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1、预应力混凝土箱梁弹性模量控制浅析’’’吴会平卫彩霞奚亮、武汉市市政工程质量监督站武汉市市政设计研究院摘要本文通过在武汉市轨道交通一号线,一期工程中进行的试验研究探讨了影响混凝土弹性模盆的,,各种因素以及混凝土的抗压强度与弹性模量之间的关系并将试验研究的结果运用于该工程预应力混,。凝土箱梁张拉时混凝土强度的控制统计数据表明该方法对质量控制效果明显关健词混凝土弹性模童抗压强度工程概况,武汉市轨道交通工程是武汉市政府近期投资的一项重点交通工程目前一号线一期工程现已完工该轨道交通一号线一期工程全长
2、,立于临近长江北侧武汉市的两条主干,,道之上起点为武汉市主干道解放大道与建设大道交汇处的宗关站终点为京汉大道与黄浦,。,路交汇处全线高架该轨道桥梁上部结构除上跨京广铁路处采用型钢混凝土板式梁外其。,余均采用预应力混凝土箱梁箱梁主要为和跨单箱简支箱梁和部分连续箱梁箱、,。,,梁梁高壁薄梁上布设长距离无缝钢轨其中简支箱梁采用锚固体系连续箱梁。,,采用锚固体系在整个箱梁施工中根据轨道梁的设计特点箱梁预应力张拉前实行,抗压强度和弹性模量双控即要求张拉前混凝土的抗压强度和弹性
3、模量均达到设计值的,。,以减少张拉后混凝土收缩徐变引起的预应力损失保证轨道梁的变形满足设计及规范要求。本工程设计混凝土抗压强度为,弹性模量为。了控制的内容和目的弹性模,量是混凝土的重要力学性能指标它反映了混凝土所受应力与所产生应变之间的关,、。系是控制钢筋混凝土结构的变形裂缝开展和大体积混凝土的温度应力所必须的参数之一、,混凝土的抗压强度是其力学性能中最基本最重要的一项为确定混凝土等级的主要依,,、。据并决定其他力学性能如抗拉强度弹性模量和峰值应变等在后张法施工的预应力箱,,
4、、梁中混凝土的早期抗压强度是进行张拉前的主要依据也是控制施工进度确保施工期结构安全。的重要依据。因此本文即从抗压强度与弹性模量两个方面介绍了利用这两项指标对施工质量的控制控制成果及分析,,本次试验是在两个标段标和标中每跨抽取一组试件测定其抗压强度和弹性模量,两项指标本次试验采用标准试验方法测得混凝土的抗压强度并利用型混凝土弹性,。模量测定仪在带伺服机控制下持荷测得弹性模量测试结果表明两项指标均满足设计要求弹性模与强度增长的关系,根据有关资料介绍及试验数据点分布趋势弹性模量
5、与抗压强度的回归模型取为,,式中为混凝土弹性模量,单位为场为混凝土抗压强度单仄、。为回归系数位为,从试验结果中抽取组试验数据分析整理组试验试块弹性模量与抗压强度数值对。应关系见表裹混凝土弹性模与抗压强度场值箱梁编号张拉时温度℃张拉时弹性模量张拉时强度天强度州甲州田、少了了
6、“一·一小护‘··护,,,经过对表,试验结果的回归分析计算结果为一,。回归方程的仄卿相关系数为,相对均方差为,表现出较好的相关性。弹性模与温度的关系
7、,通过对标段梁体张拉前混凝土浇筑及养护阶段的平均温度和张拉前混凝土弹性模量,,,组数据进行统计分析如图可见混凝土浇筑及养护阶段温度在℃一℃时混凝土弹性模量明显高于其他温度段。芝乙宙工妇娜刘欲℃图温度与弹性模量的关系弹性模与原、配合比的关系材料选用根,。据已有的试验统计资料骨料的形状和表面状况对混凝土弹性模量有很大影响颗粒,,。,级配均匀针片状少压碎指标值小的骨料用于配合比中制作的混凝土弹性模量高此外,,混凝土弹性模量与砂率也有一定关系并存在一个最佳砂率过高或过低都会影响混
8、凝土的。。弹性模量合理的砂率说明混凝土的骨料有一个合理的级配合适的级配使骨料堆积成为一,,。,个具有合适空隙率的骨架在此条件下可使混凝土弹性模量达到一个最佳值也可以认为。。合理的砂率下混凝土的体积稳定性最好本工程标和标采用配合比如表所示此配合,,,。比下的砂率为最佳砂率过高或过低都使混凝土的弹性模量降低见表表施工用配合比标段号水水泥砂石粉煤灰标标
