生活的手段，虽然目前全面推广条件还不很成部门和网络使用、无线通讯费用降下来；其二，熟，但随着人们对该事

5、物的感知、技术的成熟、“取之于民、用之于民”，在车票中加收车载信价格的大众化，将运行在千里路网中的营运车辆息费；其三，减少客运企业的各种规费，用于提置于“车间”内管理的追求将不再是梦。高行业科技水平。4．2M技与人文参考文献SY系统作为高科技管理手段引入客运企业管[1]王荣本．世界车辆研究概述[J]．公路交通科理，新的管理理念将取代传统管理理念。旧思维技，2OOl，5．[2]杨晓光．中国交通信息化与发展交通运输系统问的摒弃与新思维的诞生将产生冲突。这种冲突主题研究[j]．交通信息产业，2OOl，l1．要表现在以下方面：国蓄座簿譬式

6、桥缴才丝桥开建国内首次采用薄壁式桥墩拱桥的京津塘高速公路分离式立交桥正式开工建设。该桥位于天津开发区中心庄路，主线全长1200m，跨越京津塘高速公路，由法国和天津市城建设计院设计，中铁十八局集团五公司担负施工。该桥的主桥采用跨径70m的双铰型上承式拱形结构，桥梁斜角度为65度，引桥采用钢筋混凝土T型梁，桥墩设计为薄壁式混凝土结构，最大厚度仅为60cm，一个墩多达22个面，工期6个月，总投资9986万元。